Prolongement nord de la ligne 14 à Paris: ouverture de la station Porte de Clichy ce jeudi

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Par Caroline J., Laura B. · Photos par Laura B. · Publié le 27 janvier 2021 à 16h10 · Mis à jour le 27 janvier 2021 à 16h10
Depuis le 14 décembre dernier, les parisiens et franciliens peuvent emprunter le prolongement nord de la ligne 14 de la RATP. Après l'entrée en service de trois nouvelles stations de métro, celle de Porte de Clichy ouvrira aux voyageurs ce jeudi 28 janvier 2021.

La ligne 14 s'est agrandie ! Bien que le confinement et la mise en place de nouvelles règles sanitaires aient retardé le chantier du prolongement de la ligne violette et automatique du métro parisien, cette extension, de 5,8 kilomètres entre Gare Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen, a accueilli ses premiers voyageurs le 14 décembre 2020. 

La mise en service était prévue à l'origine pour la mi-septembre. Finalement l'ouverture du prolongement nord de la ligne 14 a eu environ trois mois de retard par rapport au calendrier initial. Le 14 décembre dernier, trois des quatre stations ont donc ouvert aux voyageurs : Pont Cardinet, Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen.

Mais alors, quand doit ouvrir la quatrième station, à savoir Porte de Clichy ? La RATP a confirmé à 20 Minutes que cette nouvelle station sera inaugurée et mise en service ce jeudi 28 janvier 2021. Plus vaste que les précédentes (construite sur sept niveaux, à 26 mètres sous le sol), elle desservira le quartier Clichy-Batignolles, dans le 17e, et donc le fameux nouveau Tribunal de Paris. L'accès principal se trouvera à l'angle de l'avenue de la Porte de Clichy et du boulevard Bessières. Située entre les stations Pont Cardinet et Saint-Ouen, la station Porte de Clichy sera connectée à la ligne 13, au RER C et au T3b.

Prolongement de la ligne 14 du métro - station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - station Saint-Ouen

On rappelle que cette étape n'est que la première de cet impressionnant projet. La suite ? Les prolongements au nord jusqu’à Saint-Denis Pleyel en 2023, qui accueillera le village olympique, puis au sud jusqu’à l’aéroport d’Orly, en 2024. Au total, la ligne 14 du métro parisien fera alors 27 kilomètres de long. 

Prolongement de la ligne 14 du métro - entrée station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - entrée station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - entrée station Saint-OuenProlongement de la ligne 14 du métro - entrée station Saint-Ouen

Il s'agit là d'un projet imaginé dans le cadre du fameux Grand Paris. Par ailleurs le prolongement de cette ligne automatisée au-delà de la Gare Saint-Lazare devrait notamment aider à désengorger des lignes surchargées, comme la ligne 13 qui compte parmi les plus fréquentées au monde. 

Comment ça se passe sur le nouveau tronçon de la ligne 14 ?

Si les images de l'ouverture du 14 décembre à 16 heures ont pu faire peur, avec une cohorte de passagers qui se précipitaient dans les nouvelles stations de la ligne 14, l'effet de nouveauté n'a heureusement pas duré. Le 15 décembre 2020, il y avait assez peu de monde sur la nouvelle portion de cette ligne de métro, et donc des places assises garanties, même en heure de pointe.

A l'image des autres stations qui jalonnent la ligne 14 - la plus récente du métro parisien - les nouvelles stations sont spacieuses, lumineuses, ne procurant pas l'effet d'étouffement ou d'enfermement que peuvent provoquer des stations sur d'autres lignes. C'est tout neuf, tous les travaux ne sont pas encore terminé : il y a encore des panneaux de bois ça et là, tous les escaliers mécaniques ne fonctionnent pas encore, notamment à la station Saint-Ouen où la correspondance avec le RER C se fait encore par l'extérieur.

Côté pratique, ce prolongement de la ligne automatique est un vrai gain de temps pour les riverains, notamment les habitants de Clichy (Hauts-de-Seine) et de Saint-Ouen, la station Saint-Ouen étant située à la limite des deux villes. Ainsi, depuis Saint-Ouen, on rejoint Saint-Lazare en moins de 6 minutes (5 minutes 44 très précisément) et Châtelet en à peine 10 minutes et 30 secondes. Quant à Mairie de Saint-Ouen, le terminus provisoire de la ligne au nord avant la construction de nouvelles stations, il rallie Châtelet en 12 minutes et 18 secondes.

Il ne nous reste plus qu'à retourner dans l'enfer de la ligne 13 histoire de vérifier si ce nouvel itinéraire désengorge bien la ligne saturée, comme prévu.

Informations pratiques

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