Les travaux d'enfouissement de la N10 à Trappes entrent dans une phase décisive en octobre 2025, dans les Yvelines. Ce projet d'envergure, porté par la Direction des routes d'Île-de-France (DiRIF), vise à transformer en profondeur cette ville de Saint-Quentin-en-Yvelines. La N10 actuelle, qui voit passer près de 80 000 véhicules par jour, coupe littéralement Trappes en deux et génère de nombreuses nuisances pour les habitants. D'ici 2028, elle sera enfouie sous trois dalles urbaines qui créeront de nouveaux espaces de vie.
Le projet a officiellement été lancé le 3 octobre 2025 en présence de plusieurs élus et représentants, dont Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France, Pierre Bédier, Président du Département des Yvelines, et Ali Rabeh, Maire de Trappes. Cette étape marque l'aboutissement de plus de 20 ans de réflexion autour de cette requalification urbaine.
L'enfouissement de la N10 répond à plusieurs objectifs essentiels : restaurer la continuité urbaine entre le Nord et le Sud de Trappes, améliorer le cadre de vie des habitants en réduisant les nuisances sonores et la pollution, fluidifier la circulation et sécuriser les carrefours. Actuellement, cette "autoroute urbaine" sépare les quartiers et crée des conditions de circulation difficiles aux heures de pointe. L'environnement paysager est peu qualitatif et les carrefours sont dangereux. Le projet vise aussi à favoriser les transports en commun et les modes de déplacement doux.
En créant trois plateaux urbains, la ville de Trappes va littéralement se recoudre. Ces espaces permettront aux piétons et aux cyclistes de traverser facilement d'un quartier à l'autre, sans avoir à contourner ou emprunter des passages souterrains ou des ponts. C'est une véritable transformation urbaine qui s'annonce.
La nouvelle étape débute en octobre 2025 après l'aménagement d'un giratoire à l'intersection de la rue Jean Jaurès et de la RD36. Le projet consiste à déniveler la RN10 jusqu'à 6,5 mètres de profondeur par rapport à son niveau actuel et à réaliser trois dalles de couverture.
L'enfouissement se déroulera en deux temps. D'abord, le sens Province vers Paris sera traité pendant 15 mois. Concrètement, la totalité du linéaire sera creusée d'un coup, ce qui permettra de créer trois demi-dalles urbaines. L'autre sens, Paris-Province, sera ensuite réalisé en 12 mois, du quatrième trimestre 2026 à la fin 2027.
Les trois plateaux urbains prévus sont :
La mise en service complète est prévue en 2028. Il faudra ensuite aménager les dalles urbaines, un projet qui sera piloté par la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines en concertation avec la ville et les habitants.
Bonne nouvelle pour les automobilistes : les travaux d'enfouissement se dérouleront principalement au sein des emprises déjà dégagées, et la gêne occasionnée pour la circulation sera réduite au minimum. En effet, depuis 2024, des travaux préparatoires ont permis de libérer les espaces nécessaires au chantier. En permanence, quatre voies de circulation seront maintenues en utilisant les contre-allées.
Cependant, des restrictions de circulation ponctuelles seront nécessaires. Des fermetures nocturnes ont déjà été organisées, notamment du lundi 24 au jeudi 27 mars 2025, de 21h à 5h30 dans le sens Paris-province. Dans ces cas, un itinéraire de déviation est proposé par la DIRIF via la RD912 et la RD58.
Un agent de proximité est mobilisé sur le terrain depuis l'été 2024 pour informer les riverains et commerçants du déroulement des travaux. Des permanences sont organisées à la mairie de Trappes, et l'information circule régulièrement via des flash info disponibles sur le site de la DiRIF.
Une fois les travaux terminés, Trappes aura un tout nouveau visage. Les trois dalles de couverture feront l'objet d'un projet de réaménagement qui sera réalisé en concertation avec la ville de Trappes et ses habitants. Une grande réflexion urbaine est en cours pour améliorer le cadre de vie, renforcer l'attractivité du centre-ville et concevoir un projet exemplaire sur le plan environnemental.
Le grand plateau urbain devant l'Hôtel de Ville, de plus de 3 000 m², sera aménagé en une place centrale. Les habitants pourront ainsi profiter de nouveaux espaces publics de qualité, favorisant les rencontres et la déambulation. Les mobilités douces et la convivialité sont les maîtres-mots de ce projet de restructuration urbaine. L'objectif est de donner plus de place aux piétons et aux vélos, tout en conservant des possibilités de stationnement pour ceux qui en ont besoin.
La traversée piétonne se fera à niveau sur les plateaux urbains, ce qui facilitera grandement les déplacements entre les quartiers. Fini le pont Marcel Cachin et les passages contraignants ! La passerelle piétonne provisoire installée en 2023 sera démontée une fois les dalles en place.
Le projet représente un coût global de 149 millions d'euros, financé par l'État, la Région Île-de-France, le Département des Yvelines, la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines et la Ville de Trappes. Au-delà de l'aspect technique, ce chantier porte aussi une dimension sociale importante : 21 années d'insertion professionnelle sont prévues d'ici la fin des travaux, contribuant à l'emploi local. Une fresque artistique de street-art, réalisée par de jeunes habitants, viendra également décorer les bardages le long de la voirie provisoire.
Pour suivre l'évolution de ce projet d'envergure, rendez-vous sur le site officiel de la DiRIF ou sur celui de Saint-Quentin-en-Yvelines. La transformation de Trappes est en marche, et elle promet de changer durablement le visage de cette commune des Yvelines.
