إذا كنت تبحث عن مسار للمشي في فونتينبلو، فمن الصعب أن تفوتك زيارة سنتير دي دينيكور التاريخي. برفقة جان كلود بولتون، المتخصص في كلود دينيكور ومؤلف السيرة الذاتية التي نُشرت في عام 2011 بعنوان "كلود فرانسوا دينيكور، 1788-1875، عاشق غابة فونتينبلو" (كلود فرانسوا دينيكور، 1788-1875، عاشق غابة فونتينبلو ) وعضو جمعية أصدقاء غابة فونتينبلو، انطلقنا لاكتشاف هذا المسار الذي يسهل الوصول إليه والمليء بالاكتشافات.
يُعتبركلود فرانسوا دينيكور (1788-1875)، وهو جندي سابق وحارس، أباً للسياحة المشاة. بعد أن فقد وظيفته في فونتينبلو في عام 1832، وجد ملجأً في الغابة وحوّلها إلى شغف. كان صاحب رؤية ثاقبة، فمنذ عام 1839 فصاعداً أنشأ مسارات ذات علامات إرشادية، ووضع علامات على الأشجار والصخور الرائعة، وطوّر معالم سياحية مثل النوافير والكهوف. وقد شجعت كتيباته الإرشادية وخرائطه الشهيرة الزوار على استكشاف الغابة سيراً على الأقدام، مما جعل فونتينبلو وجهة لا بد من زيارتها لمحبي الطبيعة.
وقد حظي بدعم شخصيات أدبية كبيرة مثل تيوفيل غوتييه، الذي أطلق عليه لقب "سيلفان"، والذي انتقده بعض الفنانين. استمر عمله، الممول من بيع المنشورات والاشتراكات، بعد وفاته من قبل تلاميذه وجمعياته، مما جعل عمله إرثاً دائماً للسياحة الخضراء. وبهذه الطريقة، حوّل دينيكور غابة فونتينبلو إلى نموذج للمشي والاكتشاف متاح للجميع.
نُشر لأول مرة في سبتمبر 1849 في دليل دينيكور بعنوان "Délices de Fontainebleau, itinéraire d'une promenade charmante promenade au débarcadère par le Calvaire et le Point de vue de la Reine des Bois"، ولم يتضمن هذا المسار في البداية لا جولة دينيكور التي بُنيت عام 1851 ولا روش إيبونجي التي لم تكن معروفة بعد، ولم يتم وضع جميع النوافير. صُمم هذا المسار لدعوة المسافرين إلى استكشاف الغابة بعد زيارتهم للقصر قبل العودة إلى المحطة، وتجنب الطريق طريق فالفانز، الذي وصفه دينكور بأنه "كريه ونتن". وقد أحدث وصول السكة الحديدية إلى أفون في أغسطس 1849 ثورة في السياحة المحلية، ودعا دينيكور المتنزهين إلى تأمل هذا الرمز للتقدم الصناعي من خلال مساراته، واصفاً القطارات في دليله بأنها قطارات عملاقة تسير بسرعة عبر الوادي، آسرة ومخيفة في نفس الوقت.
الاتجاهات التفصيلية لمسار سينتييه دي كاتر فونتان سيرًا على الأقدام في سينتييهدينيكور-كولينيه رقم 2، اتبع العلامات الزرقاء:
على طول الطريق، تظهر بعض العجائب الرائعة، مثل ميدالية نيموروزا، التي ابتكرها آدم سالومون عام 1848، والتي تحكي قصة أسطورة تم إنشاؤها من الصفر، وميدالية فوشييه دي كارييل، التي ابتكرها إرنست دوبوا عام 1907، والموجودة على صخرة تافيرنييه. كما تروي الممرات الرمزية مثل صخرة أورلوف وصخرة كارييه قصصاً رائعة تربط بين السفراء الروس والمتبرعين الكرماء بهذه الغابة الأسطورية.
تأخذنا المسيرة أيضًا إلى مغارة كولينيت، وهي تكريم لشارل كولينيت، الذي واصل عمل دينيكور، حيث توجد ميدالية برونزية من تصميم ليون غوسون وقصيدة لألفونس ريتيه، وهي تذكرنا بالذكرى الفضية لزواج هذه المبادرة الجماعية. ومن بين الكنوز المنتشرة في المكان صخرة الإسفنج التي تم اكتشافها في عام 1866، وبقايا نافورة شرب قديمة، والتل ذو المشتل الذي صممه عالم النباتات غاستون بونييه.
يُعد المشي أيضاً فرصة للاستمتاع بمشاهدة النافورات الاصطناعية والزخرفية البحتة، مثل نافورة إيزابيل المُهداة لابنة النحات آدم سالومون، أو نافورة نادي فرنسا السياحي التي دُشنت في عام 1901. تُعد كل محطة تذكير بالجهود الجماعية المبذولة لتحويل غابة فونتينبلو إلى ملاذ يسهل الوصول إليه حيث يلتقي الفن والطبيعة في تناغم.
هنا وهناك، نكتشف ما كان في السابق نقاط توقف اجتماعية حقيقية، يمكن الوصول إليها سيراً على الأقدام أو بعربات تجرها الخيول، حيث كانت مناطق النزهة وأكشاك المرطبات هي السمة السائدة في ذلك اليوم.
النقطة البارزة في المسيرة هي برج دينكور. يوفر هذا البرج، الذي تم ترميمه عدة مرات، إطلالة بانورامية على وادي السين، وفي يوم صافٍ، حتى باريس. أُطلق على المبنى في الأصل اسم "حصن إمبيرور" من قبل أحد الموالين لبونابرت الملقب بـ "سيزيف فونتينبلو"، وقد افتتحه نابليون الثالث والإمبراطورة أوجيني في عام 1853. ومع ذلك، فقد انهار المبنى بالكامل في 28 يناير 1878، حيث تم بناؤه بدون ملاط. في العام التالي، جمع اكتتاب أطلقه "سيلفان" كولينيه أكثر من 2,000 فرنك، مما مكّن من إعادة بناء البرج بشكل متين ورفعه بأكثر من متر. وأطلق مجلس مدينة فونتينبلو على هذا النصب التذكاري اسم "جولة دينيكور" في عام 1882، ويوفر الآن إطلالة بانورامية استثنائية بزاوية 360 درجة على غابة فونتينبلو والمنطقة المحيطة بها، مع لمحات من المدن والقرى مثل سامورو وفونتينبلو.
تستمر المسيرة حتى صليب الجلجلة الذي كان يحتوي في الأصل على 3 صلبان. تم تشييدها بين عامي 1731 و1735، في عهد لويس الخامس عشر. تم تدميرها في عام 1793 خلال الثورة الفرنسية، مثلها مثل الصلبان الأخرى في الغابة، وأعيد تركيبها في عام 1805. من هذا النتوء، يمكنك الاستمتاع بمنظر مدينة فونتينبلو وقصرها الشهير وبوت مونسو وجسر أفون الذي بُني في عام 1849 لاستيعاب خط سكة حديد باريس-ليون.
كرّسدينيكور، الملقب بـ "سيلفان"، حياته لتطوير الغابة، حيث كان يرسم سهامه على الأشجار ويسمي الأماكن المستوحاة من الأساطير أو من حياته الخاصة. ومن الأمثلة على ذلك نافورة "ديزيريه"، التي سُمّيت تكريماً لزوجة أحد أصدقائه.
بفضل ممرات المشاة التي يبلغ طولها 300 كم والمناظر الطبيعية التي نحتها الزمن، تظل غابة فونتينبلو وجهة فريدة من نوعها للجمع بين الطبيعة والتاريخ والتأمل. في كل منعطف، تدعونا خطى دينيكور وكولينيه إلى إعادة اكتشاف جوهر السياحة الخضراء، مزيج من الشعر والتراث.
المصادر :