Guide des ponts de Paris

Envie de partir à la découverte des ponts de Paris ? Suivez le guide !

Paris compte pas moins de 37 ponts intra-muros. Traverser ces ponts permet de découvrir des points de vue de la capitale invisibles depuis la rive mais aussi de se replonger dans la grande Histoire de Paris

Découvrez dès à présent les 22 ponts parisiens de notre sélection. Beaux, historiques, étonnants... Il y en a pour tous les goûts. De belles balades en perspective ! 

Le Pont Alexandre III

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Le Pont Alexandre III est l'un des plus beaux et des plus mythiques ponts de Paris. Inauguré à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900, le Pont Alexandre III a été édifié afin de symboliser l'alliance franco-russe. C'est aux ingénieurs Jean Résal et Amédée Alby, et aux architectes Cassien-Bernard et Gaston Cousin que furent confiés la réalisation du Pont Alexandre III. Ils réalisèrent un pont remarquable en acier moulé, long de 160 mètres. Comme le cahier des charges le prévoyait, le Pont Alexandre III est richement décoré. 

Le Pont de Bir-Hakeim

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Si vous avez déjà vu des films dont l'action se déroule à Paris, ce qui est fort probable, alors il y a de fortes chances pour que vous n'ayez pas échappé aux plans tournés sur le Pont de Bir-Hakeim. Dans Inception, par exemple. En 1902, la passerelle de Passy est reconstruite après qu'un concours d'architecture a été organisé et remporté par l’ingénieur Louis Biette et l’architecte Jean-Camille Formigé. Ensemble, ils imaginent l'un des plus beaux ponts de Paris. Le Pont de Bir-Hakeim est un ouvrage à deux étages : l'un pour les piétons, les vélos et les voitures, l'autre pour le métro. 

Le Pont-Neuf

Histoire du Pont-Neuf Histoire du Pont-Neuf Histoire du Pont-Neuf Histoire du Pont-Neuf

Vous connaissez sûrement cette anecdote : malgré son nom, le Pont-Neuf est le plus ancien pont existant de Paris. Mais connaissez-vous son histoire ? C'est Henri IV, chargé de l'inaugurer, qui donne ce nom au Pont-Neuf, par opposition aux anciens ponts de Paris. En plus d'être le premier pont de pierre à enjamber entièrement la Seine, le Pont-Neuf est aussi le premier pont a être pourvu de trottoirs afin de protéger les Parisiens de la boue et des calèches. Le Pont-Neuf est reconnaissable par ses 12 arches et ses nombreux masques grimaçants gravés dans la pierre, des mascarons, au nombre de 384 ! 

Le Pont de l'Alma

Histoire du Pont de l'AlmaHistoire du Pont de l'AlmaHistoire du Pont de l'AlmaHistoire du Pont de l'Alma

Impossible de passer sur le Pont de l'Alma sans penser au tragique accident qui couta la vie, en 1997, à la princesse Diana dans le tunnel du Pont de l'Alma. Mais revenons sur l'histoire de ce pont tristement célèbre. L'inauguration du Pont de l'Alma aurait dû avoir lieu lors de l'Exposition Universelle de 1855 mais, le pont n'étant pas terminé à la date prévue, il fut inauguré un an plus tard, en 1856, par Napoléon III.  Ce dernier fit placer quatre grandes statues de soldats sur ses piles. Aujourd'hui, il ne reste que le Zouave qui permet d'évaluer la montée de la Seine pendant les crues. 

Le Pont Mirabeau

Histoire du Pont MirabeauHistoire du Pont MirabeauHistoire du Pont MirabeauHistoire du Pont Mirabeau

C'est le Président de la République Sadi Carnot qui prend la décision de faire construire le Pont Mirabeau en 1893. Et c'est aux ingénieurs Jean Résal, Paul Rabel et Amédée Alby que revient la tâche d'imaginer ce nouveau pont parisien. Ils réalisent un bel ouvrage, long de 173 mètres, entièrement fait de métal. Le Pont Mirabeau est d'ailleurs le premier pont métallique composé de deux ossatures symétriques qui, en s'arc-boutant, donnent à la structure son équilibre. Une petite merveille d'architecture. Classé monument historique, il est orné au pied de chacune des piles de quatre sculptures allégoriques chevauchant des navires. 

Le Pont des Arts

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Le monde entier connait le Pont des Arts pour les nombreux "cadenas d'amour" que les amoureux viennent (malgré l'interdiction de la mairie) accrocher à ses grilles. L'histoire de ce mythique pont de Paris s'étend sur plus de deux siècles. A l'origine, le Pont des Arts était une passerelle piétonne, construite entre 1801 et 1804; la première passerelle métallique de la capitale. Après les bombardements causés pendant la Première et la Seconde Guerre Mondiale, le Pont des Arts est fragilisé et finit par s'écrouler en 1979. Fort heureusement, le pont avait été fermé à la circulation deux ans auparavant ! Il fut alors entièrement reconstruit entre 1981 et 1984 d'après les plans originaux. 

Le Pont d'Iena

Histoire du Pont d'IenaHistoire du Pont d'IenaHistoire du Pont d'IenaHistoire du Pont d'Iena

Le Pont d'Iena, qui relie la Tour Eiffel au Trocadéro, a été construit à l'instigation de Napoléon Bonaparte entre 1808 et 1814. L'Empereur, qui vient de remporter deux ans auparavant la Bataille d'Iena sur la Prusse, souhaite graver l'évènement dans la roche et dans les mémoires parisiennes. L'ingénieur Corneille Lamandé imagine alors ce pont à cinq arches, long de 140 mètres et décoré d'aigles impériales. Sous Louis Philippe, il se pare de quatre statues, encore visibles de nos jours : un cavalier gaulois, un cavalier romain, un cavalier grec et un cavalier arabe. 

Le Pont Notre-Dame

Histoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-DameHistoire du Pont Notre-Dame

Les prémices de ce pont remonte à l'Antiquité, puisque c'est en lieu et place qu'on trouvait l'un des premiers ponts parisiens de l'histoire : le Grand Pont ! En 1421, Charles VI inaugure un nouveau pont en bois : le Pont Notre-Dame, mais ce dernier s'écroule. En 1512, un nouvel ouvrage voit le jour et, grâce aux boutiques qui y sont érigées, devient un endroit prisé pour le commerce. Pour la petite histoire, les maisons du Pont Notre-Dame furent les premières de Paris à être numérotées ! Renommé Pont de la Raison durant la Révolution française, le Pont Notre-Dame est rebaptisé Pont du Diable à la fin du 19e siècle à cause des nombreux accidents fluviaux qui se déroulent entre ses cinq arches. Pour remédier à ces accidents, le pont est en partie détruit puis reconstruit en 1919. 

Le Pont Royal

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Sa construction remonte au 17e siècle. A l'époque, seul le bac des Tuileries, un simple bateau, permet de passer à cet endroit de la rive droite à la rive gauche de la Seine. Baptisé Pont Rouge à cause de sa couleur, ce pont ne fait pourtant pas long feu (c'est le cas de le dire), puisqu'il sera incendié en 1654 et détruit par une crue, deux ans plus tard. Un nouveau pont en bois est construit en 1660, mais sera lui-aussi détruit par les eaux. C'est donc dans la pierre que le roi Louis XIV choisit d'édifier, en 1685, un troisième pont : le Pont Royal, qui verra le jour en 1689. Edifié par le célèbre architecte Jules Hardouin-Mansart, le Pont Royal devint rapidement un pont prisé des Parisiens qui y tenaient de grandes fêtes et de grands rassemblements populaires. 

Le Pont de la Concorde

Histoire du Pont de la Concorde Histoire du Pont de la Concorde Histoire du Pont de la Concorde Histoire du Pont de la Concorde

Le projet d'un pont à cet endroit est resté 50 ans dans les tuyaux avant d'être concrétisé en 1775. En cause, le manque de moyens pour financer la construction. Mais un heureux évènement va changer la donne et permettre la construction rapide du pont : la Révolution française ! En effet, le Pont de la Concorde, alors appelé Pont Louis XVI, fut construit à partir des pierres de taille provenant des ruines de la célèbre prison de la Bastille, après sa prise en 1789 ! Ce beau pont néoclassique de cinq arches portées par des colonnes de trois mètres de diamètre est inauguré en 1791.


  • Sans oublier : 

Le Pont d'Arcole - Le premier pont en fer construit sans aucun appui sur la Seine.  

Le Pont de Bercy et son viaduc en maçonnerie construit pour faire passer la ligne 6 du métro. 

Le Pont Charles de Gaulle - Le plus futuriste de tous les ponts de Paris, construit en forme d'aile d'avion. 

Le Pont au Double, sa belle arche en fonte et ses balustrades en fonte recouvertes de cuivre. 

Le Pont Marie - L'un des plus vieux ponts de Paris, dont la première pierre fut posée par Louis XIII et Marie de Médicis.  

Le Pont Sully - Un magnifique double-pont en fonte qui traverse la Seine en prenant appui sur la pointe de l'Île Saint-Louis.

Le Pont de la Tournelle et son imposante statue de Sainte Geneviève; entièrement construit en béton armé.

Le Pont Levant de la rue de Crimée et son impressionnant mécanisme qui laisse passer les bateaux.  

Les ponts et passerelles du Canal Saint-Martin - Mythiques, pour profiter de la belle vue sur le canal. A noter également la présence de deux ponts tournants qui permettent le passage des péniches et des bateaux ! 

La Passerelle Simone de Beauvoir et sa structure en acier constituée de deux courbes qui se croisent. 

La Passerelle de Debilly - Un bel ouvrage métallique qui aurait du disparaitre, tout comme la Tour Eiffel. Toujours en place aujourd'hui, fort heureusement. 

La Passerelle Leopold Sedar-Senghor et son arche unique de 106 mètres de long. 

Bonne promenade au dessus de la Seine ! 

Manon C.
Dernière modification le 15 août 2018

Informations pratiques

Tarifs
Gratuit

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