Der öffentliche Nahverkehr in Paris und der Île-de-France ist ständig im Wandel begriffen. Während das Netz des Grand Paris Express von vielen Bewohnern der Region Paris ungeduldig erwartet wird, macht ein anderes Großprojekt für die Mobilität von sich reden: das Eole-Projekt. Eole, das ist die Verlängerung der RER E über 55 Kilometer nach Westen.
Derzeit verbindet die RER E - die 1999 in Betrieb genommen wurde - Haussmann Saint-Lazare im 9. Arrondissement von Paris mit Chelles Gournay und Tournan im Departement Seine-et-Marne. Demnächst soll die RER E jedoch im Westen bis nach Mantes-la-Jolie im Departement Yvelines verlängert werden, wobei sie unter anderem an La Défense, Nanterre und Poissy vorbeiführen soll. Was ist das Ziel? Den Fahrgästen " eine Alternative zur RER A zu bieten, deren Mittelabschnitt zu den Stoßzeiten überlastet ist ", erklärt Île-de-France Mobilités.
Aufgrund der riesigen Baustelle haben sich diese Arbeiten verzögert, wodurch die Einweihung der Erweiterung immer wieder verschoben wurde. Doch laut einer Ankündigung auf der offiziellen Website der RER E wird der neue Zeitplan für die Verlängerung der RER E in den Westen der Île-de-France immer konkreter. Wenn alles nach Plan verläuft, werden die Nutzer der RER E ab Montag, dem 6. Mai 2024, zunächst bis nach Nanterre fahren können. In diesem Frühjahr werden drei neue Bahnhöfe an der RER E eröffnet, nämlich Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche und Nanterre-la-Folie, und das alles auf einer zusätzlichen Strecke von 8 km! Der Bahnhof Nanterre-la-Folie wird somit zum neuen Endpunkt der RER E, bis die für Ende 2026 angekündigte endgültige Verlängerung der Linie bis nach Mantes-la-Jolie erfolgt.
Aber Vorsicht, denn diese für den 6. Mai 2024 angekündigte Inbetriebnahme wird " schrittweise " erfolgen, mit " angepassten Fahrplänen " und Zügen, die durchschnittlich alle 15 Minuten zwischen 10:00 und 16:00 Uhr unter der Woche und zwischen 10:00 und 20:00 Uhr am Wochenende und an Feiertagen verkehren. Während der Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 sollen jedoch morgens und später abends zusätzliche Züge zwischen Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès und Nanterre-la-Folie verkehren. Diese schrittweise Inbetriebnahme soll vor allem dazu dienen, die neuen Züge der RER NG (nouvelle génération) zu testen, die eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreichen können.
Darüber hinaus ist eine Verbindung erforderlich, um einen der drei neuen Bahnhöfe vom Osten der Strecke aus zu erreichen. Diese Zusammenschaltung ist entweder in Haussmann - Gare Saint-Lazare oder im Bahnhof Magenta - Gare du Nord möglich."Obwohl die Zusammenschaltung in beiden Bahnhöfen möglich ist, empfehlen wir Ihnen für eine reibungslosere Reise, sie in Magenta - Gare du Nord durchzuführen", heißt es auf der offiziellen Website der RER E.
Sobald die 34 RER NG-Züge Ende des Jahres eingetroffen sind, wird das Angebot auf einen Zug alle 4 Minuten in der Hauptverkehrszeit und einen Zug alle 6 Minuten in der Nebenverkehrszeit ausgeweitet."Alle Einsätze der RER E werden dann bis nach Nanterre-la-Folie verlängert" heißt es, ebenfalls auf der Website der RER E.
Was ist mit der endgültigen Verlängerung der RER E bis Mantes-la-Jolie? Sie ist für Ende 2026 angekündigt, mit der Eröffnung neuer Bahnhöfe in Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station und Mantes-la-Jolie, der zukünftigen Endstation.
Termine und Öffnungszeiten
Am 6. Mai 2024
Offizielle Seite
maligne-e-t4.transilien.com
