Os transportes públicos em Paris e na região de Île-de-France estão em constante evolução. Enquanto a rede Grand Paris Express é aguardada com grande expetativa por muitos parisienses, outro grande projeto de mobilidade está a fazer manchetes: o projeto Eole. Eole é a extensão de 55 quilómetros do RER E para oeste.
Atualmente, o RER E - que entrou em serviço em 1999 - liga Haussmann Saint-Lazare, no 9º arrondissement de Paris, a Chelles Gournay e Tournan, em Seine-et-Marne. No entanto, num futuro próximo, o RER E deverá ser alargado para oeste, até Mantes-la-Jolie, em Yvelines, passando por La Défense, Nanterre e Poissy. O objetivo? Oferecer aos passageiros "uma alternativa ao RER A, cujo troço central está saturado nas horas de ponta ", explica a Île-de-France Mobilités.
Devido à dimensão colossal do projeto, as obras sofreram atrasos e a inauguração da extensão foi adiada por tempo indeterminado. Mas, de acordo com um anúncio publicado no sítio oficial do RER E, o novo calendário da extensão do RER E para o oeste da região de Île-de-France está a tornar-se mais claro. Se tudo correr como previsto, os utentes do RER E poderão inicialmente viajar até Nanterre a partir de segunda-feira, 6 de maio de 2024. Além disso, três novas estações serão inauguradas no RER E nesta primavera: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche e Nanterre-la-Folie, o que permitirá percorrer mais 8 km! A estação de Nanterre-la-Folie tornar-se-á assim o novo terminal do RER E, enquanto se aguarda a extensão definitiva da linha até Mantes-la-Jolie, anunciada para finais de 2026.
Mas atenção, porque este serviço, anunciado para 6 de maio de 2024, será introduzido "gradualmente " , com "horários adaptados " e comboios a circular em média de 15 em 15 minutos entre as 10h00 e as 16h00 nos dias úteis e entre as 10h00 e as 20h00 aos fins-de-semana e feriados. No entanto, durante os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2024, está prevista a circulação de comboios suplementares entre Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès e Nanterre-la-Folie, de manhã e à noite. Esta entrada em serviço progressiva deverá permitir testar os novos comboios RER NG (nova geração), capazes de atingir velocidades até 120 km/h.
Além disso, é necessária uma interconexão para chegar a uma das três novas estações a partir do leste da linha. Esta interligação é possível quer em Haussmann - Gare Saint-Lazare, quer em Magenta - Gare du Nord. "Embora seja possível fazer a ligação em ambas as estações, para uma viagem mais suave, recomendamos que o faça em Magenta - Gare du Nord", afirma o sítio Web oficial do RER E.
Depois, quando os 34 comboios RER NG forem entregues, no final do ano, a oferta será alargada, com 1 comboio de 4 em 4 minutos nas horas de ponta e 1 comboio de 6 em 6 minutos nas horas mortas. "Todos os serviços RER E serão então alargados até Nanterre-la-Folie", lê-se no sítio Web do RER E.
E a extensão final do RER E até Mantes-la-Jolie? Está prevista para o final de 2026, com a abertura de novas estações em Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, estação de Mantes e Mantes-la-Jolie, o futuro terminal.
Datas e horário de abertura
Dia 6 de maio de 2024
Site oficial
maligne-e-t4.transilien.com
