Ballon i Parc André-Citroën i Paris: Vi testede en flyvetur i 150 meters højde

Hvem har ikke drømt om at være Carl Fredricksen i "Là-Haut"? Hvem har ikke længtes efter at flyve over Paris i en varmluftsballon i beroligende stilhed? Det er en unik oplevelse, som du kan nyde takket være den berømte Paris-ballon i Parc André-Citroën. Efter tre måneders fravær er flyet vendt tilbage til det 15. arrondissement og tilbyder de mest besynderlige 10-minutters flyveture i 150 meters højde. Vi prøvede det og fortæller dig alt om det.

At flyve har altid fascineret mennesker. For mere end to århundreder siden fandt historiens første aerostatiske flyvning sted. Den fandt sted den 19. september 1783 i Versailles. På det tidspunkt var ballonen blevet designet af Montgolfier-brødrene med Pilâtre de Rozier og markis d'Arlandes om bord.

Siden da er det blevet til mange flyvninger og rekorder. I 1912 foretog Roland Garros den højeste flyvning nogensinde og nåede op i 4.960 meters højde. 15 år senere foretog Charles Lindbergh den første langdistanceflyvning fra Paris til New York på 33 timer. Og så var der indvielsen i 2010 af Solar Impulse, det første fly drevet af solenergi.

At flyve er blevet en vane for mange mennesker. Alligevel er det altid forbundet med en vis spænding, for ikke at sige fascination, at stige til vejrs og forlade det faste land. Se bare på de forbløffede øjne hos nogle parisere og turister, der kiggede op for at se den berømte ballon i Parc André-Citroën den 17. april 2025. Flyet, der også er kendt som Generali Paris-ballonen, vendte tilbage til hovedstadens 15. arrondissement efter tre måneders fravær. Med en ny visuel identitet og et stærkere miljømæssigt og videnskabeligt engagement er ballonen i Parc André-Citroën blevet et sandt symbol siden lanceringen i 1999. Med en højde på 35 meter og en diameter på 22,5 meter kan den ses på 20 kilometers afstand, når den er i luften!

Ballonen er en stor attraktion i Paris i dag, men den er også et værktøj til at studere luftkvaliteten. Flyet, der betragtes som et veritabelt flyvende laboratorium, måler mængden af fine partikler i luften samt ozon og pollen og også CO2- og CH4-niveauer i atmosfæren. Der er installeret fire sensorer på nacellen. Der gennemføres også videnskabelige flyvninger i 300 meters højde.

Ballon de Paris ved Parc André-Citroën: Ballonen blev pustet op, før flyvningerne blev genoptaget
Efter tre måneders fravær er den berømte Paris-ballon tilbage i Parc André-Citroën. Med en ny pædagogisk udstilling og nye udfordringer sigter ballonen mod at blive en "miljø- og sundhedsvagthund i lyset af den globale opvarmning". Før flyvningerne genoptages i midten af april, blev den nye struktur pustet op torsdag den 10. april 2025. [Læs mere]

På dagen for vores besøg var der ingen videnskabelige flyvninger. I stedet var der turistflyvninger. Vejret var fint, så mange nysgerrige mennesker ville prøve det. I nogle weekender kan der være en kø på op til 2 timer", forklarer François-Xavier Onfray, teknisk direktør forAerophile, verdens førende virksomhed inden for tøjrede balloner. Den eftermiddag, da køen blev længere foran billetkontoret, gik omkring femten af os om bord på flyet på samme tid, den største tøjrede ballon i verden, men også den mindst forurenende i verden.

Hver flyvetur varer omkring 10 minutter. Start og landing kan være hektisk, så det er bedst at holde godt fast. Det tager ca. 3 minutter at nå op i 150 meters højde og få det fulde udbytte af den betagende udsigt. Når man er i luften, er panoramaet 360°. Mens vi kørte rundt i gondolen, kunne vi se Eiffeltårnet, Radio France-kontorerne, Tour Montparnasse, Parc des Princes, La Défense-tårnene, Dôme de Paris - Palais des Sports og Tour Triangle under opførelse ... Der er også denne pram, som huser en udendørs swimmingpool og nogle få svømmere. "De svømmer både sommer og vinter ", forklarer François-Xavier Onfray.

I gondolen nyder nogle besøgende freden og roen i 150 meters højde, mens andre tager selfies og billeder. I midten af gondolen er der et hul, som det berømte elektriske spil, der forbinder gondolen med jorden, går igennem. Kablet kan modstå 44 tons trækkraft. Om bord på flyet skal man ikke forvente at se en brænder som i nogle varmluftsballoner. Det særlige ved Paris-ballonen er, at den kører på helium. For de mere nysgerrige: 6.000 kubikmeter helium gør det muligt for flyet at svæve gennem luften.

Men føler du dig svimmel, når du er i ballonen? Jeg er normalt tilbøjelig til at blive svimmel, men jeg følte ingen svimmelhed, da jeg var oppe i luften. En passager ved siden af mig virkede dog glad for at komme ned efter 10 minutter. Det tager ca. 4 minutter at komme tilbage til jorden.

Hvis du vil prøve det, kan du ikke booke på forhånd. Så du er nødt til at gå direkte til stedet for at købe din billet. Men sørg for at tjekke Generali ballons hjemmeside på dagen. Der kan være flere grunde til, at flyet ikke kan flyve. Der er selvfølgelig vejret med vind og risiko for tordenvejr. Préfecture de Police kan også forbyde ballonen at flyve under store begivenheder som French Open eller 14. juli. Endelig kan nærheden til Georges Pompidou-hospitalet og dets heliport også afbryde flyvningerne i tilfælde af en nødsituation.

Og tro ikke, at solrigt vejr betyder garanterede flyvninger. Den 20. april stod der på Ballon de Paris' hjemmeside: "Solrigt, men et lavtryk passerer, for meget vind: ingen flyvninger mulige denne søndag ". Så stol ikke på vejrudsigten på din telefon, og tjek den officielle Ballon de Paris-hjemmeside, før du tager af sted.

Denne test blev udført som en del af en professionel invitation. Hvis din oplevelse er anderledes end vores, bedes du give os besked.