许多巴黎人都在使用的 14 号线即将改头换面。 2024 年 6 月，就在巴黎奥运会和残奥会开幕前几周，这条著名的紫色地铁线将向北延伸至圣丹尼斯-普莱耶尔（Saint-Denis Pleyel），向南延伸至 14 号线的新终点站奥利机场（Aéroport d'Orly）。
这条长达 15 公里的延伸线将标志着大巴黎快线的正式启动。在这一新的公共交通网络中，巴黎周边将新增四条自动地铁线路（15 号线、16 号线、17 号线和 18 号线），并延长现有的 14 号线。负责设计和建设新交通网络的大项目公司（Société des Grands Projets）认为，14 号线是 "大巴黎快线的主干线"，这足以证明其重要性。
由于这次期待已久的扩建，乘客将能发现8 个新车站，其中包括圣但尼-普莱耶尔站（Saint-Denis Pleyel station），它是交通网的真正十字路口，计划与 14、15、16 和 17 号线相连接。
14 号线的延伸还将简化许多游客和法国人前往奥利机场的行程。如今，喜欢乘坐公共交通的游客只能先乘坐 RER B，然后再乘坐Orlyval到达奥利机场。到 2024 年 6 月，从巴黎乘坐14 号线前往奥利机场，反之亦然，只需 40 分钟！
奥利机场站计划于 2024 年 6 月投入使用，在等待它的同时，我们有机会在 2024 年 3 月 5 日星期二组织的 实地考察 中了解到工程的进展情况，大型项目协会建筑与文化负责人 皮埃尔-埃马纽埃尔-贝歇朗（Pierre-Emmanuel Bécherand）、Patrick Jouin ID 公司设计师Patrick Jouin 和 integral designers 公司平面设计师 Ruedi Baur 均出席了此次 考察 。值得注意的是，这是迄今为止设备最先进的 大巴黎快车站。
这次参观也是一次探索著名客运线路的机会。这条旅行路线由设计师Patrick Jouin（Patrick Jouin iD 工作室）和法 瑞平面设计师 Ruedi Baur（integral designers 公司）合作设计，目的是使 大巴黎快车未来的所有车站都采用相同的设计。两位设计师的共同任务是创造一种 "更加温馨、舒适、易读和美观"的体验，特别是依靠精致的模块化设计家具、未来易于找到的材料（钢、铝、混凝土、不锈钢等）以及大尺寸多语言标识。
鲁迪-鲍尔（Ruedi Baur）和他的团队设计了乘客信息系统和网络中使用的"标准"图形组件（象形图、排版、颜色、格式、标识牌组合规则），帕特里克-儒安（Patrick Jouin）则负责设计乘客区的家具（接待点、休息区、电梯、控制线、自动售票机、站台外墙、照明面板）。未来的大巴黎特快车站将安装总计 3 万件设备（呼叫点、座椅、垃圾箱、灭火器等）。
让我们继续参观。奥利机场站位于 P0 停车场的扩建部分，由建筑师弗朗索瓦-塔米西埃（François Tamisier）设计，有两个出口：一个靠近 4 号航站楼，另一个靠近机场的 1 号、2 号和 3 号航站楼，这些航站楼是旅客最繁忙的地方。
未来的奥利机场站进深约 20 米，其规模和宽敞程度令人印象深刻。不得不说，该站不久将迎来大批游客。从第一部自动扶梯下来后，我们发现了著名的自动 售票机和充电站。需要注意的是，自动售票机的数量是根据每个车站早高峰的人流量来调整的。在奥利机场站，我们有 20 台自动售票机。
在 3 月 5 日发布的一份新闻稿中明确指出："这些自动售货机将实现 100% 的无障碍使用，特别是对轮椅使用者而言，他们可以在前方接触到控制装置"。
最后但并非最不重要的一点是，综合设计机构选择了多语言信息，其中优先考虑法语。英语和西班牙语是所有标识牌上使用的另外两种语言。字体由Peter Bilak和 integral designers 专门设计。正如 鲁迪-鲍尔（Ruedi Baur）在媒体参观时解释的那样， "这将是法兰西岛交通网络的新字体"。
自动售货机的对面是接待点和模块化销售区。"他补充说："大巴黎快线的每个车站都将至少有一个接待点，作为用户和运营人员之间的联络点。在不远处，我们可以看到著名的 龙门架或控制线。奥利机场站共有 10 个龙门。
通过这些闸门后，我们将乘坐新的自动扶梯或楼梯。请注意，所有大巴黎特快车站都将配备电梯。在下楼的途中，我们会发现Vhils 创作的令人难以置信的精美壁画。与大巴黎特快的所有车站一样，奥利机场站也有一件特别的艺术品。葡萄牙艺术家Vhils应邀用葡萄牙著名的传统瓷砖azulejos 设计了一幅不朽的作品。
Vhils花了两个月的时间创作了这件浮雕人物作品。作品中的人脸与埃菲尔铁塔等首都的象征物交相辉映。值得注意的是，这幅总长 37 米的壁画只有一部分会在奥利机场站启用时亮相。下半部壁画将于 2027 年 18 号线通车时亮相。
到达奥利机场站的新楼层后，我们将继续乘坐新的自动扶梯前往站台。这些扶梯配备了一个全高立面，将站台与轨道隔开。这个气势恢宏的玻璃部分包括自动降落门和应急门。
还有一些收尾工作需要完成。但在 2024 年 6 月，一个技术横幅将连续显示实时更新的"静态和动态"信息流。乘客将可以看到他们需要等待多长时间的列车、一天中的时间以及任何中断。从站台的一端到另一端，这一技术标语的顶部将安装一个照明标语。除了美观之外，这条照明带还将提供"大部分站台照明"。
在奥利机场站的这个站台上，我们还可以看到休息区，这里既有座位，也有站立座位。在整个大巴黎特快列车上，这些家具将有一系列的组合，可以适应不同的需求和建筑风格。此外，还安装了灭火器，设计理念为"涓涓细流"。
在 奥利机场（Aéroport d'Orly）站的站台上，我们终于看到了埃德蒙-波多昂（Edmond Baudoin）创作的精美插图，就贴在站名下方。我们要提醒您的是，大巴黎特快的每个站台都将展示由众多艺术家创作的不同永久性插图。
简而言之，当14 号线延长线于 2024 年 6 月投入使用时，用户将有幸发现这条旅行路线和大巴黎快车的未来车站。
14 号线扩建工程：2024 年 6 月投入使用
作为巴黎大特快的 "主干线"，14 号线不久将向南北两侧延伸。2024 年 6 月，14 号线延长线将在 40 分钟内将奥利机场与圣丹尼尔-普莱耶尔（Saint-Denis Pleyel）连接起来。以下是您需要了解的有关这条著名的 14 号线在巴黎和法兰西岛大区延伸的所有信息：开通时间、服务的城镇、新车站和站点以及未来的连接。 [阅读更多]
届时，除 Villejuif - Gustave Roussy 站外，所有车站都将启用。由于与未来的 15 号线相连，维柳夫-古斯塔夫-鲁西（Villejuif-Gustave Roussy）站将于 2024 年 12 月迎来第一批乘客。
14 号线扩建工程：2024 年 6 月投入使用
