许多巴黎人都在使用的 14 号线即将改头换面。 2024 年 6 月，也就是巴黎奥运会和残奥会开幕前几周，这条著名的紫色地铁线将向北延伸至圣丹尼斯-普莱耶尔（Saint-Denis Pleyel），向南延伸至 14 号线的新终点站奥利机场（Aéroport d'Orly）。
这条长达 15 公里的延长线将标志着大巴黎快线的正式启动。在这个新的公共交通网络中，巴黎周边将新增四条自动地铁线路（15 号线、16 号线、17 号线和 18 号线），并对现有的 14 号线进行延伸。负责设计和建设新交通网络的大项目公司（Société des Grands Projets）认为，14 号线是 "大巴黎快线的主干线"，足以证明其重要性。
由于这次期待已久的扩建，乘客将能发现8 个新车站，其中包括圣但尼普莱耶尔站，它是铁路网的真正十字路口，计划与 14、15、16 和 17 号线连接。
14 号线的延伸还将简化许多游客和法国人前往奥利机场的行程。如今，喜欢乘坐公共交通工具的游客只能先乘坐 RER B，然后再乘坐Orlyval到达奥利机场。到 2024 年 6 月，乘坐14 号线从巴黎前往奥利机场或从巴黎前往奥利机场只需 40 分钟！
未来的奥利机场站计划于 2024 年 6 月投入使用，我们期待着它的到来。2024 年 3 月 5 日星期二，我们组织了一次 实地考察 ，了解工程进展情况，大型项目公司建筑与文化负责人 皮埃尔-埃马纽埃尔-贝歇朗（Pierre-Emmanuel Bécherand）、Patrick Jouin ID 公司设计师帕特里克-儒安（Patrick Jouin ID）和 integral designers 公司平面设计师 鲁迪-鲍尔（Ruedi Baur）出席了此次 考察 。这是迄今为止拥有最先进设备的 大巴黎快车站。
这次参观也是探索著名客运线路的一次机会。这条乘客路线由设计师帕特里克-儒安（Studio Patrick Jouin iD）和法瑞平面设计师 鲁迪-鲍尔（integral designers agency）合作设计，目的是在未来 大巴黎快车的所有车站都采用相同的设计。两位设计师的共同任务是创造一种 "更加温馨、舒适、易读和美观"的体验，使用精致的模块化设计家具、未来易于找到的材料（钢、铝、混凝土、不锈钢等）以及大尺寸多语言标识。
鲁迪-鲍尔（Ruedi Baur）和他的团队设计了乘客信息系统和将在网络中使用的"标准"图形组件（象形图、排版、颜色、格式、标识组成规则），帕特里克-儒安（Patrick Jouin）则负责设计乘客区的家具（接待点、休息区、电梯、控制线、自动售票机、站台外墙、照明面板）。未来的大巴黎特快车站将安装总计 30,000 件设备（呼叫点、座椅、垃圾箱、灭火器等）。
让我们继续参观。奥利机场站位于 P0 停车场的扩建部分，由建筑师弗朗索瓦-塔米西埃（François Tamisier）设计，有两个出口：一个靠近 4 号航站楼，另一个靠近机场的 1 号、2 号和 3 号航站楼，这三个航站楼是旅客最繁忙的地方。
未来的奥利机场站纵深约 20 米，其规模和宽敞程度令人印象深刻。不得不说，该站不久将迎来大批游客。从第一部自动扶梯下来后，我们发现了著名的自动 售票机和充电站。需要注意的是，自动售票机的数量是根据每个车站早高峰的人流量来调整的。在奥利机场站，有 20 台自动售票机。
在 3 月 5 日发布的新闻稿中明确指出："这些机器将实现 100% 的无障碍使用，特别是轮椅使用者，因为他们可以在前面接触到控制器"。
最后但并非最不重要的一点是，整体设计机构选择了多语言信息，并优先使用法语。英语和西班牙语是整个标识牌使用的另外两种语言。字体由Peter Bilak和 integral designers 专门设计。正如 鲁迪-鲍尔（Ruedi Baur）在媒体访问期间解释的那样， "它将成为法兰西岛交通网络的新字体"。
自动售货机的对面是接待点和组合式销售区。巴黎大特快 "的每个车站都将至少有一个接待点，作为用户和运营人员之间的联络点"。在不远处，我们可以看到著名的 龙门架或控制线。奥利机场站共有 10 个。
通过这些检票口后，我们将根据您的意愿搭乘新的自动扶梯或楼梯。请注意，所有大巴黎特快车站都将配备电梯。在下楼的途中，我们会发现由Vhils 创作的令人难以置信的精美壁画。与大巴黎特快的所有车站一样，奥利机场站也有一件特别的艺术品。葡萄牙艺术家Vhils应邀用葡萄牙著名的传统陶瓷砖azulejos 设计了一幅不朽的作品。
Vhils花了两个月的时间创作了这件浮雕人物作品。作品中的面孔与埃菲尔铁塔等首都标志交相辉映。值得注意的是，这幅总长 37 米的壁画只有一部分会在奥利机场站启用时亮相。下半部壁画将于 2027 年 18 号线通车时展出。
到达奥利机场站的新楼层后，我们继续乘坐新的自动扶梯前往月台。站台与轨道之间装有全高立面。这条气势恢宏的玻璃线由自动降落门和应急门组成。
还需要做一些收尾工作。但在 2024 年 6 月，技术横幅将连续显示实时更新的"静态和动态"信息流。届时，乘客可以了解到自己需要等待多长时间的列车、时间和任何中断情况。在这一技术标语的顶部，还将安装一条从站台一端延伸至另一端的照明标语。除了美观之外，这条照明带还将提供"大部分站台照明"。
在奥利机场站的这个站台上，我们还可以看到座椅和站立座椅相结合的休息家具。在整个巴黎大特快列车上，这些家具将有多种组合方式，可以满足不同的需求和建筑风格。此外，还安装了灭火器设备，其设计理念为"涓涓细流"。
在 奥利机场站的站台上，我们终于看到了埃德蒙-波多昂（Edmond Baudoin）的精美插画，就贴在站名的下方。大巴黎特快"的每个车站月台上都有不同的永久性插图，这些插图出自不同的艺术家之手。
简而言之，这是一条客运线路，也是巴黎大特快未来的一个站点，当14 号线延长线于 2024 年 6 月投入使用时，用户将有幸发现它。
14 号线延长线：2024 年 6 月投入运营
作为巴黎大特快的 主干线 ，14 号线即将向南北两侧延伸。2024 年 6 月，14 号线延长线将在 40 分钟内将奥利机场与圣丹尼尔-普莱耶尔（Saint-Denis Pleyel）连接起来。以下是您需要了解的有关这条著名的 14 号线在巴黎和法兰西岛大区延伸的所有信息：开通时间、服务的城镇、新车站和站点以及未来的连接。 [阅读更多]
在此次落成典礼上，除 Villejuif - Gustave Roussy 车站外，所有车站都将启用。由于与未来的 15 号线相连，维柳夫-古斯塔夫-鲁西（Villejuif-Gustave Roussy）站将于 2024 年 12 月迎来第一批乘客。
14 号线延长线：2024 年 6 月投入运营
