SNCF Ouigo: Nye billige TGV-forbindelser mellem Paris, Bordeaux, Marseille og Strasbourg

SNCF Voyageurs udvider sit Ouigo-udbud med nye lavpristogforbindelser mellem Paris, Bordeaux, Strasbourg og Marseille fra 2026. Virksomheden øger også antallet af daglige afgange på ruten mellem Paris og Strasbourg med yderligere én tur tur/retur.

SNCF Voyageurs udvider sit netværk med lanceringen af Ouigo, sin lavpris-satsning, og har allerede annonceret flere nyheder til 2026. Uanset om det er i Île-de-France eller resten af landet, fortsætter det statsdrevne togselskab med at satse på lavpris for at erobre 30% af højspeed-markedet inden 2030. Hvis du leder efter en billig måde at rejse med tog på, vil den stigende udbredelse af Ouigo-linjer uden tvivl være interessant for dig – selvom nogle passagerforeninger kritiserer strategien, der gradvist tager fokus fra det traditionelle Inoui-tilbud.

Operatøren har et tydeligt mål: at gøre sit Ouigo-netværk mere kompakt for at tiltrække prisbevidste rejsende og samtidig stå imod den gradvise optrapning af konkurrencen på det franske jernbanemarked. Efter de nye forbindelser mellem Lyon og Bordeaux samt Paris og Hendaye lancerer SNCF flere nye ruter, der vil ændre det franske jernbanebillede radikalt. Lad os se nærmere på, hvad de kommende måneder har i vente.

Hvilken ny Ouigo-forbindelse mellem Strasbourg og Marseille kan vi forvente i 2026?

Fra december 2026 vil et nyt Ouigo TGV køre dagligt mellem Strasbourg og Marseille på cirka 6 timer. Ruten går gennem Frankrig fra øst til vest med stop i Colmar, Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV, Besançon Franche-Comté TGV, Dijon Ville, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV og Aix-en-Provence TGV. Denne forbindelse vil give et markant løft i antallet af pladser i forhold til i dag, hvilket vil glæde rejsende fra regionerne Grand Est og Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Samtidig ændres tilbuddet også på TGV Inoui-siden: en forbindelse fra Nancy til Marseille vil fortsat køre i weekenderne og under sommer- og juleferier. Derimod forsvinder den nuværende TGV Inoui-adrressé mellem Nancy og Nice fra sortimentet. Hvis du normalt benytter denne rute, skal du nu vænne dig til de nye muligheder. Den Ouigo-forbindelse Nancy-Paris, som allerede er vendt tilbage, er en del af denne strategi om at omlægge jernbanetilbuddet på Øst-aksen.

Hvordan rejse mellem Paris og Bordeaux med Ouigo – det etablerede togselskab?

Fra foråret 2026 vil en ny Ouigo almindelig togforbindelse forbinde Paris med Bordeaux via en rute, der adskiller sig fra de sædvanlige TGV. Toget vil passere gennem Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers og Angoulême, med en køretid på cirka 5 timer og 30 minutter. Selvom rejsen bliver lidt længere end med et traditionelt TGV, vil de lavere priser sandsynligvis mere end opveje den ekstra tid.

Jernbanerne vil køre fredag, lørdag og søndag, med to afgange og ankomster hver dag. Operatøren forventer omkring 100.000 rejsende i 2026 på den nye rute. Denne linje kommer lige i tide inden Velvet, den nye aktør, som planlægger at indtage Paris-Bordeaux-aksen i 2028. Både i Gironde og i Île-de-France udvider denne supplerende tilbud mulighederne for weekend- og kortere ophold.

Hvorfor lanceres der endnu en Ouigo-rute mellem Paris og Strasbourg?

Fra december 2026 vil Ouigo TGV tilby en tredje daglig afgang og hjemrejse mellem Paris og Strasbourg, ud over de to allerede eksisterende. Toget vil også stoppe i Metz, Nancy og Champagne-Ardenne TGV, hvilket styrker forbindelsen til Côte d’Azur fra hovedstaden. For parisere, der arbejder eller har familie i Alsace, betyder den øgede frekvens lettere rejser.

For at imødekomme den øgede efterspørgsel vil SNCF udvide antallet af Ouigo-lokomotiver fra 38 til 50 inden 2027. Operatøren forsikrer, at disse nye tog ikke vil tage plads fra Inoui-serien, da denne snart udskiftes med de nye TGV M, som med de første tog forventes at køre på ruten Paris-Marseille fra juli 2026.

Vækker udviklingen af lavprisflyvninger debat?

Mens den udvidelse af Ouigo tiltrækker de prisbevidste rejsende, vækker den også kritik. Foreningen Den nationale forening for transportbrugere mener, at lavpristilbuddene fylder for meget i SNCFs udbud, og at priserne er i stigende. "De fleste forbindelser, der drives af Ouigo, har erstattet TGV Inoui-ruter," beklager foreningen og påpeger, at de 4,5 millioner Fordelskort-brugere i stigende grad står uden tog, der matcher deres abonnementer.

Ifølge fagforeningen har tilbuddet Inoui set en nedgang på 24 % i sæder-kilometer tilbudt over ti år. "Ouigo er dermed blevet en midlertidig løsning, som SNCF bruger for at skjule m anglen på tog og deres manglende evne til at imødekomme efterspørgslen," lyder det. På den anden side siger jernbaneselskabet, at en del af Ouigos kunder aldrig ville have taget toget uden dette tilgængelige tilbud. "Hver anden kunde ville ikke have rejst med tog uden Ouigo," forklarer Jérome Laffon, administrerende direktør for Ouigo.

Kort sagt, trods både en mere bred tilgængelighed til toget og en ændring af den historiske tilbudsmodel, er Ouigo-ideen ikke alle enige om. Men for dem, der vil rejse mellem Paris, Bordeaux, Marseille og Strasbourg uden at sprænge budgettet, åbner de nye forbindelser op for spændende muligheder. Hvis du vil have fat i de bedste priser, bør du huske at bestille dine billetter så snart salget åbner på Ouigo-hjemmesiden eller via SNCF Connect-appen.