Den varmebølge forstyrrer igen strækningen Intercités Clermont-Ferrand - Paris. Denne torsdag 18. juni 206, skærer SNCF flere afgange ind for at undgå nedbrud i aircondition på de ældre tog. Le Puy-de-Dôme (63) er placeret i gul varslingsniveau for hedebølge af Météo-France, som melder om temperaturstigninger tæt på 35 °C i eftermiddagen.
Ikke noget nyt for de faste kunder af denne forbindelse, som allerede har oplevet lange forsinkelser i starten af ugen. Når termometeret stiger, giver de gamle Corail-tog efter, og SNCF vælger at være proaktive frem for at lade passagererne sidde og koge i varmen.
Problemet er først og fremmest teknisk. Hvis Intercités teoretisk set er airconditionerede, kan nogle Corail-togvogne (de ældste omkring 50 år) ikke længere køre, når termometeret kommer over 33 °C af sikkerhedshensyn. Over det niveau bliver risikoen for nedbrud af klimaanlægget for stor.
I praksis kan temperaturen hurtigt blive ulidelig i en vogn uden frisk luft, hvilket får konduktører til at flytte passagerer til andre vogne. For at begrænse skaden har SNCF allerede lukket en vogn ud af syv for reservation og malet taget hvidt på nogle af vognene for at dæmpe den indvendige varme.
Som ved hver hedebølge er det midt på dagen, ved selve toppen af varmeperioden, der går i stå. SNCF retter sig mod turene frem og tilbage tidligt på eftermiddagen, dem der er mest udsatte for overophedning.
På denne linje gælder særligt for de tog, der normalt berører ruten Intercités 5966 (afgang fra Clermont omkring kl. 10.27) og 5970 (omkring kl. 13.28), samt 5959 og 5963 i retningen Paris-Bercy mod Clermont i begyndelsen af eftermiddagen. Før afrejse anbefales det at tjekke din præcise rejse på SNCF Connect, da listen kan ændre sig alt efter temperaturudviklingen.
Hvis din billet er berørt, fortvivl ikke. SNCF tilbyder fuld refusion eller gratis ombytning, direkte i appen eller på hjemmesiden SNCF Connect. Du kan også vælge et andet Intercités-tog, men husk at disse tog ofte har høj belægning i en hedebølge.
For at følge udviklingen i varslerne og tilpasse dine bevægelser, er den mest pålidelige løsning fortsat at konsultere prognoserne fra Météo-France, som opdaterer sine kort for hvert departement.
Denne møjsomhed er desværre blevet en sommerklassiker på strækningen Clermont–Paris. Passagererne venter på de nye Oxygène-tog, som forventes at være på banen i 2027, i håbet om at det nuværende materiel holder til da. Indtil da er det klogt at planlægge sin rejse i forvejen og holde øje med temperaturen.
