Der sker noget omkring tramway T1. I Hauts-de-Seine (92) bliver udvidelsen af regionens ældste sporvogn endelig tydeligere mod vest, med målet om idriftsættelse i 2031 for strækningen mellem Nanterre og Rueil-Malmaison. Efter årevis med ventetid og forsinkelser begynder tidsplanen at tegne sig. Vi gør status.
Denne meddelelse kommer, mens linjen igen får vejret. To strækninger lukket for arbejde åbner igen i denne sæson 2026: i øst, mellem Noisy-le-Sec og Bobigny - Pablo Picasso den 31. august, og dernæst i vest, fra Saint-Denis til Asnières - Quatre Routes den 1. september.
Projektet, ledet af Île-de-France Mobilités og Hauts-de-Seine-afdelingen, har som mål at forbinde kvarteret Petit Colombes med Malmaison-slottet. Samlet består projektet af 15 yderligere stationer, som ligger cirka 500 meter fra hinanden i gennemsnit, langs en strækning på 7,5 km, der betjener Nanterre og Rueil-Malmaison.
Denne forlængelse er særligt interessant på grund af sine forbindelser. Linjen vil få forbindelse til det strukturerede netværk ved flere strategiske punkter:
Hvad der bringer et stort livs- og arbejdsområde tættere på vestlige Île-de-France ved døren til erhvervsområdet La Défense. Ruten betjener et område med omkring 170.000 indbyggere og 146.000 arbejdspladser, mellem Petit-Nanterre, Paris-Nanterre Universitet, præfekturet og bymidterne i Nanterre og Rueil-Malmaison.
Det viser sig i kalenderen som en lille overraskelse. Forlængelsen mod vest skrider frem i to tydelige faser, og den mest fjerne del åbner før den nærmeste i Paris.
Strækningen mellem Nanterre og Rueil-Malmaison (den berømte femten stationer) forventes nu åbnet i slutningen af 2031. Strækningen i Colombes, som omfatter elleve nye stationer, hvoraf en ligger foran Yves-du-Manoir-stadionet (hvor Racing 92 ventes at vende tilbage), må ventes omkring 2032, selvom den oprindeligt var planlagt til 2024. I flere måneder vil Nanterre-Rueil-delen derfor køre isoleret, før den kobles på resten af linjen i det følgende år.
Når hele projektet er færdigt, vil T1-toget køre næsten 40 km fra øst til vest, fra Val de Fontenay til Rueil-Malmaison. På den vestlige del tager turen cirka 26 minutter mellem Petit Colombes og Château de Malmaison, med et tog hvert fjerde minut i myldretiden. Linjen kører på en dedikeret bane, med prioritet i krydsene, syv dage om ugen, og stationerne er fuldt tilgængelige for personer med nedsat mobilitet.
Det er stadig sådan, at projektet, der blev erklæret til offentlig gavn i slutningen af 2020, allerede har fået adskillige udskydelser. Disse tidsrammer er derfor estimater, som kan ændre sig undervejs i byggeriet. Beboere kan følge byggeriets fremskridt via det officielle site for forlængelsen Asnières-Colombes og de offentlige møder, der regelmæssigt afholdes af de involverede kommuner.
Denne side kan indeholde elementer, der er assisteret af AI, mere information her.
