De parisiske offentlige transportbrugere bør forvente væsentlige forstyrrelser i de kommende dage? Efter et strejkevarsel udstedt af CGT-RATP, er det en mulighed. I en udtalelse, der blev offentliggjort på sociale medier i tirsdags den 22. september 2026, kritiserer fagforeningen ledelsens manglende svar på stigningen i medarbejdernes købekraft.
« Efter den sociale alarm, der blev indgivet den 14. september, og konstatationen af uenighed den 21. september vedrørende medarbejdernes købekraftsforringelse, ser vi os nødsaget til at indsende et forvarsel om strejke », står der i denne kommuniké underskrevet af sin centrale tillidsrepræsentant, Nuno Martins.
Fagforeningens organisation påpeger faldet i købekraften hos sine medarbejdere og betragter ledelsens forslag som utilstrækkelige — for det meste "tilfældige og målrettede". De « udgør ikke et vedvarende svar på det fald i købekraft, som alle medarbejdere har lidt under », siger CGT-RATP.
På sin side sender ledelsen medarbejderne tilbage til de kommende årlige forhandlinger (NAO); et svar som CGT-RATP ikke betegner som rimeligt. « Medarbejderne behøver ikke at vente til 2027 for at betale regningerne, købe ind eller møde på arbejde », skriver fagforeningen, der derfor har indgivet et strejkvarsel "der dækker samtlige ansatte i EPIC RATP fra den 28. september 2026 kl. 19.00 og ubegrænset".
Så hvad kan man forvente sig til slutningen af september i Paris’ offentlige transport? Vil denne strejke uden tidsbegrænsning følges op? Lige nu er det stadig for tidligt at sige. Nye oplysninger forventes at blive offentliggjort i de kommende dage. Hold derfor øje med trafikprognoserne.
Vi minder om, at RATP er ansvarlig for samtlige metro- og buslinjer i Paris, men også for sporvognslinjene T1/T2/T3 a og b/T5/T6/T7/T8. Den betjener også en del af RER A, nærmere bestemt den centrale strækning og grenene Boissy-Saint-Léger, Marne-la-Vallée – Chessy samt Saint-Germain-en-Laye. På RER B styrer RATP linjen syd for Gare du Nord, helt til Robinson og Saint-Rémy-lès-Cchevreuse.
