对于法兰西岛大区的公共交通用户来说，这是一个坏消息。法兰西岛大区和法兰西岛移动公司（IDFM）主席瓦莱里-佩克雷塞（ Valérie Pécresse）在接受《 巴黎人报》采访时确认，在大巴黎快线（GPE）竣工之日，即2031 年之前，Navigo 通票的票价 将逐年上涨。不过，这些涨幅仍将低于1%的通货膨胀率。
几年来，Navigo 通票的价格持续上涨。2025 年，通票价格从86.40 欧元涨至 88.80 欧元，涨幅为2 .8%，高于国家统计和经济研究所估计的2%的平均通胀率。未来几年，这一趋势还将继续，为大巴黎快线 300 公里的新地铁线路提供资金。
根据2023 年 IDFM与国家签署的协议，为Navigo Pass 提供部分资金的公司和地方当局必须增加其缴费。不过，瓦莱里-佩克雷塞（Valérie Pécresse）承诺，这些增长将是"逐步和适度的"。
左翼反对派毫不掩饰自己的不满。在2025 年预算的表决中，左翼反对派代表批评了在整个法兰西岛大区实行2.50 欧元新统一票价的做法。这一"票价革命"将使IDFM损失3000 万欧元，并可能进一步提高Navigo 通票的价格。
除了票价上涨，还有一个坏消息：巴黎大特快的进度落后于计划。2024 年 2 月，大项目公司宣布，15 号南线、16 号线和 17 号线要到2027 年第二季度才能开通 。这让翘首以盼这些新基础设施的内郊区居民忧心忡忡。
Valérie Pécresse 承认，"这是一个坏消息"，她已经宣布了一项控制和协调任务 ，试图减少延误。但与此同时，用户将不得不面对Navigo 通票的年度涨价。
如需了解即将进行的票价调整，请访问法兰西岛移动公司官方网站并保持关注。
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