2025 年 9 月 25 日（星期四）上午，巴黎大区的驾车者们经历了一个特别难熬的早晨。根据Sytadin.fr 网站的记录，截至上午 8 时 30 分，巴黎大区的交通堵塞 路段长达 400 公里，远高于平时同一时间约 250 公里的平均水平。这种异常拥堵的状况影响了巴黎大区的整个高速公路网，使通勤变成了一场真正的障碍赛。
交通拥堵的主要原因是该地区的几条主要道路同时发生了一系列事故。这些事故既涉及轻型车辆，也涉及重型货车，导致整个巴黎大区交通网的车道一连串关闭，车速也随之放缓。这种情况不禁让人联想到巴黎大区最严重的交通堵塞，通常发生在重大节假日出发或恶劣天气期间。
A15 高速公路是连接巴黎和外省的战略要地，两辆轻型汽车和一辆重型货车的事故对这条公路的影响尤为严重。四条车道中的一条被关闭，造成瓶颈路段，交通中断长达数公里。这条大动脉每天有成千上万的巴黎大区居民使用，尤其是来自伊夫林省的居民，他们的出行时间大大延长。
巴黎大区的主要环路A86 外环线也未能幸免。在鲁埃（Rueil）和布吉瓦尔（Bougival）之间，一起轻型汽车事故迫使四条可用车道的右侧车道全部关闭。这一交通中断对上塞纳省的居民造成了直接影响，因为他们需要通过这条道路前往首都或巴黎大区的其他省份。
再往南，从维苏斯（Wissous）到弗雷斯（Fresnes）的A6B公路也因三辆轻型汽车之间的事故而受到影响。由于三条可用车道的中间车道全部关闭，埃松地区的驾驶者们早上的出行受到了极大的影响。这段高速公路在高峰时段已经饱和，在这种情况下几乎无法通行。
A10 高速公路，尤其是马西-帕莱索（Massy-Palaiseau）车站往马西（Massy）方向的路段，为巴黎大区的交通状况画上了浓墨重彩的一笔。两辆轻型汽车之间发生的事故导致两段道路的右侧车道都被关闭，形成了漏斗效应，对用户造成了特别大的影响。
鉴于这一特殊情况，Bison Futé建议驾车者推迟非紧急行程或使用公共交通工具。法国国家铁路公司（RATP）和法国国家铁路公司（SNCF）通过法兰西岛移动公司（Île-de-FranceMobilités）维持其正常服务，为饱和的道路提供替代方案。
这艰难的一天再次凸显了巴黎大区公路网在事故面前的脆弱性。当局提醒驾驶员谨慎驾驶的重要性，并敦促他们在上路前定期查看交通信息，特别是通过 Sytadin 移动应用程序或当地电台的交通报道。
