自2025年1月起，五条电车线路对偶尔乘坐的乘客来说堪称真正的票价陷阱。在T4、T11、T12、T13和T14线路上，乘客必须使用2.50欧元的"地铁-火车-RER"车票，而不是2欧元的"公交-电车"车票。 这一例外情况尤其涉及马西至埃夫里-库尔库龙纳之间的T12线，以及 伊夫林省的T13线。对许多乘客来说，这种票价差异难以理解，且经常导致错误。
为了实现这种统一，法兰西岛交通公司不得不重新规划这些电车线路的换乘方案。 主要挑战在于那些RER和电车无通道相连的车站。马西-帕莱索站就是一个典型例子，RER B线和C线与T12电车共享轨道。为了防止欺诈行为，同时简化乘客体验，新检票设备的安装耗时数月。
该措施是法兰西岛交通局于2025年1月1日启动的票价改革的一部分。该改革推出了两种单一票价：2.50欧元的地铁-火车-RER票和2欧元的公交-电车票，取代了原先50,000种票价组合。 该举措旨在通过取消旧有票价分区，改为按交通方式计价，从而简化出行方式。
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总而言之，从11月25日起，凭同一张2欧元的车票，终于可以乘坐大巴黎地区的任何有轨电车了。这项备受欢迎的简化措施，将结束多年来偶尔乘车旅客的困惑。
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