Знаете ли, че? Това е последният оригинален павилион за метростанция тип В на Хектор Гимар.

Знаете ли, че? Ектор Гимар, известният архитект в стилар нуво, проектира входовете на парижкото метро в началото на 20-ти век. Неговият принос се отличава с използването на прости, масово произвеждани материали, като чугун за конструкцията, камък за основата, емайлирана лава за панелите и стъкло за покривите. Нещо повече, вдъхновението от природата в неговите проекти разчупва тогавашната традиция на Хаусман.

Този павилион Porte Dauphine е един от десетте, построени през 1900 г. по линии 1 и 2 на парижкото метро. Той се характеризира със заоблената си форма и обърнат стъклен покрив с двоен наклон, поддържан от три колони. Затворените версии отстрани също са изработени от емайлирани лава панели.

Хектор Гимар е бивш студент и преподавател в Националното училище за декоративни изкуства. През 1899 г. Compagnie du Métropolitain Parisien организира конкурс за проектиране на входовете на метрото, в който Hector Guimard не участва. Въпреки това компанията е разочарована от резултатите и го моли да проектира входовете на парижкото метро. Hector Guimard проектира няколко павилиона за входовете на метрото, сред които тези на площад "Бастилия" и площад "Етоал", както и обграждащи елементи и аедули от два типа: А (на бункер с квадратно дъно) или В (на бункер със заоблено дъно).

Едикулите от тип В се отличават по-специално с емайлираните лавови панели, които оформят обкръжението им. Модел В е най-известният, със заоблена форма и двускатен стъклен покрив, поддържан от три колони. Общият външен вид на тази аедикула, особено стъкленият ѝ покрив, ѝ спечелва прозвището "водно конче". Хектор Гимар проектира и оригинални входове за станциите Étoile и Bastille - малки павилиони с емайлирани лаважни панели, обрамчени от чугунени стойки.

Дизайнът на аедулата е бил спорен по онова време, като някои критици са го смятали за твърде екстравагантен и непрактичен. Въпреки това Гимар успява да убеди властите в полезността на своя проект, като подчертава значението на красотата в обществените пространства.

• Прочетете също
• Знаете ли, че? Замъкът Беранже е една от най-емблематичните сгради в стил ар нуво в Париж.
• Какво се случва в Париж тази седмица от 6 до 12 май 2024 г.: безплатни или евтини екскурзии
• Безплатни музеи и паметници: места, които да посетите тази неделя 2 юни 2024 г. в Париж

Модел B на гара Porte Dauphine е единственият пример, който съществува и до днес. Той е реставриран и включен в списъка на историческите паметници от октомври 1999 г. по повод стогодишнината на парижкото метро. RATP възстановява и павилион модел В, но с отворени страни, на станция Châtelet (линия 1) на площад Sainte-Opportune. Подобен модел е съществувал на станция Gare de Lyon.

По онова време са монтирани общо 167 входа Guimard, разделени в две категории: 104 със заоблени или квадратни дъна, портици и балюстради с розетки, и 47 с картуши. Въпреки че се предполага, че аедикулите с маркизи са били най-разпространени, в действителност най-разпространени са били отворените обграждания, а аедикулите в крайна сметка са били изключение.

През 1902 г. възникват финансови разногласия между Hector Guimard и CMP. Архитектът е направил разходи за създаването на модели от чугун, които CMP счита, че са включени в хонорарите. Гимар поискал възстановяване на разходите, а освен това имало и разногласия относно собствеността на творбите. В крайна сметка споразумението е постигнато през май 1903 г., като компенсацията е изплатена в замяна на отказ от авторските права.

Между 1920 г. и 1960 г. половината от аедикулите и обкръженията на Guimard са демонтирани. В града остават само 88, сред които три навеса на станциите Porte Dauphine и Abbesses (тип А, образуващи купол) и възстановеният на Châtelet, както и 60 обграждания за канделабри и 25 обграждания за картуши. Осемдесет и шест от тях са защитени и включени в допълнителния списък на историческите паметници. Някои входове на гарите, като например Франклин-Рузвелт от страната на авеню Монтен, са обновени в по-сдържан стил ар деко, с лампиони Dervaux, проектирани през 1920 г. от Адолф Дерво (1871-1945), и лампиони Val d'Osne.

Входовете на метрото наХектор Гимар са уникални примери за архитектура в стил ар нуво от началото на XX век. Творбите му скъсват с хаусманската традиция от онова време, като черпят вдъхновение от природата и използват прости материали. Днес творенията му са скъпоценни камъни за любителите на историята и архитектурата и са неразделна част от историята на парижкото метро.