Имената им са Croix-Rouge, Saint-Martin или Arsenal. Какво е общото между тях? Те са гари-призраци. В Париж се намират дузина изоставени метростанции, които никога не се използват от пътниците. Най-известната от тях е? Станция Porte des Lilas, която често се използва за снимане на филми или за реклами.
Но в столицата има и няколко други, по-малко известни станции-призраци. Независимо дали са били в експлоатация и след това са затворени поради липса на употреба, или са построени, но никога не са били отворени за пътници, или са преместени, ние разглеждаме около десетте призрачни станции в Париж.
Сред гарите-призраци са тези, които са затворени през септември 1939 г., в началото на Втората световна война. "Вденя на мобилизацията, поради липса на персонал, 173 от 332-те съществуващи по това време гари са изведени от експлоатация.Мрежата се свива от 159 на 93 км", обяснява Филип Вентежол, ръководител на отдела за развитие на мрежата в RATP, в Le Point през 2012 г. Поради липса на пътници или поради промени в мрежата на RATP години по-късно няколко от тези гари никога не са били отворени отново за пътници.
Това важи особено за станция Croix-Rouge (линия 10). Разположена между станциите Mabillon и Sèvres-Babylone, тя е първата крайна станция на линия 10 през 1923 г. Въпреки затварянето си, гара Croix-Rouge продължава да се използва за рекламни и филмови снимки, включително на видеоклип за Етиен Дахо. През 2019 г. гара Croix-Rouge отново влиза в новините с проект за преустройство. След покана за представяне на проекти, обявена от град Париж, гарата би могла да се превърне в ресторант. За съжаление, поради редица технически проблеми, ресторантът, наречен Terminus, така и не вижда бял свят.
Също така закрита малко преди Втората световна война, станция Champ de Mars (линия 8) е счетена за твърде близка до станция La Motte-Picquet - Grenelle, която вече се обслужва от три линии (6, 8 и 10). Станцията Champ de Mars, открита през 1913 г., е смятана за рядко използвана и следователно нерентабилна и е закрита окончателно през септември 1939 г.
Станция Сен Мартен ( линии 8 и 9) също е една от станциите, които са работили преди Втората световна война и в крайна сметка е закрита. Разположена на линии 8 и 9 между гарите Страсбург Сен Дени и Републик, тази бивша гара е посрещала пътници между 1932 и 1939 г. Станция Сен Мартен също е счетена за твърде близка до съседната станция Страсбург - Сен Дени и в крайна сметка е закрита. Но благодарение на подземния си коридор с площ 440 кв. м гарата е използвана и за рекламни цели. През 2010 г., по време на традиционния празник Nuit Blanche, гарата дори по изключение отваря отново врати, за да представи творба на Националната висша школа по декоративно изкуство (ENSAD).
Откритата през 1906 г. гара Арсенал (линия 5) също е принудена да затвори пероните си за пътници в началото на Втората световна война. Разположена между станциите "Бастилията" и "Ке дьо ла Рапе", над тунелите на линии А и D, станция " Арсенал" е включена във филма "La Grosse Caisse" (1965 г.) с участието на Бурвил.
Станция Martin Nadaud е друга открита, но в крайна сметка затворена метростанция. Разположена в 20-и район на Париж, тази станция всъщност е бившата крайна станция на линия 3 между 1905 и 1921 г. През 1969 г., когато станция Гамбета е преустроена, станция Martin Nadaud е включена в нея и окончателно спира да приема пътници. През 1971 г. тя дори се превръща в коридор на гара Гамбета.
Две открити гари имат мъртви перони, т.е. перони, които са недостъпни за обществеността: гара Invalides (линия 8) съществува и днес. Въпреки това част от перона в посока Balard е недостъпен за обществеността.
Друга станция-призрак на мъртъв перон? Станция Porte des Lilas. Открита на 27 ноември 1921 г. като крайна спирка на линия 3 от Porte de Champerret, станция Porte des Lilas (линии 3 bis и 11) функционира до 1939 г. с автобусна линия Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas. Днес Porte des Lilas е вероятно най-известната от призрачните станции. От няколко години мъртвият перон на гарата е място за множество филмови снимки ("Ронин","Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre" и др.).
Чували ли сте някога за гара Хаксо? Нищо чудно, че тази никога не е отваряла! Разположена под булевард "Сериер" в 19-и район на Париж, на свързващия коловоз между линиите 3 bis, на станция Porte des Lilas, и 7 bis, на станция Place des Fêtes, станция Haxo никога няма да види бял свят. Въпреки че външните й достъпи никога не са били построени, станция Haxo е съвсем реална. Можете да я посетите по време на Дните на наследството чрез асоциацията ADEMAS.
Подобно на гара Хаксо, гара Порте Молитор (линии 9 и 10) никога не е видяла нито един пътник. Построена през 1923 г., тази гара-призрак - намираща се в 16-и район на Париж - е била предназначена да обслужва стадиона Parc des Princes във вечерните часове на мачовете. Сега тя се използва като страничен път за влаковете по линии 9 и 10.
Кой не се е качвал или слизал на станция Gare du Nord (линии 4 и 5)? Една от най-натоварените станции в столицата всъщност е преместена. Нейната станция-призрак е бившата крайна спирка на старата линия 5.
Някои от вас може би не знаят, но гара Porte Maillot е била първата крайна станция на линия 1, открита през 1900 г. По онова време тя е построена в контур на същото ниво като линията Petite Ceinture. Последицата? Не е било възможно линията да бъде удължена. Затова през 1936 г. е построена нова, по-дълбока гара, за да се удължи линията до Pont de Neuilly. Поради това станция Porte Maillot е преместена, но пероните са запазени.
Днес тези призрачни станции не фигурират в картите на RATP и са недостъпни. Въпреки това те очароват много парижани, които са любопитни да посетят тези скрити, неизползвани места.
Най-изумителните станции на метрото в Париж: най-високата, най-дълбоката...
Метростанциите в Париж крият някои изненадващи особености, за които не подозирате, когато пътувате с влака. Разберете коя метростанция е най-високата, най-дълбоката и най-слабо посещаваната! [Прочетете още]
Най-изумителните станции на метрото в Париж: най-високата, най-дълбоката...
