Може ли метрото все още да се използва като претекст за легендата за парижкия четвърт час? По данни на Île-de-France Mobilité точността на линиите на RATP се е подобрила през 2024 г. Трябва да се каже, че не всички линии са еднакви по отношение на закъсненията: линии 3, 6, 7, 8 и 13 на парижкото метро се считат за особено затруднени и са обект на специално внимание от началото на 2024 г. от страна на RATP по искане наÎle-de-France Mobilité.
Всъщност в прессъобщение, публикувано на 21 февруари 2025 г., се посочва, че "кумулативният процент на точност за 2024 г. е 96,18 %, с 3,45 пункта по-висок от този през 2023 г. (92,73 %)". Île-de-France Mobilités обяснява това подобрение с изпълнението на плановете за действие на RATP по линиите, за които се счита, че изпитват затруднения. От 5-те линии, за които става въпрос, всички имат точност над 90 %. Единственото изключение е линия 8, която се е повишила от 87 % на 88 % между 2023 и 2024 г. Този бавен напредък се дължи на структурна слабост на тази линия.
Докладът, представен от Île-de-France Mobilités, разкрива също, че автоматичните линии са актуални: линия 1 има коефициент на полезно действие 101,02 %, а удължената през тази година линия 14 има коефициент на полезно действие 101,76 %. Единствената неавтоматизирана линия, която преминава границата от 100 %, е линия 5 със скорост 101,01 %. В същото прессъобщение се посочва, че тези подобрения ще продължат с пристигането на метрото от ново поколение MF19 по линия 10 в края на 2025 г. и с обновяването на подвижния състав по линия 6 до средата на 2026 г.
А какво ще кажете за мрежата RER? Île-de-France Mobilités стига до следното заключение: "Като цяло за 2024 г. всички линии и влакове RER, с изключение на RER B, C и D, изпълняват целите, определени от Île-de-France Mobilités. Въпреки това, тези линии също са се подобрили в сравнение с 2023 г.: RER B се е повишила от 85% на 88%, докато RER C и D са се повишили от 86% на 88% и 87% съответно."
