Пътното движение ще бъде затруднено в продължение на няколко дни на висящия мост в Триел-сюр-Сен, в департамента Ивелин, този емблематичен мост, по който ежедневно преминават над 12 000 превозни средства. От понеделник, 24 ноември, до петък, 28 ноември 2025 г., ще бъдат проведени проучвания на този исторически мост, построен през 1956 г. и активно наблюдаван от департамента Ивлин. Целта на тези интервенции е да се оцени обективно състоянието на носещата конструкция на този самозакотвен висящ мост, който свързва Триел-сюр-Сен с Вернуйе чрез департаментния път 2.
Този мост, натоварен с история, замени първия висящ мост в Триел, открит през 1838 г. от братята Сегин, който беше разрушен през юни 1940 г. от френските военни инженери, за да забавят напредъка на германците. Неговото възстановяване, започнало през 1951 г., срещна технически затруднения поради нестабилността на почвата, което доведе до избора на самозакотвен висящ мост вместо класически висящ мост. Настоящото съоръжение бе окончателно открито на 21 октомври 1956 г. и се състои от три отвора с обща дължина 180 метра.
Противно на някои информации, които циркулираха в околните общини, мостът няма да бъде напълно затворен в продължение на пет дни. Седрик Аун, кметът на Триел-сюр-Сен, който участва в дискусиите с департамента Ивлин и градската общност Гранд Пари Сен & Оаз (GPS&O), уточни точния график на интервенциите на страницата си във Facebook.
В понеделник, 24 ноември 2025 г., ще бъде въведено редуващо се движение в зависимост от нуждите на строителните работи, без пълно затваряне. Временните затваряния и редуващото се движение ще се проведат между 25 и 27 ноември 2025 г., от 10:00 до 15:00 ч. Освен ако не възникнат непредвидени обстоятелства, за петък, 28 ноември 2025 г., не са предвидени никакви интервенции. „Правим всичко възможно, за да не затваряме моста, и департаментът прави същото. Опитваме се да работим по най-добрия начин, без да пречим на движението“, обяснява кметът, който е наясно с неудобствата по време на учебната година. Машината, използвана за тези мерки, е много специфична и беше на разположение само през тази седмица.
По време на целия период на строителните работи се очакват отклонения на трафика в съседните общини, по-специално във Vaux-sur-Seine и Meulan-en-Yvelines. „Новият мост на Триел“ (D1), открит през 2003 г., е най-пряката алтернатива. Този 2x2-лентов виадук с дължина 3,6 километра, от които 635 метра пресичат Сена, свързва RD 154 (ляв бряг) с RD 190 (десен бряг), минавайки през остров Hernière. Построен на стойност 80 милиона евро, той трябва да поеме значителна част от отклоненото движение.
За тези, които идват от северозапад или се качват към Мант, мостът Рен и Дунав между Мелан-ан-Ивелин и Ле Мюро, дълъг 530 метра, предлага алтернатива, въпреки че този път вече е претоварен в пиковите часове. Надолу по течението мостът Поаси позволява да се пресече Сена между Поаси и Кариер-су-Поаси, но за шофьорите от този район обходният маршрут е по-дълъг. Мостът Конфлан-Сент-Онорин, на слиянието на Сена и Уаза, също е вариант за достигане до Андрези.
Движението на автобусни линии 6541 и 6572 също ще бъде затруднено. Спирката, разположена на моста, няма да бъде обслужвана между 9 и 16 часа. Предвидена е заместваща спирка на улица „Рю дю Павильон“, за да могат ползвателите на обществения транспорт да продължат пътуването си въпреки ремонтните работи. Гара „Триел-сюр-Сен“ на линия J на Transilien остава напълно оперативна и представлява добра алтернатива за пътуване до Париж или съседните общини, както припомня нашата статия за транспорта в Ил-де-Франс.
Този висящ мост е под наблюдение от няколко месеца от страна на департаментския съвет. През март 2025 г. съоръжението вече беше затворено през нощта за топографско проучване. През май 2025 г. департаментът обясни, че „инженерната работа, извършена въз основа на получените резултати, не е показала явни неизправности“.
Новите проучвания, проведени с помощта на Центъра за проучвания и експертиза в областта на рисковете, околната среда, мобилността и благоустройството (Cerema), ще позволят да се направи по-точна диагноза. Резултатите ще бъдат известни през март 2026 г. Седрик Аун посочва, че „значителни работи“ ще трябва да бъдат извършени по този мост „в продължение на няколко години“. „Този мост с ванти е доста рядък във Франция, днес вече не се строят такива и мисля, че трябва да го изтъкнем“, заключава кметът.
Накратко, ако трябва да ползвате този път през тази седмица, предвидете допълнително време и, ако е възможно, изберете новия мост в Триел (D1), за да избегнете временни затваряния. Шофьорите, които обикновено минават оттам, добре знаят колко е важен този исторически мост за ежедневните им пътувания, така че ще трябва да проявят търпение и предпазливост.
Дати и разписания
На 24 ноември 2025г. В 28 ноември 2025г.
Препоръчителна възраст
За всички
