Остро обществено и политическо напрежение се разгаря около новия проект за закон. На 14 януари 2026 г. депутатите одобриха в комисия предложение за ограничаване на правото на стачка в обществения транспорт именно в определени стратегически периоди от годината. Това съобщение беше публикувано в „Оuest-France“, който следи внимателно този взривоопасен казус.
Текстът, вдъхновен от центристките идеи, не е нов. Както отбеляза медията, той вече бе приет в Сената през април 2024 г., преди да бъде включен в дневния ред на Нормативното събрание по инициатива на групата на „Републиканците“. Основната му идея е: да се предостави на правителството quotas от тридесет дни годишно, в които правото на стачка ще бъде ограничено в публичните транспортни услуги, като акцентът е върху железопътния транспорт, като авиосекторът е ясно изключен.
На практика, за посочените дни, служителите, които са важни за функционирането на транспорта, няма да могат да стачкуват повече от шест часа на ден или повече от седем поредни дни. Периодите, в които това ще важи, ще бъдат определяни всяка година след преговори между синдикати, професионални организации, органите, организиращи транспорта и представителите на пътниците. В случай на неуспех, ще се намесва административен акт на Министерски съвет, съгласно информация от Ouest-France.
Текста строго дефинира тези ограничения: празници, училищни ваканции, избори, национални състезания и изпити, както и събития с регионално, национално или международно значение. Той също така предвижда удължаване на срока за подаване на уведомление за стачка от 48 на 72 часа и мерки срещу така наречените "заспали предупредителни срокове".
Докато десницата и „Републиките напред“ защитават текста в името на непрекъснатостта на публичната услуга и свободата на придвижване, левицата вижда в него, според думите, цитирани от TF1 Info, ново нарушение на конституционното право. Очаква се дискусията да бъде напрегната по време на предстоящото разглеждане на парламентарното заседание на 22 януари.
Можем спокойно да кажем, че темата далеч не е приключила и все още предстои развитие...
Тази страница може да съдържа елементи, асистирани от изкуствен интелект, повече информация тук.
