Десет дни преди крайния срок тунелът „Сен-Клу“ се подготвя да затвори в посока от Париж към провинцията по автомагистрала A13 от 16 ноември 2026 г. до 31 август 2027 г. Затварянето обхваща отсечката от околовръстния булевард до пътния възел при Вокресон в департамента О-де-Сен (92), докато движението в посока от провинцията към Париж ще остане отворено до лятото.
За шофьорите, които всеки ден пътуват към департамента Ивелин (78) или Нормандия, алтернативите вече се очертават по-ясно. На пресконференция в четвъртък, 5 ноември 2026 г., министърът на транспорта Филип Табаро представи подробности за плана: безплатно преминаване по A14, повече автобуси и влакове, както и комитет за проследяване на мерките. Но засега няма отстъпка за тунела Duplex A86, за която настояват избраните представители от Ивелин.
Северният тръбен участък на обекта датира от тридесетте години на XX век и части от него са бетон без армировка. Последните проверки са открили слабости, които според областния управител на Île-de-France и Париж Жорж-Франсуа Леклерк не представляват непосредствена опасност, но правят неизбежни укрепителни работи в средносрочен план. Южният тръбен участък, изграден през 1970‑те години, остава отворен към Париж.
Календарът беше ускорен поради конкретна причина: преминаването на тунелопробивната машина от Grand Paris Express под магистралата, на нивото на тунела, за строежа на линията 15 Запад, който се очаква през 2027 г. Невъзможно е машината да бъде пропускана под обект почти столетие стар без предварително да бъде подсилен.
Конкретно екипите ще изградят нова армирована бетонна обвивка вътре в съществуващия тунел. Това е тежка инженерно-строителна операция, оценена на 35 милиона евро и финансирана на две равни части от „Дружеството за големи проекти“ и държавата.
Министър-председателят Себастиен Лекорню обяви в сряда, 21 октомври 2026 г., че А14 ще бъде безплатна през делничните дни в посока от Париж към провинцията през целия период на ремонтните дейности. Мярката заменя предвиденото за септември намаление от 50% чрез абонаментите за Bip&Go.
На пунктa за пътни такси в Монтесон пътуването между Ла Дефанс и Оржевал обикновено струва между 6,50 и 10,70 евро според часа. Според Le Parisien един работещ би платил между 2 000 и близо 4 000 евро през деветте месеца на ремонтните дейности. Целта е този маршрут да стане по-привлекателен и да се ограничи пренасочването на трафика към второстепенните пътища — искане, което кметството на Сен-Клу отправя още от лятото.
В четвъртък, 5 ноември, Филип Табаро допълни обявеното: по време на пълното затваряне на А13 през юли и август 2027 г. А14 ще бъде безплатна и в двете посоки. Мярката важи за леки автомобили и лекотоварни превозни средства, но не и за тежкотоварни автомобили. Дотогава, през месеците, когато магистралата ще бъде затворена само в едната посока, безплатното преминаване ще важи само през делничните дни.
Затваряне на тунел Сен-Клу: път A14 ще бъде безплатен през делничните дни
Магистрала A14 става безплатна през делничните дни по време на затварянето на тунела Сен-Клод на A13 в Хо-де-Сен. Себастьян Лекорню обявява това за целия срок на строителството, от 16 ноември 2026 г. до края на август 2027 г. [Прочетете още]
Това е другият основен обходен маршрут. Дуплекс A86 — платен тунел с дължина 10 километра между Рюей-Малмезон (92) и Велизи-Вилакубле (78) — засега остава платен. От лятото насам избраните представители на департамента Ивелин настояват за отстъпка. В края на септември департаментският съвет на Ивелин, председателстван от Пиер Бедие, дори прие резолюция с искане за безплатно преминаване или намалена такса от 3,50 евро за преминаване.
Същото мнение изразяват и от Сен-Кантен-ан-Ивелин. Председателят на агломерацията Лорен Меркерт приветства безплатното ползване на А14, но вече очаква конкретен отговор за Duplex. Той напомня, че служителите, които идват да работят в агломерацията, не бива да бъдат големите забравени при тези мерки.
Министърът заявява, че е готов да придвижи въпроса, но държавните служби имат опасения: в тунела и без това се образуват задръствания в пиковите часове, а намаляването на таксите може да влоши ситуацията. Затова Филип Табаро иска първо да разполага с данни. Следователно безплатно преминаване от 16 ноември няма да има. Комитет за наблюдение ще следи развитието на трафика и след като оцени ситуацията, ще може да вземе решение за мярка, представяна като компенсация за ползвателите.
С до 80 000 превозни средства на ден, A13 е сред най-натоварените артерии в региона. Два маршрута за отбиване са въведени от околовръстното: единият през RN13 и после A14, другият през RD910 и после RN118, с възможност за достигане до A86, RN12, A12 и A13 по-западно.
Тези пътища рискуват да се задръстят бързо. За да се предотврати прехвърлянето на автомобили към малките улици на Сен-Клу, Мьодон и Булон-Бийон-Кор, ще бъде обявена зона с ограничено движение със заповед на областния управител, а информацията ще бъде изпратена до GPS приложения (Waze, Google Maps), за да спрат да ги насочват към тези райони.
За проследяване на движението в реално време, Sytadin и Bison Futé остават основните ориентири. Можете също така да се запознаете с нашия ежедневен обзор на трафика и придвижването в Париж.
В координация с Île-de-France Mobilités и SNCF се увеличава автобусният превоз. В часовете пик ще се движат още пет автобуса Express A14, в допълнение към вече обещаното от държавата в съобщението от 16 септември 2026 г. увеличаване на курсовете по експресните автобусни линии, които преминават по А14.
Две експресни автобусни линии, които минават по А13, също ще бъдат подсилени. Линия 5117 свързва Пон дьо Севр с гара Плезир-Гриньон в департамента Ивлин. Линия 7815, която се движи само през делничните дни, пътува от Сен-Клу до бизнес зоната Гатин в Плезир. И двете се обслужват от Francilité Express Ouest. Подсилването на линия 7815 беше и едно от исканията на Сен-Кантен-ан-Ивлин, на чиято територия има 145 000 работни места. Новото разписание все още не е публикувано. Най-сигурно е да го проверите в приложението Île-de-France Mobilités преди 16 ноември.
В железопътния транспорт линиите RER A и C и линиите L, N, J и U на Transilien са обект на засилена поддръжка, за да се ограничат повредите. Служители ще помагат на пътниците на няколко гари, сред които Версай, Сен-Кантен-ан-Ивелин и Ла Дефанс.
Държавата се надява 20% от пътуващите по А13 да преминат към обществения транспорт. Амбициозна цел: по време на спешното затваряне през 2024 г. едва 7% са направили тази крачка. Самият министър не обещава чудеса и признава, че целта е нещата да минат „възможно най-малко зле“. За да планирате пътуванията си, нашият седмичен обзор на затрудненията ви дава обща представа.
Това не е всичко. За да се оптимизира ремонтът, през юли и август 2027 г. А13 също ще бъде затворена и в двете посоки, докато се извършват ремонтни дейности по виадукта Сен-Клу. Тогава безплатната А14 и в двете посоки ще поеме част от трафика, но пътуванията към нормандското крайбрежие за лятната ваканция ще трябва да бъдат планирани предварително.
Секторът вече преживя болезнен епизод през пролетта на 2024 г. — неочаквано затваряне след появата на пукнатина, причинена от свличане на земни маси. Този път прекъсването е планирано и остават няколко дни за подготовка. Всички разпореждания и практическа информация са публикувани на сайтовете на префектурата на Ил дьо Франс и на префектурата на О дьо Сен.
Дати и разписания
На 16 ноември 2026г. В 31 август 2027г.
Затваряне на тунел Сен-Клу: път A14 ще бъде безплатен през делничните дни
