Нещата се движат около трамвай T1. В района на Хаут-дю-Сен (92) продължението на най-стария трамвай в региона към запад започва да придобива по-ясни очертания, с цел въвеждане в експлоатация до 2031 г. за участъка между Нантeр и Руей-Малмезон. След години чакане и натрупани закъснения графикът вече се очертава. Правим преглед на ситуацията.
Тази новина идва точно когато линията си поема дъх. Две участъка, затворени за ремонт, ще бъдат отворени през тази учебна година 2026: на изток, между Noisy-le-Sec и Bobigny - Pablo Picasso на 31 август, а после на запад, от Сант-Dени до Аниер - Quatre Routes на 1 септември.
Проектът, ръководен от Île-de-France Mobilités и Департамента на Хваж-де-Сен, предвижда да свърже квартал „Пети Коломб“ с замъка Малмезон. Общо ще има 15 допълнителни станции, разположени средно на около 500 метра една от друга, по трасето с дължина 7,5 км, което ще обслужва Нантер и Рюйл-Малмезон.
Интересът към това разширение се дължи главно на връзките му. Линията ще се свърже с структуриращата мрежа на няколко стратегически точки:
Да сближи обширен жизнен район в западната част на Иле-де-Франс, на прага на бизнес-квартала Ла Дефанс. Трасето обслужва зона с около 170 000 жители и 146 000 работни места, между Пети Нантер, Университета Париж‑Нантер, префектурата и центровете на Нантер и Рюй‑Малмезон.
Разделът между Nanterre и Rueil-Malmaison (известните петнадесет станции) вече цели отваряне за края на 2031 г. Разделът на Коломб, който включва единадесет нови станции, включително една пред стадиона Yves-du-Manoir (където трябва да се върне Racing 92), се очаква по-скоро към 2032 г., докато първоначално беше планиран за 2024 г. През няколко месеца участъкът Нантeр-Руйл трябва да функционира изолиран, преди да бъде свързан с останалата част от линията през следващата година.
След като всичко е завършено, трамвайният участък T1 ще се движи по близо 40 км от изток на запад – от Вал дю Фонтенаи до Рюей-Малмазон. В западната част очаквайте около 26 минути между Пети Коломб и замък Малмезон, с интервал от по 4 минути по време на пиков час. Линията ще работи на отделна колова пътна лента, с предимство на кръстовищата, 7 дни в седмицата, а станциите ще са напълно достъпни за лица с ограничена подвижност.
Остава да се отбележи, че проектът, обявен за обществена полза в края на 2020 г., вече е претърпял редица отлагания. Тези срокове остават ориентировъчни и могат да се променят през хода на строителството. Жителите могат да следят напредъка на работите чрез официалния сайт за продължението Асниерс-Коломб и чрез редовно организираните от градовете обществени срещи.
Тази страница може да съдържа елементи, асистирани от изкуствен интелект, повече информация тук.
