Стачката в SNCF на 5 ноември 2026 г. се потвърждава. В този четвъртък профсъюзите CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail и CFDT-Cheminots съвместно призовават железничарите да преустановят работа в навечерието на първото пътуване на TGV M. Стачката е национална: може да бъдат засегнати високоскоростните влакове TGV, междуградските влакове Intercités и регионалните влакове TER както от големите парижки гари, така и в регионите.
В Ил дьо Франс, от Париж до Сен Сен Дени, където е централата на SNCF, също може да бъдат засегнати RER и Transilien, управлявани от компанията. Засега няма конкретни данни. Междувременно обстановката се изостри: стачката е насрочена за деня на общата междуотраслова стачка и демонстрация на 5 ноември, а CGT вече призовава за обща стачка, считано от тази дата. Ето какво знаем към петък, 23 октомври 2026 г.
Призивът е за общи действия — нещо, което е сравнително рядко сред железничарите и заслужава да бъде отбелязано. Той обединява CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail и CFDT-Cheminots. Четирите представителни федерации са подписали съвместно съобщение от 15 октомври, публикувано под лозунга „Социална деградация, спешна нужда от покупателна способност: да обърнем тенденцията!“, както съобщава Dijon Actualités.
UNSA-Ferroviaire обобщава графика с една фраза: „На 3 ноември се събираме, на 5-и стачкуваме“. Да видиш как CGT и CFDT, които често не са съгласни по въпроса за подхода, действат в пълен синхрон, е малко като да чуеш две съперничещи си агитки да пеят един и същ рефрен. На ръководството ще му е трудно да се направи, че не чува.
В основата на конфликта е покупателната способност. В своето съобщение синдикатите посочват инфлация над 2,4%, поскъпване на енергията с 16,7% и увеличение с 5,8% на цените на основните хранителни продукти. Рязкото поскъпване на горивата тежи най-вече на служителите на смени, които често нямат друг избор, освен да използват автомобил, за да стигнат до работното си място рано призори или посред нощ.
Исканията им се свеждат до четири точки: общо увеличение на заплатите, значително повишаване на надбавките за труд, преразглеждане на надбавката за местоживеене и тринадесета заплата за всички железничари — както служителите със статут, така и работещите на договор. Те припомнят, че през юли групата обяви нетна печалба от 1,2 милиарда евро за първото полугодие, и настояват за по-справедливо разпределение.
Освен заплатите синдикалните федерации осъждат недостига на персонал, бюджетните ограничения за мрежата и последиците от отварянето към конкуренция. Според тях тези решения влошават условията на труд и могат да застрашат безопасността на движението.
В петък, 6 ноември, TGV M трябва да извърши първото си пътуване между гара Париж-Лион (12-и район) и Марсилия-Сен-Шарл. Двуетажният влак, построен от Alstom, може да превозва до 740 пътници в една композиция, а въвеждането му в експлоатация беше отлагано няколко пъти след Олимпийските игри в Париж през 2024 г., припомня Made in Marseille.
Да насрочиш стачка в навечерието е малко като да изключиш озвучаването точно преди премиерата на дългоочакван спектакъл. Посланието към ръководството е пределно ясно. На този етап обаче няма основания да се твърди, че пускането в експлоатация на следващия ден ще бъде нарушено.
Засега няма наличен официален списък. Призивът за стачка не означава непременно, че всички влакове ще бъдат отменени: всичко ще зависи от броя на стачкуващите. Железничарите трябва да заявят участието си поне 48 часа предварително, а въз основа на тези заявления SNCF изготвя транспортния си план.
За TGV, Intercités и TER окончателното разписание обикновено се публикува предишния ден след 17:00 ч., тоест в късния следобед на сряда, 4 ноември. Пътниците, посочили данните си за контакт при резервацията, получават известие по SMS или имейл, ако влакът им бъде променен.
В Ил дьо Франс въздействието върху RER и Transilien остава голямата неизвестна. Шестте големи парижки гари трябва да се наблюдават: Северната и Източната гара в 10-и район, Лионската гара и Аустерлиц в 12-и и 13-и район, Монпарнас в 15-и район и Сен Лазар в 8-и район.
От страна на RATP към 23 октомври, доколкото ни е известно, не е обявено конкретно предизвестие за стачка на 5 ноември. Следователно метрото не е засегнато от призива на железничарите. Ситуацията обаче може да се промени: на 21 октомври, след среща в Матиньон с министър-председателя Себастиен Лекорню, генералният секретар на CGT Софи Бине призова за стачка на всички работни места от 5 ноември, съобщи franceinfo.
Този призив може да доведе до подаване на предизвестия за стачка в парижкия транспорт до началото на ноември. Прогнозите за движението обикновено се публикуват предния ден на сайтовете на RATP и на Île-de-France Mobilités.
В Париж денят може да съчетае две трудности: по-малко влакове, заминаващи от големите гари, и междуотраслов протест, чийто маршрут все още не е обявен. Ограниченията също се затегнаха. След заседание на Съвета за сигурност на 22 октомври Еманюел Макрон заяви, че ще бъдат разрешавани само протести, организирани от синдикати, а префектите ще им предлагат алтернативни маршрути, за да защитят градските центрове, съобщава Public Sénat.
Шествието на 5 ноември, обявено от междусиндикалния съюз, следва стандартната процедура, но маршрутът му остава под наблюдение. На 17 октомври префектурата нареди затварянето на 25 метростанции по протежение на маршрутите, а частичният вечерен час около площад Репюблик и квартал „Ле Ал“ остава в сила до 26 октомври. Ако този четвъртък ви предстои пътуване с влак, предвидете си повече време, за да стигнете до гарата.
За жителите на Ил дьо Франс, които работят в столицата, всичко ще зависи от транспортния план за RER и Transilien, който ще стане известен предния ден. Докато стачката не засяга RATP, метрото остава най-сигурният резервен вариант за придвижване в рамките на града.
Една стъпка все още може да преобърне всичко. Във вторник, 3 ноември, в централата на SNCF в Сен Дени (департамент 93) трябва да се състои среща, посветена на покупателната способност, обявена от главния изпълнителен директор Жан Кастекс, на която ще се съберат синдикатите и ръководството. Четирите федерации призовават железничарите да се съберат масово пред сградата в този ден.
Ако от тази среща излязат конкретни съобщения, призивът може да бъде преразгледан. Към 23 октомври нищо не е станало известно и стачката на 5 ноември остава в сила.
Няма нужда да променяте билета си още сега: докато не бъде публикуван транспортният план, няма как да знаете дали влакът ви ще бъде сред тези, които ще се движат. Най-добре е да включите известията и на 4 ноември в края на следобеда да проверите маршрута си в SNCF Connect за влаковете на дълги разстояния или на сайта на Transilien за влаковете в Ил дьо Франс.
При отмена билет за TGV INOUI или Intercités може да бъде заменен или възстановен без такса, когато са въведени извънредни мерки. Възстановяването на сумата не винаги става автоматично: понякога трябва сами да отмените пътуването си в клиентския си профил. При пътуване с прекачване на TER е най-добре да проверите всеки влак поотделно, тъй като единият може да се движи, докато другият остава на перона.
За ежедневните пътувания работата от разстояние или тръгването в по-късен час могат да ви спестят много неприятности. В нашия ежедневно обновяван обзор на трафика в метрото, RER и влаковете са посочени обявените затруднения.
Добра новина за семействата: връщането от есенната ваканция за Вси светии през уикенда на 31 октомври и 1 ноември не е засегнато от този призив за стачка. За да следите останалите събития през деня на 5 ноември, включително демонстрацията и училищата, нашата подробна статия за общата стачка на 5 ноември се обновява с всяка нова информация.
Тази страница може да съдържа елементи, асистирани от изкуствен интелект, повече информация тук.
