Metro! Le Grand Paris en mouvement: výstava v Cité de l'Architecture et du patrimoine, naše fotografie

Od roku 2024 budou moci Pařížané cestovat po regionu Île-de-France o něco více díky otevření prvních stanic Grand Paris Express. Do roku 2030 tato třetí síť veřejné dopravy Île-de-France odhalí 4 nové automatické linky metra (linky 15, 16, 17 a 18), prodloužení známé stávající linky (linka 14) a otevření celkem 68 nových stanic.

Pokud vše půjde podle plánu, bude linka 14 prodloužena na sever a na jih těsně před zahájením pařížských olympijských her v roce 2024. Poté bude následovat postupné otevírání ostatních linek až do roku 2030 nebo 2031, v závislosti na zpoždění výstavby.

Prodloužení linky 14: uvedení do provozu v červnu 2024
Linka 14, která je považována za "páteř" Velkého pařížského expresu, bude brzy prodloužena na sever a na jih. V červnu 2024 spojí prodloužená linka 14 letiště Orly se Saint-Denis Pleyel za 40 minut. Zde je vše, co potřebujete vědět o prodloužení této slavné linky 14 v Paříži a regionu Île-de-France: kdy bude otevřena, která města a obce bude obsluhovat, nové stanice a nádraží a budoucí spoje. [Přečtěte si více]

Do té doby věnuje Cité de l'architecture et du patrimoine ve spolupráci se Société du Grand Paris slavnému metru unikátní výstavu. Tato instalace s názvem "Métro! " potrvá od středy 8. listopadu 2023 do neděle 2. června 2024. Le Grand Paris en mouvement " zavede návštěvníky do srdcehistorie metra. Na výstavě, která jistě potěší jak mladé, tak staré a zaryté fanoušky metra, jsou také zkoumány proměny města spojené s metrem.

• Přečtěte si také
• Informace o vlacích metra RER, výlukách, pracích a demonstracích v Paříži v tomto roce Neděle 28. duben 2024
• 15 výstav, které musíte v současné době navštívit v Paříži a regionu Île-de-France
• Historické výstavy v Paříži: co je právě k vidění pro nadšence

Projekt Grand Paris Express sice umožní, aby jím denně cestovaly dva až tři miliony cestujících, ale tato budoucí dopravní síť bude mít vliv i na život ve svém okolí. Vytvoří zejména nové dopravní uzly. Vzniknou také nové typy veřejných budov, zejména pro zlepšení cestování z předměstí na předměstí.

Výstava v Cité de l'architecture et du patrimoine se zabývá sociálními, ekologickými a architektonickými otázkami, ale i tak fascinujícími tématy, jako je francouzské inženýrství a současné umění, a jejím cílem je ukázat, jak se rozvíjejí oblasti kolem dopravních spojů. S příchodem nových stanic metra vzniknou nové body spojení mezi předměstími.

Tato bohatě ilustrovaná výstava, která obsahuje více než 200 dokumentů (archivy, mapy, fotografie, ilustrace, obrazy, rukopisy, modely, sběratelské předměty atd.), nás zavede do roku 1900, kdy se v Paříži zrodilo metro a kdy byla slavnostně otevřena linka 1 mezi Porte Maillot a Porte de Vincennes. Výstava chronologicky přibližuje genezi a počátky metra v hlavním městě. V této cestě časem pokračujeme objevováním dalších technických aspektů, jako je štítový způsob jízdy, první průjezd metra pod Seinou a složitá výstavba některých stanic (Abbesses, Opéra, Dunaj atd.).

Další místnost, další krok vpřed v historii pařížského metra s modernou a příchodem styluHectora Guimarda, mistra secese. Pak přichází otázka rozšíření metra na předměstí. Schváleno bylo v roce 1928, realitou se stalo v roce 1934, zatímco Réseau Express Régional (RER) se stal skutečností v roce 1965.

Cílem výstavy je také připomenout imaginární svět metra v umění, zejména ve filmu, a to prostřednictvím snímků z filmů Leose Caraxe, Jeana-Jacquese Beineixe, Jeana-Luca Godarda a Roberta Bressona.

Pak přijde na řadu zjištění, jak bude vypadat metro zítřka. Pozornost upoutá zejména jedna místnost s modelem tunelovacího stroje ze smyčky Grand Paris Express a s řadou klíčových údajů o tom, jaké bude metro zítřka: rychlost 55 až 65 km/h, vlak každé 2 až 3 minuty, otevření 68 nových stanic, z nichž 90 % bude pod zemí, a 4 nové linky metra atd.

A pak je tu umění, které je do projektu Grand Paris Express do značné míry zakomponováno. Tato budoucí síť vyvolává mnoho otázek nejen o urbanistickém plánování a společenských změnách, ale také o současném umění, neboť pro zkrášlení těchto budoucích stanic bylo jmenováno nejméně 34 tandemů (architektů a umělců).

Řada ilustrátorů a současných umělců vytvořila díla speciálně pro tuto výstavu. Tyto výtvory jsou přímo inspirovány zbrusu novými stanicemi metra, na které netrpělivě čekají miliony Pařížanů. Zmenšenou verzi stanice Clichy-Montfermeil si představili JR a Benedetta Tagliabue, stanici Saint-Maur-Créteil - nejhlubší budoucí stanici Francie - Susanna Fritscher a Cyril Tretout,letiště Orly - budoucí konečnou stanici prodloužení linky 14 - s Vhilsem a Françoisem Tamisierem,nemocnici Bicêtre s Evou Jospin a Jean-Paulem Viguierem a Saint-Denis Pleyel- jistě nejrušnější budoucí stanici na síti - s Prune Nourry a Kengem Kumou.

A konečně výstavu uzavírá koridor ilustrátorů s dílyEnkiho Bilala na stanici Issy,Alice Saeyové na stanici La Courneuve Six-Routes aEdmonda Baudoina na stanici letiště Orly. Tato díla budou instalována po obou stranách kolejí, připevněná na kovových deskách.

Prostřednictvím cesty, která ukazuje francouzského génia tváří v tvář současným výzvám odolného města a ekologické transformace, a jemného vyprávění o problematice mobility, se v rámci projektu "Métro! Le Grand Paris en mouvement " nás výstava bere na fascinující cestu, která nás nepřestává překvapovat. Navštivte nyní Cité de l'architecture et du patrimoine a objevte tuto novou instalaci v Paříži.

Paříž: co je to obrovské kolo instalované na náměstí Trocadéro?
Současně s akcí "Metro! Le Grand Paris en mouvement" v Cité de l'Architecture et du Patrimoine instaluje společnost Société du Grand Paris na náměstí Trocadéro naproti Eiffelově věži impozantní řezné kolo z tunelovacího stroje Dorine. O co se však jedná? Vysvětlíme vám to. [Přečtěte si více]