Når der opstår en fejl, en passager på sporet eller en driftsforstyrrelse, afgøres det på få sekunder i de centrale styre- og kontrolposter (PCC) hos RATP. Fordelt på flere steder i Île-de-France sørger disse operationelle centre for at overvåge, regulere og koordinere trafikken på metroens linjer og en del af RER-nettet.
Normalt lukket for offentligheden, er de dog blandt de mest fascinerende steder i bag kulisserne af Paris' transportsystem.
Som man måske tror, findes der ikke én eneste kommandopost for hele netværket. RATP driver flere centralt styrede kommandoposter og kontrolcentre, normalt ét pr. metrolinje eller per gruppe af linjer afhængigt af den tekniske opbygning. Hver af dem overvåger togtrafik, signalsystemet, udstyr i stationerne og de oplysninger, der formidles til passagererne.
Idéen om at centralisere trafikkens styring går tilbage til 1960'erne, med ankomsten af de første moderne PCC'er. Deres udvikling følger den stigende automatisering af parismetroen i Paris og gør det muligt for regulatorerne at få et samlet overblik over deres linje og hurtigt gribe ind ved hændelser.
I dag er disse rum udstyret med store skærmvægge, der viser togtrafikken, de videoovervågnings billeder, tilstanden af de tekniske installationer og de oplysninger, som feltholdene formidler. Blandt de mest moderne finder man især PCC’en fra linje 12, indviet i 2011 i det 15ᵉ arrondissement i forbindelse med udvidelsen af linjen.
PCC’erne arbejder ikke alene. De har løbende kontakt med Generel Døgnvagt, der er placeret i RATP-huset i det 12. arrondissement. Som en egentlig overvågningscentral for virksomheden kører den døgnet rundt. Generel Døgnvagt centraliserer informationer fra kontrolposter, overvågningscentre for RER, fra netværkene af busser og sporvogne, men også fra sikkerhedsmyndighederne, beredskabstjenesterne, Politiprefekturet, ministerierne og Île-de-France Mobilités.
Hans rolle er at koordinere indsatsen, når en større begivenhed rammer netværket, uanset om der er tale om en ulykke, en betydelig driftforstyrrelse, en social bevægelse eller ekstreme vejrforhold. Denne netværksbaserede drift gør det muligt hurtigt at tilpasse transportdriften og formidle oplysninger til rejsende i realtid.
I løbet af årtierne har kommandoposter gennemgået en gennemgribende udvikling. De gamle kontroltavler og elektromekaniske pupiturer har givet plads til digitale systemer, der kan overvåge hundreder af enheder samtidigt.
Denne modernisering går hånd i hånd med automatiseringen af flere metrolinjer i Paris, blandt andet linjerne 1 og 4, samt de seneste udvidelser af netværket. Driftsledelsen har i dag værktøjer, der gør det muligt løbende at visualisere togenees position, fjernbetjene visse installationer og forudse forstyrrelser, før de når at påvirke hele linjen.
Ja, men kun ved særlige begivenheder. Hvert år åbner RATP en del af sine faciliteter i forbindelse med Europæiske kulturarvsdage. Nogle udgaver giver mulighed for at komme ind i et kommando- og kontrolcentral (PCC), som supplement til rundvisninger i vedligeholdelsescentre, historiske stationsområder og RATP’s hus. Uden for disse arrangementer besøger man ikke PCC’erne på grund af sikkerheds- og driftshensyn!
Disse steder i Paris, som man tror er lukket… men som I kan besøge (og vi fortæller jer hvordan)
Opdag disse ikoniske steder i Paris, som man tror er forbeholdt institutioner eller embedsmænd, men som alligevel åbner dørene for offentligheden. Elyséepaladset, Matignon, Senatet, religiøse monumenter… Vi forklarer dig, hvornår og hvordan du kan besøge dem. [Læs mere]
Datoer og tidsplaner
De næste dage
tirsdag :
af 00. har 23.59
onsdag :
af 00. har 23.59
TORSDAG :
af 00. har 23.59
Fredag :
af 00. har 23.59
LØRDAG :
af 00. har 23.59
Søndag :
af 00. har 23.59
Mandag :
af 00. har 23.59
Placere
Maison de la RATP
189 Rue de Bercy
75012 Paris 12
Ruteplanlægger
Disse steder i Paris, som man tror er lukket… men som I kan besøge (og vi fortæller jer hvordan)
