På vej mod en revolution af den offentlige transport i Paris? Den 18. januar 2021 afslørede RATP, Aéroports de Paris (ADP) og Choose Paris Region navnene på de 31 aktører, der er udvalgt til at "udvikle en urban luftmobilitetssektor baseret på vertikale startkøretøjer". Disse flyvende taxaer skal være tilgængelige for turister og indbyggere i Paris-regionen inden De Olympiske Lege i 2024.
Flere industrielle producenter og aktører i luftfartsindustrien, herunder Airbus, Safran, den kinesiske virksomhed Ehang, en anden slovensk virksomhed ved navn Pipistrel og den tyske virksomhed Volocopter , deltager i dette autonome taxaprojekt . Og det er i lufthavnen i Pontoise, 35 km nordvest for Paris, at alle flyvningerne skal starte. "Vi kommer til at skabe Europas første vertiport her", erklærede Augustin de Romanet, formand og CEO for ADP Group.
Nye maskiner, der kører på elektricitet eller måske brint: Morgendagens helikoptere vil helt sikkert være"rene", dvs."dekarboniserede" fra fossile brændstoffer, som Volocity fra det tyske firma Volocopter, der har en slående lighed med en miniaturehelikopter. Ifølge BFMTV har den en stor berøringsskærm, og alt, hvad du skal gøre, er at indtaste en destination, og så bliver du fløjet af sted med 80 km/t i en højde af 200-300 meter.
Hvad går det egentlig ud på? Ganske enkelt et "flyvende taxa"-system, en krydsning mellem en bus, en helikopter og en drone."Autonome flyvninger er ikke længere science fiction", forklarer Guillaume Faury, Airbus Executive Chairman. Han fortsætter: "I daghar vi de tekniske byggesten, men de skal harmoniseres, så de kan integreres i brugernes dagligdag, uden at det går ud over vores prioritet, som er sikkerhed."
Hvad angår tilgængelighed, er RATP og dets partnere rettet mod den brede offentlighed med et markedsført tilbud planlagt til 2030. Ideen er allerede at aflaste vejene for turister, der kommer til Paris fraCharles de Gaulle-lufthavnen i forbindelse med OL i 2024. Shuttlerne vil have plads til"fire til seks personer" og koste "det dobbelte af en VTC" , dvs. omkring hundrede euro.
Deto første forsøgslinjer skal køre mellemheliporten i Issy-les-Moulineaux og Saint-Cyr (Yvelines) og mellemRoissy-lufthavnen og Paris. Men er vi klar til at gå ombord? En undersøgelse foretaget af Carvea Consulting og Opinea i 2020 viste, at 43% af de adspurgte franskmænd sagde, at de var klar til at stige om bord på disse maskiner.
