Oprindeligt var det Paris' bystyres faste hensigt at indføre en zone med begrænset trafik i centrum af Paris i anden halvdel af 2022. Efter at have annonceret en udskydelse til 2024, er det endelig efter OL i Paris 2024, at den skal se dagens lys, meddelte Paris' rådhus i dag i en pressemeddelelse.
Som en påmindelse blev Frankrig i 2019 dømt af EU-Domstolen for ikke at overholde luftkvalitetsstandarderne. I lyset af disse miljømæssige udfordringer ser ZTL ud til at være et konkret svar på at begrænse transittrafikken og fremme mere bæredygtige transportformer i Paris' 1., 2., 3. og 4. arrondissement. Men diskussionerne med Préfecture de Police om at inkludere Îles og Quais Hautes på højre bred i ZTL's perimeter er stadig i gang.
Den endelige beslutning om området ligger hos Préfecture de Police, som har myndighed til at indføre restriktioner. Målet er dog at arbejde sammen om at reducere forureningen. Zone à Trafic Limité (ZTL) er en af de løsninger, der overvejes, i stil med de trafikændringer, der allerede er gennemført i Marais-kvarteret. Lignende ændringer i Louvre-Opéra-området, i samråd med Préfecture de Police, er allerede under forberedelse. Disse ændringer omfatter bl.a. oprettelse af busbaner og fodgængerområder.
Målet med denne zone er at reducere den motoriserede trafik og dermed forbedre trafiksikkerheden og luftkvaliteten. Det er også hensigten at tilskynde til en bedre fordeling af det offentlige rum mellem fodgængere, cyklister og brugere af offentlig transport.
Ifølge konsekvensanalyserne skulle indførelsen af ZTL føre til en betydelig reduktion af trafikken i centrum af Paris, med forventede positive effekter på forurening og støj. Store gennemfartsveje som Avenue de l'Opéra vil opleve en betydelig reduktion i trafikken.
Fremtidige faser i projektet omfatter præsentationen af konsekvensanalysen i slutningen af 2023 og en offentlig høring, der er planlagt til foråret 2024. Den officielle implementering af ZTL er planlagt til efteråret 2024, efter afslutningen af de Olympiske og Paralympiske Lege.
Denne udskydelse afspejler en velovervejet tilgang fra Paris' side, som forsøger at afbalancere miljøhensyn med de logistiske behov, der er forbundet med afholdelsen af en stor begivenhed som De Olympiske og Paralympiske Lege i 2024. Implementeringen af den trafikdæmpede zone er således en vigtig milepæl i hovedstadens strategi for urban mobilitet og understreger dens engagement i et mere bæredygtigt og sundere bymiljø.
Hvordan vil det konkret fungere at forbyde gennemkørende trafik? Der er planlagt et system af skilte og kontroller. Kontrollen vil blive udført ved udgangen af zonen, og i første omgang vil der blive fokuseret på uddannelse. Derefter vil det være nødvendigt at bevise sin status som lokal beboer, for eksempel ved hjælp af et beboerkort, som nogle mennesker allerede er i besiddelse af, eller at bevise, at man tilhører undtagne kategorier, såsom leveringschauffører eller butiksindehavere. På længere sigt kunne man indføre videotagging.
