Hvis du regelmæssigt bruger Velib', den selvbetjente cykeludlejning i hovedstaden, har du uden tvivl bemærket, at der i løbet af de sidste par uger er forsvundet en del cykler fra stationerne, enten fordi de er tomme midt på dagen, eller fordi de er defekte. Denne service, der er meget populær blandt parisere, som ofte bruger deres cykler til at undgå overfyldt offentlig transport, har været et offer for sin egen succes siden begyndelsen af september, hvilket ser ud til at falde sammen med, at løbehjulene forsvandt i Paris i slutningen af august!
Sylvain Raifaud, formand for Syndicat Autolib' et Vélib' Métropole, fortalte også BFM Paris, at der er"en enorm mængde shopping, og at cyklerne lider under det". Ifølge cykeloperatøren Smovengo steg brugen med 12 % i sidste måned i forhold til året før, men vedligeholdelsen følger ikke med, og køretøjerne bliver repareret oftere. Ud af de 18.000 cykler i hovedstaden mangler der i øjeblikket 2.000, hvilket hurtigt gør en forskel på daglig basis i visse meget populære distrikter, især Concorde med rugbybyen i gang.
Nathanaël, som har brugt cyklen regelmæssigt i to år, fortryder, at han er nødt til at tage metroen"to ud af tre dage, hvor jeg har tegnet et Vélib'-abonnement for at undgå det". På stationerne nær hans hjem i det sydlige Paris"er der enten ingen cykler, eller de er løbet tør for batteri, eller dækkene er flade", mens der i turistområderne"ikke er noget sted at parkere". Det er en situation, der er blevet dagligdag med mindre end et år til De Olympiske Lege i Paris 2024, som vil byde millioner af turister velkommen. 3.000 nye cykler skal introduceres inden da, med midlertidige stationer ved de olympiske arenaer for at sikre en jævnere strøm af trafik.
