Beboerne i Deuil-La Barre og Montmagny, i Val-d'Oise, har længe kendt til dette anlæg. Det er kendt som det mest ulykkesramte i Île-de-France-regionen, og det er også det farligste overgangsforbindelse i hele Frankrig. Som vores kolleger fra Le Parisien rapporterede den 20. november, er der registreret omkring 70 ulykker gennem de sidste femten år ved PN4, det frygtede tog- og vejovergangssted mellem Deuil-La Barre og Montmagny på RD311.
Udover at udgøre en fare for fodgængere og bilister, der skal passere, er PN4 også årsag til hyppige forstyrrelser på Transilien linje H samt TER-linjerne mellem Paris, Persan, Beaumont og Beauvais. Derfor har mange gennem årene efterspurgt at få fjernet dette skilteoverskud, særligt lokale myndigheder, staten og SNCF.
Selvom dette projekt længe har været udsat gentagne gange, er beslutningen endelig taget: passagen til niveauet ved stationen vil blive fjernet. Planen er at gennemføre den endelige lukning inden 2027. "Allerede i 2014 begyndte man at overveje at fjerne dette niveauovergang. En dialog mellem staten, SNCF Réseau, Val d’Oise-departementet og de lokale myndigheder fandt sted i 2017. I 2021 resulterede samtalerne i en offentlig høring, og i juni 2022 underskrev Val d’Oise’s prefekt en beslutning om offentlighedens interesse", kan man læse på Den officielle hjemmeside for Deuil-la-Barre Kommune.
Arbejdet med at fjerne denne farlige struktur begyndte i oktober 2024. I foråret 2025 nåede man en vigtig milepæl. Fra den 29. maj til den 1. juni i sidste måned overvågede beboerne det imponerende flytning af en jernbanebro på 1850 ton ved vejstrækningen langs chemin de la Plante des Champs, på grænsen mellem Deuil-la-Barre og Montmagny. Denne jernbanebro, som forventes at stå færdig i 2026, vil give _køretøjerne_ mulighed for at _passere sikkert under jernbanen_, lyder det.
Derefter, fra januar 2027, hvis alt går efter planen, vil der blive etableret en
