Η γραμμή 14, την οποία χρησιμοποιούν πολλοί Παριζιάνοι, πρόκειται να αποκαλύψει ένα νέο πρόσωπο. Τον Ιούνιο του 2024, λίγες εβδομάδες πριν από τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού, η διάσημη μοβ γραμμή του μετρό θα επεκταθεί βόρεια προς το Saint-Denis Pleyel και νότια προς το Aéroport d'Orly, το νέο τερματικό σταθμό της γραμμής 14.
Αυτή η πρόσθετη επέκταση 15 χιλιομέτρων θα σηματοδοτήσει την επίσημη έναρξη του Grand Paris Express. Αυτό το νέο δίκτυο δημόσιων μεταφορών θα προβλέπει την εισαγωγή τεσσάρων νέων αυτόματων γραμμών μετρό γύρω από το Παρίσι (γραμμές 15, 16, 17 και 18) και την επέκταση μιας υπάρχουσας γραμμής, της γραμμής 14. Ως απόδειξη της σημασίας της, η γραμμή 14 θεωρείται η "ραχοκοκαλιά του Grand Paris Express ", σύμφωνα με την Société des Grands Projets, η οποία είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό και την κατασκευή του νέου δικτύου μεταφορών.
Χάρη σε αυτή την πολυαναμενόμενη επέκταση, οι επιβάτες θα μπορούν να ανακαλύψουν 8 νέους σταθμούς, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Saint-Denis Pleyel, ενός πραγματικού σταυροδρόμι για το δίκτυο, με προγραμματισμένες συνδέσεις με τις γραμμές 14, 15, 16 και 17.
Η επέκταση της γραμμής 14 θα απλοποιήσει επίσης τις μετακινήσεις πολλών τουριστών και Γάλλων που επιθυμούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο Orly. Σήμερα, οι ταξιδιώτες που τους αρέσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν έχουν άλλη επιλογή από το να πάρουν το RER B και στη συνέχεια τοOrlyval για να φτάσουν στο αεροδρόμιο Orly. Μέχρι τον Ιούνιο του 2024, θα είναι δυνατόν να ταξιδέψει κανείς από το Παρίσι στο αεροδρόμιο Orly και αντίστροφα με τη γραμμή 14 σε μόλις 40 λεπτά!
Ενώ περιμένουμε τα εγκαίνια αυτού του μελλοντικού σταθμού του αεροδρομίου Orly, που έχουν προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2024, είχαμε την ευκαιρία να ενημερωθούμε για την πρόοδο των εργασιών κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης που διοργανώθηκε την Τρίτη 5 Μαρτίου 2024, παρουσία του Pierre-Emmanuel Bécherand, επικεφαλής αρχιτεκτονικής και πολιτισμού της Société des grands projets, του Patrick Jouin, σχεδιαστή της Patrick Jouin ID και του Ruedi Baur, γραφίστα της integral designers. Πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για τον σταθμό Grand Paris Express με τον πιο προηγμένο μέχρι σήμερα εξοπλισμό.
Η επίσκεψη ήταν επίσης μια ευκαιρία να ανακαλύψουμε τη διάσημη διαδρομή των επιβατών. Η διαδρομή αυτή, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία του σχεδιαστή Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) και της γαλλοελβετικής γραφίστριας Ruedi Baur(γραφείο integral designers), προορίζεται να είναι πανομοιότυπη σε όλους τους μελλοντικούς σταθμούς του Grand Paris Express. Μαζί, οι δύο σχεδιαστές έθεσαν ως στόχο τη δημιουργία μιας εμπειρίας που θα είναι "πιο φιλόξενη, άνετη, ευανάγνωστη και αισθητικά ευχάριστη ", βασιζόμενοι ιδίως σε έπιπλα με εκλεπτυσμένο, αρθρωτό σχεδιασμό, υλικά που θα είναι εύκολα ανακτήσιμα στο μέλλον (ατσάλι, αλουμίνιο, σκυρόδεμα, ανοξείδωτο ατσάλι κ.λπ.) και μεγάλης κλίμακας, πολύγλωσση σήμανση.
Ενώ ο Ruedi Baur και η ομάδα του σχεδίασαν το σύστημα πληροφόρησης των επιβατών και τα "τυποποιημένα " γραφικά στοιχεία που θα χρησιμοποιηθούν στο δίκτυο (εικονογράμματα, τυπογραφία, χρώματα, μορφές, κανόνες σύνθεσης της σήμανσης), ο Patrick Jouin ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό των επίπλων των χώρων επιβατών (σημεία υποδοχής, χώροι ανάπαυσης, ανελκυστήρες, γραμμές ελέγχου, εκδοτήρια εισιτηρίων, προσόψεις αποβάθρων, φωτεινοί πίνακες). Συνολικά, στους μελλοντικούς σταθμούς του Grand Paris Express θα εγκατασταθούν 30.000 είδη εξοπλισμού (σημεία κλήσης, καθίσματα, κάδοι απορριμμάτων, πυροσβεστήρες κ.λπ.).
Αλλά ας επιστρέψουμε στην επίσκεψη. Ο σταθμός του αεροδρομίου Orly, ο οποίος βρίσκεται στην επέκταση του χώρου στάθμευσης P0 και σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα François Tamisier, διαθέτει δύο εξόδους: η μία βρίσκεται κοντά στον τερματικό σταθμό 4 και η άλλη πιο κοντά στους τερματικούς σταθμούς 1, 2 και 3 του αεροδρομίου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται περισσότερο από τους επιβάτες.
Με βάθος περίπου 20 μέτρων, ο μελλοντικός σταθμός του αεροδρομίου Orly είναι εντυπωσιακός για το μέγεθος και την ευρυχωρία του. Πρέπει να ειπωθεί ότι ο σταθμός θα υποδέχεται σύντομα μεγάλο αριθμό τουριστών. Μόλις κατεβήκαμε τις πρώτες κυλιόμενες σκάλες, ανακαλύψαμε τα περίφημα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων και τα σημεία επαναφόρτισης. Σημειώστε ότι ο αριθμός των αυτόματων πωλητών έχει βαθμονομηθεί ανάλογα με την πρωινή ροή της ώρας αιχμής για κάθε σταθμό. Στο σταθμό του αεροδρομίου Orly, έχουμε 20 διαθέσιμους αυτόματους πωλητές.
" Οι εν λόγω αυτόματοι πωλητές θα είναι 100% προσβάσιμοι, ιδίως για τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων, προσφέροντάς τους μπροστινή πρόσβαση στα χειριστήρια ", διευκρινίζεται σε δελτίο Τύπου που δημοσιεύθηκε στις 5 Μαρτίου.
Τέλος, το γραφείο ολοκληρωμένου σχεδιασμού έχει επιλέξει την πολύγλωσση πληροφόρηση, με προτεραιότητα στη γαλλική γλώσσα. Τα αγγλικά και τα ισπανικά είναι οι άλλες δύο γλώσσες που χρησιμοποιούνται σε όλες τις πινακίδες. Η τυπογραφία σχεδιάστηκε ειδικά από τον Peter Bilak και τους integral designers. Πιο σύγχρονη, "θα είναι η νέα τυπογραφία του δικτύου μεταφορών Ile-de-France ", όπως εξήγησε ο Ruedi Baur κατά την επίσκεψη του Τύπου.
Απέναντι από αυτούς τους αυτόματους πωλητές θα υπάρχουν σημεία υποδοχής και αρθρωτοί χώροι πώλησης. " Κάθε σταθμός του Grand Paris Express θα διαθέτει τουλάχιστον ένα σημείο υποδοχής, σχεδιασμένο ως σημείο επαφής μεταξύ των χρηστών και του προσωπικού λειτουργίας ", πρόσθεσε. Όχι πολύ μακριά, μπορούμε να δούμε τις περίφημες γερανογέφυρες ή γραμμές ελέγχου. Για το σταθμό του αεροδρομίου Orly, υπάρχουν συνολικά 10.
Αφού περάσουμε από αυτές τις πύλες, παίρνουμε μια νέα σειρά κυλιόμενων κλιμάκων ή κλιμάκων, ανάλογα με την επιθυμία σας. Σημειώστε ότι όλοι οι σταθμοί Grand Paris Express θα είναι εξοπλισμένοι με ανελκυστήρες. Κατεβαίνοντας, ανακαλύπτουμε την απίστευτη και μεγαλειώδη τοιχογραφία του Vhils. Όπως όλοι οι σταθμοί του Grand Paris Express, έτσι και αυτός του αεροδρομίου Orly διαθέτει ένα ιδιαίτερο έργο τέχνης. Για αυτόν εδώ, ζητήθηκε από τον Πορτογάλο καλλιτέχνη Vhils να σχεδιάσει ένα μνημειώδες έργο από azulejos, τα διάσημα παραδοσιακά πορτογαλικά κεραμικά πλακάκια.
Ο Vhils χρειάστηκε δύο μήνες για να δημιουργήσει αυτό το ανάγλυφο εικονιστικό έργο. Τα πρόσωπα αναμειγνύονται με σύμβολα της πρωτεύουσας, όπως ο Πύργος του Άιφελ. Πρέπει να σημειωθεί ότι η τοιχογραφία αυτή, συνολικού μήκους 37 μέτρων, θα αποκαλυφθεί μόνο εν μέρει κατά την έναρξη λειτουργίας του σταθμού του αεροδρομίου Orly. Το δεύτερο μισό θα είναι ορατό στα εγκαίνια της γραμμής 18, που αναμένεται το 2027.
Μόλις φτάσουμε σε αυτό το νέο επίπεδο του σταθμού Orly Airport, συνεχίζουμε την επίσκεψή μας με τις νέες κυλιόμενες σκάλες προς τις αποβάθρες. Αυτές είναι εξοπλισμένες με πρόσοψη πλήρους ύψους που διαχωρίζει τις πλατφόρμες από τις ράγες. Αυτό το επιβλητικό τμήμα με τζάμια περιλαμβάνει αυτοματοποιημένες πόρτες προσγείωσης και πόρτες έκτακτης ανάγκης.
Μερικές τελευταίες πινελιές πρέπει να γίνουν ακόμη. Αλλά τον Ιούνιο του 2024, ένα τεχνικό πανό θα εμφανίζει μια συνεχή ροή "στατικών και δυναμικών " πληροφοριών που θα ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Οι επιβάτες θα μπορούν να βλέπουν πόση ώρα θα πρέπει να περιμένουν το τρένο, την ώρα της ημέρας και τυχόν διακοπές. Αυτό το τεχνικό πανό θα καλύπτεται από ένα φωτιζόμενο πανό που θα τοποθετηθεί από το ένα άκρο των αποβάθρων μέχρι το άλλο. Εκτός από την αισθητική της, αυτή η φωτιζόμενη λωρίδα θα παρέχει επίσης το "μεγαλύτερο μέρος του φωτισμού της πλατφόρμας ".
Σε αυτή την πλατφόρμα του σταθμού Aéroport d'Orly, μπορούμε επίσης να δούμε τους χώρους ανάπαυσης, με ένα μείγμα καθισμάτων και θέσεων για όρθιους. Για το σύνολο του Grand Paris Express, τα έπιπλα αυτά θα είναι διαθέσιμα σε μια σειρά συνθέσεων που θα μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικές ανάγκες και αρχιτεκτονικά στυλ. Έχει επίσης εγκατασταθεί εξοπλισμός πυρόσβεσης, με την ιδέα ενός"τρεχούμενου ποταμού" όσον αφορά το σχεδιασμό.
Στις αποβάθρες του σταθμού Aéroport d'Orly, ρίχνουμε επιτέλους μια ματιά στις όμορφες εικονογραφήσεις του Edmond Baudoin, που είναι κολλημένες ακριβώς κάτω από το όνομα του σταθμού. Σας υπενθυμίζουμε ότι σε κάθε πλατφόρμα σταθμού του Grand Paris Express θα αποκαλύπτονται διαφορετικές μόνιμες εικονογραφήσεις που έχουν δημιουργηθεί από πλήθος καλλιτεχνών.
Εν ολίγοις, πρόκειται για μια διαδρομή ταξιδιού και έναν μελλοντικό σταθμό του Grand Paris Express που οι χρήστες θα έχουν τη χαρά να ανακαλύψουν όταν η επέκταση της γραμμής 14 τεθεί σε λειτουργία, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2024.
Επέκταση της γραμμής 14: έναρξη λειτουργίας τον Ιούνιο του 2024
Η γραμμή 14, που θεωρείται η "ραχοκοκαλιά" του Grand Paris Express, θα επεκταθεί σύντομα προς τα βόρεια και νότια. Τον Ιούνιο του 2024, η επέκταση της γραμμής 14 θα συνδέει το αεροδρόμιο Orly με το Saint-Denis Pleyel σε 40 λεπτά. Εδώ θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την επέκταση αυτής της διάσημης γραμμής 14 στο Παρίσι και την περιοχή Île-de-France: πότε θα ανοίξει, τις πόλεις που θα εξυπηρετεί, τους νέους σταθμούς και τις στάσεις και τις μελλοντικές συνδέσεις. [Διαβάστε περισσότερα]
Στα εγκαίνια αυτά, θα ανοίξουν όλοι οι σταθμοί, με εξαίρεση τον σταθμό Villejuif - Gustave Roussy. Λόγω της διασύνδεσής του με τη μελλοντική γραμμή 15, ο σταθμός Villejuif-Gustave Roussy θα υποδεχθεί τους πρώτους επιβάτες του τον Δεκέμβριο του 2024.
Επίσημη ιστοσελίδα
www.societedesgrandsprojets.fr
Επέκταση της γραμμής 14: έναρξη λειτουργίας τον Ιούνιο του 2024
