Η γραμμή 14, την οποία χρησιμοποιούν πολλοί Παριζιάνοι, πρόκειται να αποκαλύψει ένα νέο πρόσωπο. Τον Ιούνιο του 2024, λίγες εβδομάδες πριν από τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού, η διάσημη μοβ γραμμή του μετρό θα επεκταθεί βόρεια προς το Saint-Denis Pleyel και νότια προς το Aéroport d'Orly, το νέο τερματικό σταθμό της γραμμής 14.
Αυτή η πρόσθετη επέκταση 15 χιλιομέτρων θα σηματοδοτήσει την επίσημη έναρξη του Grand Paris Express. Αυτό το νέο δίκτυο μέσων μαζικής μεταφοράς θα προβλέπει την εισαγωγή τεσσάρων νέων αυτόματων γραμμών μετρό γύρω από το Παρίσι (γραμμές 15, 16, 17 και 18), καθώς και την επέκταση μιας υφιστάμενης γραμμής, της γραμμής 14. Ως απόδειξη της σημασίας της, η γραμμή 14 θεωρείται η "ραχοκοκαλιά του Grand Paris Express ", σύμφωνα με την Société des Grands Projets, η οποία είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό και την κατασκευή του νέου δικτύου μεταφορών.
Χάρη σε αυτή την πολυαναμενόμενη επέκταση, οι επιβάτες θα μπορούν να ανακαλύψουν 8 νέους σταθμούς, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Saint-Denis Pleyel, ενός πραγματικού σταυροδρόμι για το δίκτυο, με προγραμματισμένες συνδέσεις με τις γραμμές 14, 15, 16 και 17.
Η επέκταση της γραμμής 14 θα απλοποιήσει επίσης τις μετακινήσεις πολλών τουριστών και Γάλλων που επιθυμούν να φτάσουν στο αεροδρόμιο Orly. Σήμερα, οι ταξιδιώτες που προτιμούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν έχουν άλλη επιλογή από το να πάρουν το RER B και στη συνέχεια τοOrlyval για να φτάσουν στο αεροδρόμιο Orly. Μέχρι τον Ιούνιο του 2024, θα είναι δυνατό να ταξιδέψει κανείς από το Παρίσι στο αεροδρόμιο Orly και αντίστροφα με τη γραμμή 14 σε μόλις 40 λεπτά!
Καθώς αναμένουμε τα εγκαίνια αυτού του μελλοντικού σταθμού του αεροδρομίου Orly, που έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2024, είχαμε την ευκαιρία να ανακαλύψουμε την πρόοδο των εργασιών κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης που διοργανώθηκε την Τρίτη 5 Μαρτίου 2024, παρουσία του Pierre-Emmanuel Bécherand, επικεφαλής αρχιτεκτονικής και πολιτισμού της Société des grands projets, του Patrick Jouin, σχεδιαστή της Patrick Jouin ID και του Ruedi Baur, γραφίστα της integral designers. Αυτός είναι ο σταθμός Grand Paris Express με τον πιο προηγμένο μέχρι σήμερα εξοπλισμό.
Η επίσκεψη ήταν επίσης μια ευκαιρία να ανακαλύψετε τη διάσημη διαδρομή των επιβατών. Αυτή η διαδρομή επιβατών, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον σχεδιαστή Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) και τον γαλλοελβετό γραφίστα Ruedi Baur(integral designers agency), προορίζεται να είναι πανομοιότυπη σε όλους τους μελλοντικούς σταθμούς του Grand Paris Express. Μαζί, οι δύο σχεδιαστές έθεσαν ως στόχο τη δημιουργία μιας εμπειρίας που θα είναι "πιο φιλόξενη, άνετη, ευανάγνωστη και αισθητικά ευχάριστη ", χρησιμοποιώντας έπιπλα με εκλεπτυσμένο, αρθρωτό σχεδιασμό, υλικά που θα είναι εύκολα ανακτήσιμα στο μέλλον (ατσάλι, αλουμίνιο, σκυρόδεμα, ανοξείδωτο ατσάλι, κ.λπ.) και μεγάλης διάστασης, πολύγλωσση σήμανση.
Ενώ ο Ruedi Baur και η ομάδα του σχεδίασαν το σύστημα πληροφόρησης επιβατών και τα "τυποποιημένα " γραφικά στοιχεία που θα χρησιμοποιούνταν στο δίκτυο (εικονογράμματα, τυπογραφία, χρώματα, μορφές, κανόνες σύνθεσης της σήμανσης), ο Patrick Jouin ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό της επίπλωσης των χώρων επιβατών (σημεία υποδοχής, χώροι ανάπαυσης, ανελκυστήρες, γραμμές ελέγχου, εκδοτήρια εισιτηρίων, προσόψεις αποβάθρων, φωτεινοί πίνακες). Συνολικά, στους μελλοντικούς σταθμούς του Grand Paris Express θα εγκατασταθούν 30.000 είδη εξοπλισμού (σημεία κλήσης, καθίσματα, κάδοι απορριμμάτων, πυροσβεστήρες κ.λπ.).
Αλλά ας επιστρέψουμε στην ξενάγηση. Ο σταθμός του αεροδρομίου Orly, ο οποίος βρίσκεται στην επέκταση του χώρου στάθμευσης P0 και σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα François Tamisier, διαθέτει δύο εξόδους: η μία βρίσκεται κοντά στον τερματικό σταθμό 4 και η άλλη πιο κοντά στους τερματικούς σταθμούς 1, 2 και 3 του αεροδρομίου, οι οποίοι είναι οι πιο πολυσύχναστοι για τους επιβάτες.
Με βάθος περίπου 20 μέτρων, ο μελλοντικός σταθμός του αεροδρομίου Orly είναι εντυπωσιακός όσον αφορά το μέγεθος και την ευρυχωρία του. Πρέπει να πούμε ότι ο σταθμός σύντομα θα υποδέχεται μεγάλο αριθμό τουριστών. Μόλις κατεβήκαμε τις πρώτες κυλιόμενες σκάλες, ανακαλύψαμε τα περίφημα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων και τα σημεία επαναφόρτισης. Σημειώστε ότι ο αριθμός των αυτόματων πωλητών έχει βαθμονομηθεί ανάλογα με την πρωινή ροή της ώρας αιχμής για κάθε σταθμό. Στο σταθμό του αεροδρομίου Orly, υπάρχουν 20 διαθέσιμα μηχανήματα.
"Τα μηχανήματα αυτά θα είναι 100% προσβάσιμα, ιδίως για τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων, προσφέροντάς τους πρόσβαση στα χειριστήρια από μπροστά ", διευκρινίζεται σε δελτίο τύπου που δημοσιεύθηκε στις 5 Μαρτίου.
Τέλος, ο οργανισμός ολοκληρωμένων σχεδιαστών έχει επιλέξει την πολυγλωσσική πληροφόρηση, με προτεραιότητα στα γαλλικά. Τα αγγλικά και τα ισπανικά είναι οι άλλες δύο γλώσσες που χρησιμοποιούνται σε όλη τη σήμανση. Η τυπογραφία σχεδιάστηκε ειδικά από τον Peter Bilak και τους integral designers. Πιο σύγχρονη, "θα είναι η νέα τυπογραφία του δικτύου μεταφορών Ile-de-France ", όπως εξήγησε ο Ruedi Baur κατά την επίσκεψη του Τύπου.
Απέναντι από αυτούς τους αυτόματους πωλητές υπάρχουν σημεία υποδοχής και σπονδυλωτοί χώροι πωλήσεων. "Κάθε σταθμός του Grand Paris Express θα διαθέτει τουλάχιστον ένα σημείο υποδοχής, σχεδιασμένο ως σημείο επαφής μεταξύ των χρηστών και του προσωπικού λειτουργίας ", αναφέρεται. Όχι πολύ μακριά, μπορούμε να δούμε τις περίφημες γερανογέφυρες ή γραμμές ελέγχου. Για το σταθμό του αεροδρομίου Orly, υπάρχουν συνολικά 10.
Αφού περάσουμε από αυτές τις πύλες, παίρνουμε νέες κυλιόμενες σκάλες ή σκάλες, ανάλογα με την επιθυμία σας. Σημειώστε ότι όλοι οι σταθμοί του Grand Paris Express θα είναι εξοπλισμένοι με ανελκυστήρες. Κατεβαίνοντας, ανακαλύπτουμε την απίστευτη και μεγαλειώδη τοιχογραφία του Vhils. Όπως όλοι οι σταθμοί του Grand Paris Express, έτσι και αυτός του αεροδρομίου Orly διαθέτει ένα ιδιαίτερο έργο τέχνης. Για αυτόν εδώ, ζητήθηκε από τον Πορτογάλο καλλιτέχνη Vhils να σχεδιάσει ένα μνημειώδες έργο από azulejos, τα διάσημα παραδοσιακά πορτογαλικά κεραμικά πλακάκια.
Ο Vhils χρειάστηκε δύο μήνες για να δημιουργήσει αυτό το ανάγλυφο εικονιστικό έργο. Τα πρόσωπα αναμειγνύονται με σύμβολα της πρωτεύουσας, όπως ο Πύργος του Άιφελ. Πρέπει να σημειωθεί ότι η τοιχογραφία αυτή, συνολικού μήκους 37 μέτρων, θα αποκαλυφθεί μόνο εν μέρει κατά την έναρξη λειτουργίας του σταθμού Aéroport d'Orly. Το δεύτερο μισό θα είναι ορατό στα εγκαίνια της γραμμής 18, που αναμένεται το 2027.
Μόλις φτάσουμε σε αυτό το νέο επίπεδο του σταθμού του αεροδρομίου Orly, συνεχίζουμε την επίσκεψή μας με τις νέες κυλιόμενες σκάλες προς τις αποβάθρες. Αυτές είναι εξοπλισμένες με μια πρόσοψη πλήρους ύψους που χωρίζει τις πλατφόρμες από τις γραμμές. Αυτή η επιβλητική γυάλινη γραμμή αποτελείται από αυτοματοποιημένες πόρτες προσγείωσης και πόρτες έκτακτης ανάγκης.
Χρειάζεται να γίνουν μερικές τελευταίες πινελιές. Αλλά τον Ιούνιο του 2024, ένα τεχνικό πανό θα εμφανίζει μια συνεχή ροή "στατικών και δυναμικών " πληροφοριών που θα ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Οι επιβάτες θα μπορούν να μάθουν πόση ώρα θα πρέπει να περιμένουν το τρένο, την ώρα και τυχόν διακοπές. Αυτό το τεχνικό πανό θα καλύπτεται από ένα φωτιζόμενο πανό που θα εγκατασταθεί από το ένα άκρο των αποβάθρων μέχρι το άλλο. Εκτός από την αισθητική της, αυτή η φωτιζόμενη λωρίδα θα παρέχει επίσης το "μεγαλύτερο μέρος του φωτισμού της πλατφόρμας ".
Σε αυτή την πλατφόρμα του σταθμού Aéroport d'Orly, μπορούμε επίσης να δούμε τα έπιπλα ανάπαυσης, που συνδυάζουν καθίσματα και θέσεις για όρθιους. Για το σύνολο του Grand Paris Express, τα έπιπλα αυτά θα είναι διαθέσιμα σε διάφορες συνθέσεις που μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικές ανάγκες και αρχιτεκτονικά στυλ. Έχει επίσης εγκατασταθεί εξοπλισμός πυρόσβεσης, με την ιδέαενός "τρεχούμενου ποταμού" από άποψη σχεδιασμού.
Στις αποβάθρες αυτού του σταθμού Aéroport d'Orly, βλέπουμε επιτέλους τις όμορφες εικονογραφήσεις του Edmond Baudoin, που είναι κολλημένες ακριβώς κάτω από το όνομα του σταθμού. Σε κάθε πλατφόρμα σταθμού του Grand Paris Express θα υπάρχουν διαφορετικές μόνιμες εικονογραφήσεις από ένα ευρύ φάσμα καλλιτεχνών.
Εν ολίγοις, πρόκειται για μια επιβατική διαδρομή και έναν μελλοντικό σταθμό του Grand Paris Express, τον οποίο οι χρήστες θα έχουν τη χαρά να ανακαλύψουν όταν η επέκταση της γραμμής 14 τεθεί σε λειτουργία, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2024.
Επέκταση της γραμμής 14: έναρξη λειτουργίας τον Ιούνιο του 2024
Η γραμμή 14, που θεωρείται η ραχοκοκαλιά του Grand Paris Express, θα επεκταθεί σύντομα προς τα βόρεια και νότια. Τον Ιούνιο του 2024, η επέκταση της γραμμής 14 θα συνδέει το αεροδρόμιο Orly με το Saint-Denis Pleyel σε 40 λεπτά. Εδώ θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την επέκταση αυτής της διάσημης γραμμής 14 στο Παρίσι και την περιοχή Île-de-France: πότε θα ανοίξει, τις πόλεις που θα εξυπηρετεί, τους νέους σταθμούς και τις στάσεις και τις μελλοντικές συνδέσεις. [Διαβάστε περισσότερα]
Στα εγκαίνια αυτά θα ανοίξουν όλοι οι σταθμοί, με εξαίρεση τον σταθμό Villejuif - Gustave Roussy. Λόγω της διασύνδεσής του με τη μελλοντική γραμμή 15, ο σταθμός Villejuif-Gustave Roussy θα υποδεχθεί τους πρώτους επιβάτες του τον Δεκέμβριο του 2024.
Επίσημη ιστοσελίδα
www.societedesgrandsprojets.fr
Επέκταση της γραμμής 14: έναρξη λειτουργίας τον Ιούνιο του 2024
