Όπως κάθε χρόνο τέτοια εποχή, Ιανουάριος 2026 σηματοδοτεί την έναρξη ισχύος πολλών μέτρων που επηρεάζουν την καθημερινότητα των Γάλλων. Κάρτα Navigo, Κατώτατος μισθός (SMIC), στέγαση, πράσινο επίδομα, φόρος αυτοκινήτου, δημόσιες συγκοινωνίες: ας δούμε τις κυριότερες αλλαγές που τίθενται σε ισχύ από τις 1 Ιανουαρίου, με άμεσες επιπτώσεις στον προϋπολογισμό και τις μετακινήσεις σας, ιδίως στην Περιφέρεια του Παρισιού, όπου πολλές από αυτές τις ειδικές ρυθμίσεις αφορούν τους κατοίκους της πρωτεύουσας και της γύρω περιοχής.
Οι επιβάτες των μεταφορών στο Ιλ-δε-Φρανς θα πρέπει να βάλουν το χέρι στην τσέπη. Το πάσο Navigo μήνα αυξάνεται κατά 2 ευρώ, από 88,80 ευρώ σε 90,80 ευρώ. Αυτή η αύξηση 2,3 % επηρεάζει επίσης και τα μεμονωμένα εισιτήρια. H Ile-de-France Mobilités δικαιολογεί την άνοδο αυτή με τις επενδύσεις που απαιτούνται για την εκσυγχρονισμό του δικτύου, όπως η επέκταση των γραμμών του μετρό και η προετοιμασία του RER E. Αν χρησιμοποιείτε καθημερινά το μετρό, το λεωφορείο ή το RER για να φτάσετε στη δουλειά στην πρωτεύουσα ή στις κοντινές περιοχές, υπολογίστε περίπου επιπλέον 24 ευρώ σε ετήσια βάση. Μια επιπλέον δαπάνη που έρχεται να προστεθεί στον πληθωρισμό, αν και αυτή η αναπροσαρμογή είναι μικρότερη σε σχέση με εκείνη του 2025. Το πρόγραμμα κινητικότητας, η εισφορά που πληρώνουν οι εργοδότες με περισσότερα από δέκα άτομα για τη χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών, επίσης αναθεωρείται με νέα ποσοστά που εφαρμόζονται σε αρκετές κοινότητες του Ιλ-δε-Φρανς.
Νέα καλά νέα για τους εργαζόμενους που αμείβονται με τον κατώτατο μισθό σε όλη τη Γαλλία: το Εθνικό Μεικτό Μισθολογικό Ποσοστό αναπροσαρμόζεται κατά 1,18 % από την 1η Ιανουαρίου 2026. Πρακτικά, αυτό σημαίνει περίπου 17 ευρώ περισσότερα καθαρά το μήνα. Μια μικρή αλλά ευπρόσδεκτη αύξηση, ειδικά στην περιοχή του Παρισιού, όπου το κόστος ζωής παραμένει εξαιρετικά υψηλό. Αυτή η αυτόματη αναπροσαρμογή έχει στόχο να διατηρεί το αγοραστικό επίπεδο των λιγότερο αμειβόμενων εργαζομένων, αν και παραμένει χαμηλότερη από τον πληθωρισμό που καταγράφηκε τους τελευταίους μήνες. Για έναν εργαζόμενο πλήρους απασχόλησης, είναι πάντα ένα μικρό βοήθημα για να ανταπεξέλθει στα καθημερινά έξοδα. Το ετήσιο όριο ασφαλείας αυξάνεται επίσης κατά 2 %, φτάνοντας τα 48.060 ευρώ, επηρεάζοντας τον υπολογισμό των κοινωνικών εισφορών και παροχών, όπως οι ημερήσιες αποζημιώσεις και οι συντάξεις.
Αν σκέφτεστε να πάτε σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2026, τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή. Η κυβέρνηση ανέβασε το επίδομα «κίνητρο για ηλεκτρικά οχήματα». Τα οικογενειακά μεσαία και χαμηλά εισοδήματα μπορούν πλέον να λάβουν έως 5.700 ευρώ, από 4.200 ευρώ το 2025. Τα ευάλωτα νοικοκυριά δικαιούνται 4.700 ευρώ, ενώ οι υπόλοιποι δικαιούχοι 3.500 ευρώ. Το «ευρωπαϊκή μπαταρία» επιδόματος αυξάνεται επίσης, φτάνοντας σε εύρος από 1.200 μέχρι 2.000 ευρώ ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ένας απλός αγοραστής μπορεί έτσι να λάβει έως και 7.700 ευρώ συνολική βοήθεια. Για να θεωρηθεί ένα όχημα επιλέξιμο για το «πράσινο επίδομα», η τιμή του πρέπει να είναι κάτω από 47.000 ευρώ με ΦΠΑ και να ζυγίζει λιγότερο από 2.400 κιλά. Ο Υπουργός Οικονομίας Ρολάντ Λεσκέρ επανέλαβε: το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη Γαλλία είναι ένα Renault 5 επεξεργασμένο στη Ντοφέ. Μια θετική εξέλιξη για τους κατοίκους του Ιλ-ντε-Φράνς που επιθυμούν να αλλάξουν αυτοκίνητο και να μειώσουν το αποτύπωμά τους στο περιβάλλον.
Αντιθέτως, ο λογαριασμός για τα κινητήρες εσωτερικής καύσης γίνεται ολοένα και πιο βαρύς. Το όριο ενεργοποίησης του περιβαλλοντικού τέλους περνά από τις 113 στις 108 g/χλμ. CO₂. Ουσιαστικά, γίνεται σχεδόν αδύνατο να αποφύγει κανείς αυτό τον φόρο χωρίς υβριδική τεχνολογία. Ένα όχημα που εκπέμπει 140 g/χλμ. θα πληρώσει 2.205 ευρώ, έναντι 1.504 ευρώ το προηγούμενο έτος. Το ανώτατο όριο φτάνει τώρα τα 80.000 ευρώ από τις 192 g/χλμ., δηλαδή 10.000 ευρώ περισσότερο σε σύγκριση με το 2025. Σύμφωνα με την εταιρεία Dataneo, αυτός ο φόρος θα επιβαρύνει το 72% των καινούργιων οχημάτων. Ακόμη και το νέο Renault Clio 6 στη βασική έκδοση βενζίνης με 114 g/χλμ. δεν γλιτώνει, με τον φόρο να ανέρχεται σε 190 ευρώ. Ο φόρος βάρους αντιμετωπίζει επίσης σκληρή μεταχείριση: το όριο μειώνεται από 1.600 σε 1.500 κιλά. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μέχρι τώρα απαλλασσόμενα, θα χάσουν μερικά από τα πλεονεκτήματά τους από την 1η Ιουλίου 2026, με την εφαρμογή έκπτωσης 600 κιλών για τα οχήματα που δεν έχουν επιτύχει το eco-score.
Από την 1η Ιανουαρίου, οι οδηγοί θα πρέπει να πληρώνουν 4 έως 6 λεπτά περισσότερο ανά λίτρο στα πρατήρια. Η Γαλλική Ένωση Πετρελαϊκών Βιομηχανιών επιβεβαίωσε αυτή την αύξηση των καυσίμων. Οφείλεται στην ενίσχυση του συστήματος των Πιστοποιητικών Εξοικονόμησης Ενέργειας. Οι ενεργειακοί πάροχοι καλούνται να χρηματοδοτήσουν περισσότερες δράσεις για την ενεργειακή μετάβαση και μετακυλύουν το κόστος στους καταναλωτές. Ένα γέμισμα 50 λίτρων θα κοστίζει πλέον 2 με 3 ευρώ παραπάνω από ό,τι το 2025. Για τους κατοίκους του Ιλ-ντε-Φρανς που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους καθημερινά για να αποφύγουν τα multitransports ή να φτάσουν στη δουλειά τους στις προάστιες, αυτή η αύξηση προστίθεται στην άνοδο του εισιτηρίου Navigo. Αντίθετα, η Ε85 παραμένει ανεπηρέαστη από αυτή την αύξηση. Ο μηχανισμός των Πιστοποιητικών Εξοικονόμησης Ενέργειας επηρεάζει επίσης την ηλεκτρική ενέργεια, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει ελαφρά το κόστος φόρτισης στο σπίτι για τους ιδιοκτήτες ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Οι Γάλλοι οδηγοί πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί: από τον Ιανουάριο του 2026, ο τεχνικός έλεγχος γίνεται αυστηρότερος κατά πολύ. Ένα ψηφισμένο διάταγμα της 8ης Δεκεμβρίου 2025 απαιτεί πλέον μια αυτόματη επανεξέταση για τα αερόσακοι Takata που έχουν χαρακτηριστεί ως «stop drive». Αυτά τα ελαττωματικά εξαρτήματα έχουν προκαλέσει 46 ατυχήματα στη Γαλλία, εκ των οποίων τα 20 είναι θανατηφόρα. Αν ο αριθμός κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σας περιλαμβάνεται στη λίστα των recalls, το κέντρο ελέγχου θα το χαρακτηρίσει ως κρίσιμα ελαττωματικό και η κυκλοφορία θα απαγορευτεί μέχρι την επιδιόρθωση. Συνολικά, το μέτρο αφορά ακόμη 1,3 εκατομμύρια οχήματα στη χώρα. Το Υπουργείο Μεταφορών ελπίζει να ελέγξει ολόκληρο το στόλο μέσα σε δύο χρόνια. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να ελέγξουν αν το αυτοκίνητό τους βρίσκεται στη λίστα μέσω της ιστοσελίδας του Υπουργείου Περιβάλλοντος. Μια μέτρο ασφαλείας που ενδέχεται να αναγκάσει ορισμένους οδηγούς στην περιοχή των Παρισίων να αφήσουν το αυτοκίνητό τους στο γκαράζ μέχρι να κλείσουν ραντεβού με τον εξουσιοδοτημένο τεχνικό της μάρκας τους.
Τα οχήματα με προσωρινή άδεια κυκλοφορίας θα πρέπει να φέρουν ροζ πινακίδες από την 1η Ιανουαρίου. Το μέτρο αφορά τις πινακίδες τύπου WW και W garage. Ένα διάταγμα της 21ης Νοεμβρίου 2025 το ανακήρυξε επίσημα, προκειμένου να διευκολύνει τους ελέγχους και να καταπολεμήσει την απάτη. Η ημερομηνία λήξης ισχύος θα αναγράφεται απευθείας πάνω στην πινακίδα. Έτσι, οι αστυνομικές δυνάμεις θα μπορούν να εντοπίζουν αμέσως τα παράνομα οχήματα. Κάθε χρόνο, η Γαλλία εκδίδει περίπου 400.000 προσωρινές άδειες κυκλοφορίας. Ένα νέο οπτικό στοιχείο που σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή στους δρόμους του Παρισιού και της ευρύτερης περιοχής.
Στον τομέα των αυτοκινητόδρομων, τα τέλη διέλευσης θα αυξηθούν κατά μέσο όρο 0,86% από την 1η Φεβρουαρίου. Πρόκειται για τη μικρότερη αύξηση από το 2021, μετά από +4,75% το 2023 και +3% το 2024. Οι διακυμάνσεις διαφέρουν ανάλογα με το δίκτυο: +0,62% στην ASF και Escota στη νότια Γαλλία, +0,70% στην Sanef στη βόρεια και ανατολική περιοχή. Η Vinci Autoroutes θα εφαρμόσει αύξηση 0,82%, η APRR και η AREA θα αυξήσουν κατά 0,95%. Η Cofiroute καταγράφει τη μεγαλύτερη αύξηση με 1,41% στην κεντρο-δυτική Γαλλία. Συγκεκριμένα, το κόστος ταξιδιού από το Παρίσι έως το Μπορντώ μέσω της A10 θα ανέρχεται περίπου στα 61 ευρώ, από 60,50 ευρώ που ήταν προηγουμένως. Για τους κατοίκους του Ι λε-ντι και του Παρισιού που ταξιδεύουν συχνά για Σαββατοκύριακο ή διακοπές, αυτή η αύξηση θεωρείται λογική σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Οι ασφαλιστές προβλέπουν μια αύξηση στις ασφαλιστικές premiums κατά 4-5 % το 2026. Πολλοί παράγοντες εξηγούν αυτήν την τάση: η άνοδος του κόστους των αποζημιώσεων (+7,6 % το 2024, +6,7 % το 2025), η πολύπλοκη διαδικασία επισκευής των σύγχρονων οχημάτων και η αυξανόμενη συχνότητα και ακραία μορφή των καιρικών φαινομένων. Για τους οδηγούς στο Παρίσι και την ευρύτερη περιοχή, αυτή η αύξηση στην ασφάλεια αυτοκινήτου προστίθεται στις υπόλοιπες αυξήσεις που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Ανάμεσα στο περιβαλλοντικό πρόστιμο, τα ακριβότερα καύσιμα και τώρα και την ασφάλεια, η κατοχή αυτοκινήτου στην περιοχή του Παρισιού γίνεται όλο και πιο δαπανηρή.
Οι ιδιοκτήτες που σχεδίαζαν έργα ενεργειακής αναβάθμισης καλούνται να αναθεωρήσουν τα σχέδιά τους. Το MaPrimeRénov' θα διακοπεί από την 1η Ιανουαρίου 2026, δημιουργώντας ένα πραγματικό αίνιγμα για όσους εξαρτώνταν από αυτήν την οικονομική βοήθεια. Αυτή η αναστολή, που ανακοινώθηκε σε μια περίοδο αυξημένης δημοσιονομικής πίεσης, ισχύει για όλες τις νέες αιτήσεις σε όλη τη Γαλλία. Αν διαμένετε σε παλιό σπίτι στο Παρίσι, στη Σεν-Σεν-Ντενί, στο Βαλ-ντε-Μαρν ή οπουδήποτε αλλού στη χώρα, και σκοπεύατε να μόνωσετε το loft σας ή να αλλάξετε το σύστημα θέρμανσής σας, θα χρειαστεί να υπομονέσετε. Η κυβέρνηση υπόσχεται ένα νέο σύστημα, αλλά δεν έχει ανακοινώσει συγκεκριμένη ημερομηνία. Μέχρι τότε, οι λογαριασμοί ενέργειας συνεχίζουν να αυξάνονται, ιδιαίτερα σε κατοικίες με κακή μόνωση. Τα έξοδα μεσιτικού γραφείου μπορούν επίσης, νομικά, να αυξηθούν το 2026, με αναπροσαρμογή των ανωτάτων ορίων βάσει των αλλαγών στο δείκτη αναφοράς μισθώσεων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2026, 850.000 κατοικίες πρόκειται να αναβαθμίσουν την ενεργειακή τους κατηγοριοποίηση κατά μία βαθμίδα. Ο συντελεστής μετατροπής της ηλεκτρικής ενέργειας στον υπολογισμό του DPE θα μειωθεί από 2,3 σε 1,9. Αυτή η τεχνική αλλαγή αποσκοπεί στο να λαμβάνει πιο σωστά υπόψη το ενεργειακό μίγμα της Γαλλίας, που είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος χαμηλό σε αποτυπώματα άνθρακα, καθώς και να διορθώσει μια ανισότητα στη μεταχείριση που μέχρι πρότινος επιβάρυνε τα σπίτια που θερμαίνονται με ηλεκτρική ενέργεια. Το αποτέλεσμα; περίπου 850.000 κατοικίες που σήμερα κατατάσσονται στην κατηγορία F ή G θα μπορούσαν να δουν τη βαθμολογία τους να βελτιώνεται, μερικές εξ αυτών να απαλλάσσονται από την κατηγορία των ενεργειακών «χαρακιών» χωρίς να χρειάζεται έργα ανακαίνισης. Μία θετική εξέλιξη για τους ιδιοκτήτες στο Παρίσι και στη Γαλλική περιφέρεια, ακόμη και αν αυτό δεν συνεπάγεται άμεση μείωση των λογαριασμών ενέργειας.
Η μετάβαση σε υψηλές ταχύτητες ευρυζωνικής σύνδεσης επιταχύνεται σε όλη τη Γαλλία. Η σταδιακή απόσυρση του ADSL υπέρ της οπτικής ίνας εισέρχεται σε νέο στάδιο από τον Ιανουάριο του 2026. Οι πάροχοι μπορούν πλέον να κλείνουν οριστικά τις παλαιές συνδέσεις ADSL σε περιοχές που καλύπτονται πλήρως από οπτικές ίνες, κάτι που αφορά μεγάλο μέρος του Παρισιού και της μικρής περιφέρειας, αλλά και πολλές επαρχιακές πόλεις. Αν εξακολουθείτε να είστε συνδρομητής του ADSL, ο πάροχός σας θα σας προτείνει πιθανώς μια μετάβαση στην οπτική ίνα. Προσοχή, όμως: αυτή η αλλαγή μπορεί να συνοδεύεται και από αύξηση στη τιμολογική σας εικόνα, παρά το ότι οι επιδόσεις είναι σημαντικά βελτιωμένες. Σε ορισμένα παλιά κτίρια στην περιοχή της Ιλλυρίας, η εγκατάσταση οπτικής ίνας απαιτεί συχνά εργασίες σε κοινοτικό επίπεδο, γεγονός που ενδέχεται να καθυστερήσει τη σύνδεσή σας στο δίκτυο Very High Speed.
Οι νέοι γονείς απολαμβάνουν σημαντική κοινωνική πρόοδο με την καθιέρωση του ειδικού άδειας γέννησης. Αυτό το νέο μέτρο, που προστίθεται στις ήδη υπάρχουσες άδειες μητρότητας και πατρότητας, προσφέρει τη δυνατότητα να πάρουν έναν ή δύο επιπλέον μήνες μετά την άφιξη του μωρού. Το πλεονέκτημα; Μια υψηλότερη αποζημίωση σε σύγκριση με την προηγούμενη άδεια γονικής μέριμνας, διευκολύνοντας την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και οικογενειακής ζωής χωρίς να επιβαρύνει σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Σε μια περιοχή όπως η Île-de-France, όπου το κόστος ζωής είναι υψηλό και τα παιδικά φύλαξη κοστίζουν ακριβά, αυτό το μέτρο αποτελεί ανάσα ανακούφισης για τους νέους γονείς. Η άδεια μπορεί να διασπαστεί σε δύο περιόδους ενός μήνα, διευκολύνοντας πιο ευέλικτο προγραμματισμό. Οι παροχές του CSE επίσης εξελίσσονται: τέλος το κριτήριο των έξι μηνών προϋπηρεσίας για την πρόσβαση στις κοινωνικές και πολιτιστικές δραστηριότητες που προσφέρει η εταιρεία.
Οι συνταξιούχοι θα δουν τις
Από την 1η Ιανουαρίου 2026, οι χορηγίες χρημάτων μεταξύ ιδιωτών θα πρέπει υποχρεωτικά να δηλώνονται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας της εφορίας. Ένα διάταγμα της 17ης Νοεμβρίου 2025 καταργεί την παραδοσιακή διαδικασία, η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Ιούλιο του 2025. Προσοχή, δεν πρόκειται για νέα φορολογία ή αλλαγές στα ποσά που πρέπει να δηλωθούν, αλλά μόνο για μια ψηφιακή μεταρρύθμιση της διαδικασίας υποβολής. Όπως και με την ετήσια φορολογική σας δήλωση, που γίνεται ηλεκτρονικά εδώ και μερικά χρόνια, οι σημαντικές δωρεές (νομίσματα, μετοχές ή αντικείμενα αξίας) θα πρέπει από τώρα και στο εξής να δηλώνονται ψηφιακά από τον αποδέκτη. Μια απλή τεχνολογική αναβάθμιση διοικητικής φύσης που δεν επηρεάζει τους υφιστάμενους κανόνες φορολογίας.
Οι τιμές της La Poste αυξάνονται τον Ιανουάριο του 2026. Τα κόστη των ταχυδρομικών αποστολών αυξάνονται κατά μέσο όρο κατά 7,4%, ενώ οι τιμές του Colissimo ανεβαίνουν κατά 3,4% ανεξαρτήτως προορισμού. Αν στέλνετε συχνά γράμματα ή δέματα, καλό είναι να υπολογίσετε έναν ελαφρώς μεγαλύτερο προϋπολογισμό. Η συγκεκριμένη αύξηση έρχεται σε μια περίοδο που ο όγκος ταχυδρομικής αλληλογραφίας συνεχίζει να μειώνεται υπέρ των ψηφιακών επικοινωνιών. Για επαγγελματίες και ιδιώτες που αποστέλλουν δώρα ή διοικητικά έγγραφα από το Παρίσι ή τις προάστιες περιοχές, αυτή η αύξηση σηματοδοτεί ένα σημαντικό επιπλέον κόστος μέσα στη χρονιά.
Οι φοιτητές και οι μαθητές λυκείου θα επηρεαστούν και αυτή την φορά από τις αλλαγές του Ιανουαρίου 2026. Η εγγραφή στην πλατφόρμα Πάρκουρσουπ ξεκινά για τη νέα περίοδο, με σημαντικές ημερομηνίες που δεν πρέπει να χάσετε για να καταθέσετε τις επιλογές σας σχετικά με την κατεύθυνση σπουδών. Καλά νέα για τους πρακτικάδελφους: το ελάχιστο ποσό αποζημίωσης για την πρακτική άσκηση αυξάνεται, προσφέροντας μια ελαφρώς υψηλότερη αμοιβή στους νέους που πραγματοποιούν πρακτική άσκηση μεγαλύτερη των δύο μηνών. Μια ευπρόσδεκτη αύξηση για τους φοιτητές στο Παρίσι και στην ευρύτερη περιοχή, που αντιμετωπίζουν υψηλά ενοίκια και σημαντικά έξοδα μετακίνησης. Τα συμβόλαια μεταξύ εταιρειών και influencers θα είναι επίσης πιο αυστηρά από το 2026 και μετά.
Η φορολογική πίστωση των 500 ευρώ για την εγκατάσταση σταθμού φόρτισης λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Μέχρι στιγμής, δεν έχει ανακοινωθεί καμία παράταση. Οι ιδιοκτήτες που επιθυμούν να επωφεληθούν πρέπει να ολοκληρώσουν την εγκατάστασή τους πριν από το τέλος της χρονιάς. Επισημαίνεται όμως ότι η Γαλλία αναμένεται να ξεπεράσει τους 200.000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης στα μέσα του 2026. Η επέκταση των ταχυφορτιστών συνεχίζεται, με την αναμενόμενη εισαγωγή σταθμών Ionity που θα φτάνουν τα 600 kW. Για τους κατοίκους του Ιλ-ν-ντε-Ναλ που διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα, η υποδομή φόρτισης συνεχίζει να βελτιώνεται στην περιοχή.
Όσον αφορά την κοινωνική συνεισφορά, ο απογραφή πληθυσμού ξεκινάει τον Ιανουάριο του 2026 σε πολλές γαλλικές κοινότητες. Αυτή η διαδικασία, που σκοπό έχει να καθορίσει με ακρίβεια τον αριθμό των κατοίκων στην επικράτεια, πραγματοποιείται περιοδικά σε διαφορετικές πόλεις. Αν η κοινότητά σας στη λεγόμενη περιοχή Île-de-France εμπίπτει στην απογραφή, θα σας επισκεφθεί ένας αρμόδιος απογραφέας. Επιπλέον, καθιερώνεται ένας νέος πολιτικός έλεγχος για τους αλλοδαπούς που επιθυμούν να εγκατασταθούν μόνιμα στη Γαλλία, με στόχο να αξιολογηθεί η γνώση τους για τις αξίες της Δημοκρατίας και τον τρόπο λειτουργίας των γαλλικών θεσμών.
Εν ολίγοις, η αρχή του 2026 φέρνει ανακατατάξεις για τους Γάλλους και τους κατοίκους της περιοχής Île-de-France. Οι αυξήσεις στις τιμές των μεταφορών, των καυσίμων και των ασφαλίστρων αυτοκινήτου, οι νέες επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα, η ενίσχυση των φόρων κυκλοφορίας και η ανανέωση του οικιστικού δυναμικού δείχνουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα σε μια περίοδο ενεργειακής μετάβασης. Για μια ομαλή προσαρμογή σε αυτές τις αλλαγές, καλό είναι να ελέγξετε την επιλεξιμότητά σας για τα διάφορα προγράμματα στο Service-Public.fr και να προετοιμαστείτε για τυχόν πρόσθετες δαπάνες στο οικογενειακό σας προϋπολογισμό.
Η MaPrimeRénov’ αναστέλλεται από την 1η Ιανουαρίου 2026
Το πρόγραμμα επιχορήγησης για την ενεργειακή αναβάθμιση MaPrimeRénov' θα διακοπεί από την 1η Ιανουαρίου 2026 τόσο στην Île-de-France όσο και σε ολόκληρη τη Γαλλία, λόγω έλλειψης προϋπολογισμού που δεν εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο, ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών Βενσάν Ζανμπρούν την Κυριακή 21 Δεκεμβρίου 2025. [Διαβάστε περισσότερα]
Αυτή η σελίδα μπορεί να περιέχει στοιχεία με την υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης, περισσότερες πληροφορίες εδώ.
