Μπορεί το μετρό να χρησιμοποιηθεί ακόμη ως πρόσχημα για τον θρύλο του παρισινού τέταρτου της ώρας; Σύμφωνα με την Île-de-France Mobilité, η ακρίβεια στις γραμμές RATP βελτιώθηκε το 2024. Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι όλες οι γραμμές ίσες όσον αφορά τις καθυστερήσεις: οι γραμμές 3, 6, 7, 8 και 13 του παρισινού μετρό θεωρήθηκαν ιδιαίτερα προβληματικές και βρίσκονται στο επίκεντρο ειδικής προσοχής από τις αρχές του 2024 από την RATP κατόπιν αιτήματος τηςÎle-de-France Mobilités.
Πράγματι, σε δελτίο τύπου που εκδόθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2025 αναφέρεται ότι "το σωρευτικό ποσοστό ακρίβειας για το 2024 είναι 96,18%, 3,45 μονάδες υψηλότερο από το 2023 (92,73%)". Η Île-de-France Mobilités αποδίδει τη βελτίωση αυτή στην εφαρμογή των σχεδίων δράσης της RATP στις γραμμές που θεωρούνται ότι αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Από τις 5 εν λόγω γραμμές, όλες έχουν πλέον ποσοστό ακρίβειας άνω του 90%. Η μόνη εξαίρεση είναι η γραμμή 8, η οποία αυξήθηκε από 87% σε 88% μεταξύ 2023 και 2024. Η αργή αυτή πρόοδος οφείλεται σε μια διαρθρωτική αδυναμία της γραμμής αυτής.
Η έκθεση που παρουσίασε η Île-de-France Mobilités αποκαλύπτει επίσης ότι οι αυτοματοποιημένες γραμμές είναι ενημερωμένες: η γραμμή 1 έχει ποσοστό 101,02% και η γραμμή 14, που επεκτάθηκε φέτος, έχει ποσοστό 101,76%. Η μόνη μη αυτοματοποιημένη γραμμή που ξεπερνά το 100% είναι η γραμμή 5, με ποσοστό 101,01%. Στο ίδιο δελτίο τύπου αναφέρεται επίσης ότι οι βελτιώσεις αυτές θα συνεχιστούν με την άφιξη της νέας γενιάς μετρό MF19 στη γραμμή 10 στα τέλη του 2025 και την ανανέωση του τροχαίου υλικού στη γραμμή 6 μέχρι τα μέσα του 2026.
Και τι γίνεται με το δίκτυο RER; Η Île-de-France Mobilités καταλήγει στο εξής συμπέρασμα: "Συνολικά, για το 2024, όλες οι γραμμές και τα τρένα RER, με εξαίρεση τα RER B, C και D, πληρούν τους στόχους που έχει θέσει η Île-de-France Mobilités. Ωστόσο, οι γραμμές αυτές έχουν επίσης βελτιωθεί σε σύγκριση με το 2023: το RER B έχει αυξηθεί από 85% σε 88%, ενώ τα RER C και D έχουν αυξηθεί από 86% σε 88% και 87% αντίστοιχα".
