Παρά τις πολλές αποτυχίες που σημειώθηκαν από τη στιγμή της λήξης της λειτουργίας της Autolib' το 2018, η αυτοizμισθωμένη μετακίνηση στην Île-de-France φαίνεται πως μπορεί να ξανανιώσουν. Η περιφέρεια του Παρισιού ετοιμάζεται να εγκαινιάσει ένα νέο, φιλόδοξο πρόγραμμα με τουλάχιστον 5.000 οχήματα σε ελεύθερη χρήση που θα προορίζονται για βραχυπρόθεσμισς και μεσαίας διάρκειας ενοικιάσεις. Ένα εγχείρημα που φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά την κινητικότητα των κατοίκων της περιοχής μέχρι το 2027.
Τον Ιούνιο του 2018, τα μικρά μπλε ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Autolib' έπαιρναν οριστικά τέλος από το αστικό τοπίο του Παρισιού και της ευρύτερης περιοχής. Από τότε, αρκετοί πάροχοι προσπάθησαν να συγκαταλέξουν το δικό τους αυτομοιρασμό στην αγορά, αλλά χωρίς επιτυχία στο να αναβιώσουν τη μαγεία της υπηρεσίας που προσέφερε ο Όμιλος Bolloré. Η υπηρεσία Zity της Renault, για παράδειγμα, εγκατέλειψε την προσπάθεια μετά από τρία χρόνια λειτουργίας. Τι έλειπε περισσότερο από τους χρήστες; Οι χαρακτηριστικές διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης και η δυνατότητα προκράτησης, δύο σημαντικά πλεονεκτήματα της Autolib'.
Σε αντίθεση με το σύστημα Autolib', που επέτρεπε τη λήψη και την παράδοση οχημάτων σε διάφορα σημεία, η νέο υπηρεσία κοινής χρήσης αυτοκινήτου θα λειτουργεί «σε κύκλο». Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να παραλαμβάνετε και να παραδίδετε το αυτοκίνητό σας στο ίδιο σημείο. Μία μέθοδος που θυμίζει περισσότερο τις υπηρεσίες που προσφέρουν εταιρείες όπως η Getaround ή η Virtuo.
Η πρόεδρος της Île-de-France Mobilités (IDFM) και περιφερειάρχης Βαλερί Πεκρέζ ανακοίνωσε την Τετάρτη το βράδυ την έναρξη διαγωνισμού για την επόμενη φάση ανάπτυξης, με στόχο την προκήρυξη μέχρι το τέλος του 2026. Τα ακριβή σημεία των μελλοντικών σταθμών θα καθοριστούν σε συνεργασία με τους τοπικούς εκπροσώπους κατά τη διάρκεια του 2026, προκειμένου να ξεκινήσει σταδιακά η κυκλοφορία των αυτοκινήτων από το 2027.
Η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις. Αρχικά, 500 πρώτα αυτοκίνητα θα κάνουν την εμφάνισή τους στην περιοχή της Île-de-France το 2027. Μακροπρόθεσμα, η IDFM σχεδιάζει έναν
Ο στόλος αυτός θα περιλαμβάνει διάφορους τύπους οχημάτων για να καλύψει διαφορετικές ανάγκες: μικρά αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις στην πόλη, μεσαία για τις οικογένειες, και ακόμα και επαγγελματικά οχήματα για όσους χρειάζονται να μεταφέρουν μεγάλα αντικείμενα. Ο τύπος κίνησης δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί, αλλά αναμένεται να κυριαρχούν τα ηλεκτρικά οχήματα, με γνώμονα τους περιβαλλοντικούς στόχους της περιοχής.
Για Valérie Pécresse, η φιλοδοξία είναι ξεκάθαρη: να δώσει στους Παριζιάνους τη δυνατότητα «να μην χρειάζεται να αγοράζουν αυτοκίνητο» και στους κατοίκους της Περιφέρειας του Παρισιού «να μην αναγκάζονται να αγοράσουν δύο ή και τρία, ώστε να εξασφαλίζουν τη μετακίνηση και των δύο συζύγων και των παιδιών τους». Ένας στόχος που απαντά σε ένα πραγματικό πρόβλημα στην Ιλ-ντε-Φρανς, όπου το κόστος κατοχής ενός οχήματος είναι υψηλό, καλύπτοντας την αγορά, την ασφάλεια, το πάρκινγκ και τη συντήρηση.
Η νέα υπηρεσία κοινοχρήστων αυτοκινήτων στην Île-de-France αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να μειωθεί η χρήση των ιδιωτικών οχημάτων στην πόλη, ενώ παράλληλα προσφέρει μια εναλλακτική λύση μετακίνησης που συμπληρώνει τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αν το έργο προχωρήσει όπως σχεδιάζεται, οι κατοίκοι της περιοχής θα μπορούν να απολαύσουν αυτήν την επιλογή ήδη από το 2027. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ιστορία του Autolib' και για να παρακολουθείτε την εξέλιξη αυτού του νέου εγχειρήματος, επισκεφθείτε το επίσημο site της IDFM.
