Η δεύτερη ημέρα ταλαιπωρίας στους σιδηρόδρομους. Μια πυρκαγιά εκδηλώθηκε κοντά στις γραμμές της γραμμής υψηλής ταχύτητας Νοτιοανατολικά, κοντά στο Σαν (Sens), στην Ιόννη (89), προκαλώντας τη διακοπή της κυκλοφορίας μεταξύ Παρισιού και Τονερέ και στις δύο κατευθύνσεις. Τα τρένα κατευθύνονται εναλλακτικά Παρίσι–Βερζίνι, και η SNCF Voyageurs ανακοινώνει καθυστερήσεις που μπορεί να φτάσουν μέχρι 3 ώρες και 40 λεπτά. Στο Παρίσι, ο σταθμός Gare de Lyon δέχεται και πάλι το πλήγμα, με σημαντικές καθυστερήσεις τόσο κατά την αναχώρηση όσο και κατά την άφιξη.
SNCF Réseau περιγράφει μια μικρή πυρκαγιά σε χλοερή ζώνη κατά μήκος της γραμμής. Δεν φαντάζει τίποτα το εντυπωσιακό στα χαρτιά, αλλά μόλις λίγα μέτρα καμένου χόρτου κοντά στις εναέριες γραμμές μεταφοράς ρεύματος αρκούν για να «παγώσει» ολόκληρος ο άξονας. Οι πυροσβέστες βρίσκονται επί τόπου.
Σε μια γραμμή υψηλής ταχύτητας, η διακοπή ποτέ δεν γίνεται με χειρουργική ακρίβεια. Οι συρμοί πρέπει να μεταβούν στην κλασική γραμμή, πιο αργή και ήδη επιβαρυμένη από άλλες διελεύσεις. Αυτή η μετακίνηση, περισσότερο από το ίδιο το σήμα, δημιουργεί τις αλυσιδωτές καθυστερήσεις που βλέπετε να μαζεύονται στις οθόνες.
Αρκετά τρένα που αναχωρούν ή φτάνουν από τον σταθμό gare de Lyon εμφανίζουν ήδη σημαντικές καθυστερήσεις. Trenitalia, που συνδέει το Παρίσι με τη Λυών και τη Μασσαλία με υπερταχύτητα, προειδοποιεί ότι ορισμένα δρομολόγια παρουσιάζουν καθυστέρηση έως 45 λεπτά. Η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι θα ακολουθήσει εναλλακτική διαδρομή μέσω της κλασικής γραμμής, με αυξημένους χρόνους διαδρομής.
Πρακτικά, εάν φεύγετε για Λιόν, Μασσαλία, Μονπελιέ ή για τη Βουργονία στις επόμενες ώρες, να έχετε υπόψη ότι η ώρα που εμφανίζεται στο εισιτήριό σας είναι ενδεικτική. Καλύτερα να ελέγξετε το τρένο σας πριν φτάσετε στον σταθμό, στο SNCF Connect, αντί να περιμένετε στο καυτό προαύλιο.
Αυτή η διακοπή ήρθε λίγες ώρες μετά από ένα σχεδόν πανομοιότυπο σενάριο. Κυριακή 12 Ιουλίου 2026, πυρκαγιά σε χαμηλή βλάστηση στην περιοχή Seine-et-Marne (77), νοτιοανατολικά των Écrennes και του Châtelet-en-Brie, είχε ήδη παραλύσει την LGV Sud-Est για μεγάλο μέρος του απογεύματος και του βραδινού. Οι TGV από Λιόν, Μασσαλία, Μονπελιέ, Μιλάνο και από τη Ελβετία έφτασαν με καθυστερήσεις που σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούσαν τις έξι ώρες, εν μέσω του δεύτερου εβδομαδιαίου τετραημέρου των θερινών διακοπών.
Το σχέδιο «Πήγας» είχε ενεργοποιηθεί για να αποφευχθεί ο συνωστισμός στους παρισινούς σταθμούς με την άφιξη καθυστερημένων τρένων. Τα δρομολόγια επανήλθαν σε κανονικούς ρυθμούς το πρωί της Δευτέρας. Για λίγες μόνο ώρες, λοιπόν.
Αυτά τα δύο περιστατικά δεν έπεσαν από τον ουρανό. Η Ιλ ντε Φρανς και οι γειτονικές περιοχές βιώνουν έναν έντονο καύσωνα, πάνω σε ξηρανμένα εδάφη όπου το παραμικρό σπίρτο μπορεί να ανάψει. Ταυτόχρονα, το δάσος της Φοντενμπλώ έχει ξεσπάσει σε πολλές εκατοντάδες εκτάρια, ο δρόμος A6 έχει κλείσει και κάτοικοι έχουν εκκενωθεί. Οι άκρες των σιδηροδρομικών γραμμών, με τη ζώνη χλόης γύρω τους και τη θερμότητα που έχουν δεχτεί τα υλικά βάσης, βρίσκονται ανάμεσα στις πλέον ευάλωτες ζώνες.
Απλά να το πούμε: η επαγρύπνηση παραμένει απαραίτητη τις επόμενες ημέρες στον άξονα Παρίσι – Νότιο-Ανατολικά. Για να παρακολουθείτε την εξέλιξη σε πραγματικό χρόνο, το καλύτερο είναι να ελέγχετε τα στοιχεία κυκλοφορίας του SNCF Connect και τους επίσημους λογαριασμούς της SNCF, και να έχετε κατά νου ότι οι αποζημιώσεις της Εγγύησης Ακρίβειας εφαρμόζονται για καθυστερήσεις πέρα από 30 λεπτά στα TGV InOui.
