Transport publiczny w Paryżu i regionie Île-de-France stale się rozwija. Podczas gdy sieć Grand Paris Express jest z niecierpliwością oczekiwana przez wielu paryżan, na pierwsze strony gazet trafia inny ważny projekt mobilności: projekt Eole. Eole to 55-kilometrowe przedłużenie RER E na zachód.
Obecnie RER E - oddana do użytku w 1999 roku - łączy Haussmann Saint-Lazare w 9. dzielnicy Paryża z Chelles Gournay i Tournan w Seine-et-Marne. W niedalekiej przyszłości RER E ma jednak zostać przedłużona na zachód do Mantes-la-Jolie w Yvelines, przechodząc przez La Défense, Nanterre i Poissy. Cel? Zaoferowanie pasażerom "alternatywy dla RER A, którego centralny odcinek jest nasycony w godzinach szczytu ", wyjaśnia Île-de-France Mobilités.
Ze względu na kolosalną skalę projektu, prace zostały opóźnione, a inauguracja rozbudowy została odłożona na czas nieokreślony. Jednak zgodnie z komunikatem opublikowanym na oficjalnej stronie internetowej RER E, nowy harmonogram przedłużenia R ER E na zachód od regionu Île-de-France staje się coraz jaśniejszy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, użytkownicy RER E będą mogli początkowo podróżować aż do Nanterre od poniedziałku 6 maja 2024 roku. Tej wiosny zostaną również otwarte trzy nowe stacje RER E: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche i Nanterre-la-Folie, obejmujące dodatkowe 8 km! Stacja Nanterre-la-Folie stanie się zatem nową stacją końcową RER E, w oczekiwaniu na ostateczne przedłużenie linii do Mantes-la-Jolie zapowiedziane na koniec 2026 roku.
Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ usługa ta, zapowiedziana na 6 maja 2024 r., będzie wprowadzana "stopniowo " , z "dostosowanymi rozkładami jazdy " i pociągami kursującymi średnio co 15 minut między 10:00 a 16:00 w dni powszednie oraz między 10:00 a 20:00 w weekendy i święta. Jednak podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w 2024 r. zaplanowano dodatkowe pociągi kursujące między Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès a Nanterre-la-Folie w godzinach porannych i wieczornych. To stopniowe wprowadzanie usług powinno umożliwić przetestowanie nowych pociągów RER NG (nowej generacji); pociągi zdolne do prędkości do 120 km/h.
Ponadto potrzebne jest połączenie międzystacyjne, aby dotrzeć do jednej z trzech nowych stacji od wschodu linii. Takie połączenie jest możliwe albo na stacji Haussmann - Gare Saint-Lazare, albo na stacji Magenta - Gare du Nord."Chociaż możliwe jest połączenie na obu stacjach, dla płynniejszej podróży zalecamy, aby zrobić to na stacji Magenta - Gare du Nord" - czytamy na oficjalnej stronie RER E.
Następnie, po dostarczeniu 34 pociągów RER NG pod koniec roku, zakres usług zostanie rozszerzony o 1 pociąg co 4 minuty w godzinach szczytu i 1 pociąg co 6 minut poza godzinami szczytu."Wszystkie usługi RER E zostaną następnie rozszerzone aż do Nanterre-la-Folie", czytamy na stronie internetowej RER E.
A co z ostatecznym przedłużeniem RER E do Mantes-la-Jolie? Jest to zaplanowane na koniec 2026 roku, wraz z otwarciem nowych stacji w Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station i Mantes-la-Jolie, przyszłej stacji końcowej.
