Transportul public din Paris și din regiunea Île-de-France este în continuă evoluție. În timp ce rețeaua Grand Paris Express este așteptată cu nerăbdare de numeroși parizieni, un alt proiect major de mobilitate este pe prima pagină a ziarelor: proiectul Eole. Eole este prelungirea cu 55 de kilometri a RER E spre vest.
În prezent, RER E - dat în folosință în 1999 - leagă Haussmann Saint-Lazare, în arondismentul 9 din Paris, de Chelles Gournay și Tournan, în Seine-et-Marne. Cu toate acestea, în viitorul apropiat, RER E urmează să fie prelungit spre vest până la Mantes-la-Jolie, în Yvelines, trecând prin La Défense, Nanterre și Poissy. Scopul? Să ofere pasagerilor "o alternativă la RER A, a cărui secțiune centrală este saturată la orele de vârf ", explică Île-de-France Mobilités.
Din cauza dimensiunii colosale a proiectului, lucrările au fost amânate, iar inaugurarea extinderii a fost amânată pe termen nedefinit. Însă, potrivit unui anunț publicat pe site-ul oficial al RER E, noul calendar al extinderii RER E spre vestul regiunii Île-de-France devine mai clar. Dacă totul decurge conform planului, utilizatorii RER E vor putea călători inițial până la Nanterre începând de luni, 6 mai 2024. De asemenea, trei noi stații se vor deschide în această primăvară pe RER E: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche și Nanterre-la-Folie, acoperind astfel 8 km suplimentari! Stația Nanterre-la-Folie va deveni astfel noul punct terminus al RER E, în așteptarea prelungirii finale a liniei până la Mantes-la-Jolie, anunțată pentru sfârșitul anului 2026.
Atenție însă, pentru că acest serviciu, anunțat pentru 6 mai 2024, va fi introdus " treptat " , cu "orare adaptate " și trenuri care vor circula în medie la fiecare 15 minute între orele 10.00 și 16.00 în zilele lucrătoare și între orele 10.00 și 20.00 în weekend și în zilele de sărbători legale. Cu toate acestea, în timpul Jocurilor Olimpice și Paralimpice din 2024, trenuri suplimentare sunt programate să circule între Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès și Nanterre-la-Folie dimineața și seara. Această introducere treptată a serviciului este menită să permită testarea noilor trenuri RER NG (noua generație), care pot atinge o viteză de 120 km/h.
În plus, este necesară o interconectare pentru a ajunge la una dintre cele trei noi stații din estul liniei. Această interconectare este posibilă fie la Haussmann - Gare Saint-Lazare, fie la Magenta - Gare du Nord. "Deși este posibilă conectarea în ambele stații, pentru o călătorie mai ușoară, vă recomandăm să faceți acest lucru la Magenta - Gare du Nord", se arată pe site-ul oficial al RER E.
Apoi, odată ce cele 34 de trenuri RER NG vor fi livrate la sfârșitul anului, gama de servicii va fi extinsă, cu un tren la fiecare 4 minute în orele de vârf și un tren la fiecare 6 minute în afara orelor de vârf. "Toate serviciile RER E vor fi apoi extinse până la Nanterre-la-Folie", se precizează pe site-ul RER E.
Ce ziceți de prelungirea finală a RER E până la Mantes-la-Jolie? Aceasta este programată pentru sfârșitul anului 2026, cu deschiderea unor noi stații la Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station și Mantes-la-Jolie, viitorul punct terminus.
