Se mișcă treaba în zona tramvaiului T1. În Hauts-de-Seine (92), prelungirea celui mai vechi tramvai din regiune spre vest prinde în sfârșit contur, cu obiectivul de a intra în exploatare până în 2031 pentru secțiunea între Nanterre și Rueil-Malmaison. După ani de așteptare și întârzieri acumulate, calendarul începe să se clarifice. Facem un bilanț.
Anunțul apare în momentul în care linia își reia ritmul. Două segmente închise pentru lucrări se redeschid în această rentrée 2026: în est, între Noisy-le-Sec și Bobigny - Picasso pe 31 august, apoi în vest, de la Saint-Denis la Asnières - Quatre Routes pe 1 septembrie.
Proiectul, coordonat de Île-de-France Mobilités și de Departamentul Hauts-de-Seine, prevede să lege cartierul Petit-Colombes de castelul Malmaison. În total, vor exista 15 stații noi amplasate la aproximativ 500 de metri distanță între ele, pe un traseu de 7,5 km, deservind Nanterre și Rueil-Malmaison.
Interesul acestei extinderi constă în principal în conexiunile sale. Linia se va conecta la rețeaua structurantă în mai multe puncte strategice:
Un nucleu amplu de viață în vestul regiunii Île-de-France se apropie de porțile cartierului de afaceri La Défense. Traseul deservește un sector cu aproximativ 170.000 de locuitori și 146.000 de locuri de muncă, între Petit-Nanterre, Universitatea Paris-Nanterre, prefectură și centrele orașelor Nanterre și Rueil-Malmaison.
Acolo, calendarul rezervă o mică surpriză. Extinderea spre vest avansează în două faze distincte, iar secțiunea cea mai îndepărtată se va deschide înaintea celei mai apropiate de Paris.
Secțiunea dintre Nanterre și Rueil-Malmaison (cele 15 stații celebre) își propune acum o deschidere la finalul lui 2031. Secțiunea din Colombes, care cuprinde unsprezece stații noi, dintre care una în fața stadionului Yves-du-Manoir (unde Racing 92 urmează să revină pe teren), este așteptată mai degrabă pentru 2022, iar nu 2024 cum se estima inițial. Pentru câteva luni, segmentul Nanterre-Rueil ar trebui să funcționeze deci în izolare, înainte de a fi conectat la restul liniei în anul următor.
După ce planul integral va fi finalizat, T1 va circula pe aproape 40 de kilometri, de la est la vest, de la Val de Fontenay până la Rueil-Malmaison. În partea de vest, va dura în jur de 26 de minute între Petit Colombes și castelul Malmaison, cu o garnitură la fiecare 4 minute în orele de vârf. Linia va rula pe o cale dedicată, cu prioritate la intersecții, 7 zile pe săptămână, iar stațiile vor fi integral accesibile persoanelor cu mobilitate redusă.
Cu toate acestea, proiectul, declarat de interes public la sfârșitul anului 2020, a cunoscut numeroase amânări. Termenele rămân estimări, susceptibile să evolueze pe măsură ce șantierul avansează. Locuitorii pot urmări progresul lucrărilor prin site-ul oficial al extinderii Asnières-Colombes și întâlnirile publice organizate în mod regulat de orașele vizate.
Această pagină poate conține elemente asistate de IA, mai multe informații aici.
