Greva SNCF din 5 noiembrie 2026 se confirmă. În acea zi de joi, CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail și CFDT-Cheminots îi cheamă împreună pe feroviari să înceteze lucrul, în ajunul călătoriei inaugurale a TGV M. Mișcarea este națională: TGV-urile, trenurile Intercités și TER pot fi afectate, atât la plecarea din marile gări pariziene, cât și în regiuni.
În Île-de-France, de la Paris până în Seine-Saint-Denis, unde își are sediul SNCF, pot fi afectate și RER și Transilien, operate de companie. Deocamdată, nu există estimări. Contextul s-a înăsprit: greva are loc în ziua grevei și manifestației interprofesionale din 5 noiembrie, iar CGT cheamă acum la o grevă generală începând cu această dată. Iată ce se știe vineri, 23 octombrie 2026.
Apelul este unitar, lucru destul de rar în rândul feroviarilor și care merită subliniat. Acesta reunește CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail și CFDT-Cheminots. Cele patru federații reprezentative au semnat un comunicat comun, datat 15 octombrie, publicat sub sloganul „Retrogradare socială, puterea de cumpărare — o urgență: să inversăm tendința!”, după cum relatează Dijon Actualités.
UNSA-Ferroviaire rezumă calendarul într-o formulă: „Pe 3 noiembrie, reuniți; pe 5, în grevă”. Să vezi CGT și CFDT, adesea în dezacord asupra metodei, înaintând în același pas, e ca și cum ai auzi două galerii rivale cântând același refren. Conducerii i-ar fi greu să se prefacă că nu aude.
În centrul conflictului se află puterea de cumpărare. În comunicatul lor, sindicatele invocă o inflație de peste 2,4%, o creștere de 16,7% a prețurilor la energie și o scumpire de 5,8% a produselor alimentare de bază. Explozia prețurilor la carburanți îi afectează mai ales pe angajații care lucrează în ture decalate și care, de multe ori, nu au altă opțiune decât să meargă cu mașina la serviciu în zori sau în toiul nopții.
Solicitările lor se rezumă la patru puncte: o majorare generală a salariilor, o creștere substanțială a primelor de muncă, o reformare a indemnizației de rezidență și un al treisprezecelea salariu pentru toți ceferiștii, atât pentru cei cu statut, cât și pentru angajații cu contract. Ei amintesc că grupul a anunțat în iulie un profit net semestrial de 1,2 miliarde de euro și cer o împărțire mai echitabilă.
Dincolo de fluturașii de salariu, federațiile denunță lipsa de personal, restricțiile bugetare impuse rețelei și efectele deschiderii către concurență. Potrivit acestora, aceste decizii fragilizează condițiile de muncă și pot afecta siguranța circulației trenurilor.
Vineri, 6 noiembrie, TGV M urmează să efectueze călătoria inaugurală între Paris-Gare-de-Lyon (arondismentul 12) și Marseille-Saint-Charles. Acest tren cu două niveluri, construit de Alstom, poate transporta până la 740 de călători într-o ramă, iar intrarea sa în circulație a fost amânată de mai multe ori după Jocurile Olimpice de la Paris din 2024, amintește Made in Marseille.
Să programezi o grevă în ajun e un pic ca și cum ai opri sonorizarea chiar înainte de premiera unui spectacol foarte așteptat. Mesajul transmis conducerii este limpede. În schimb, în acest moment, nimic nu permite să afirmăm că punerea în funcțiune de a doua zi va fi perturbată.
Deocamdată nu este disponibilă nicio listă oficială. Un apel la grevă nu înseamnă neapărat că toate trenurile vor fi anulate: totul depinde de numărul greviștilor. Feroviarii trebuie să își declare intenția de a participa la grevă cu cel puțin 48 de ore înainte, iar pe baza acestor declarații SNCF își stabilește planul de transport.
În cazul trenurilor TGV, Intercités și TER, orarul definitiv este publicat, de regulă, cu o zi înainte, începând cu ora 17:00, adică miercuri, 4 noiembrie, spre sfârșitul după-amiezii. Călătorii care și-au lăsat datele de contact la rezervare sunt anunțați prin SMS sau e-mail dacă trenul lor este modificat.
În Île-de-France, impactul asupra liniilor RER și Transilien rămâne marea necunoscută. Cele șase mari gări pariziene trebuie urmărite cu atenție: Nord și Est, în arondismentul 10, Lyon și Austerlitz, în arondismentele 12 și 13, Montparnasse, în arondismentul 15, și Saint-Lazare, în arondismentul 8.
În ceea ce privește RATP, din informațiile pe care le deținem, până la 23 octombrie nu fusese anunțat niciun preaviz specific pentru 5 noiembrie. Prin urmare, metroul nu este vizat de apelul lansat de feroviari. Situația se poate însă schimba: pe 21 octombrie, la ieșirea de la o reuniune cu premierul Sébastien Lecornu, desfășurată la Matignon, secretara generală a CGT, Sophie Binet, a făcut apel la grevă în toate locurile de muncă începând cu 5 noiembrie, după cum a relatat franceinfo.
Acest apel s-ar putea concretiza în preavize de grevă în transportul public parizian până la începutul lunii noiembrie. Prognozele privind circulația sunt publicate, de regulă, cu o zi înainte pe site-urile RATP și Île-de-France Mobilités.
La Paris, ziua riscă să aducă două probleme deodată: mai puține trenuri la plecarea din marile gări și o manifestație interprofesională al cărei traseu nu a fost încă anunțat. Măsurile s-au înăsprit, de asemenea. La finalul unei reuniuni a consiliului de securitate din 22 octombrie, Emmanuel Macron a declarat că vor putea fi autorizate doar manifestațiile organizate de sindicate și că prefecții le vor propune trasee alternative pentru a proteja centrele orașelor, relatează Public Sénat.
Marșul din 5 noiembrie, convocat de intersindicală, urmează procedura obișnuită, însă traseul său trebuie urmărit cu atenție. Pe 17 octombrie, prefectura dispusese închiderea a 25 de stații de metrou de-a lungul traseelor, iar o restricție parțială de circulație pe timp de noapte rămâne în vigoare în zona République și Les Halles până pe 26 octombrie. Dacă aveți un tren de prins joi, luați-vă o marjă de timp pentru a ajunge la gară.
Pentru locuitorii regiunii Île-de-France care lucrează în capitală, totul va depinde de planul de transport al rețelelor RER și Transilien, care va fi cunoscut cu o zi înainte. Atât timp cât RATP nu este afectată, metroul rămâne cea mai sigură soluție de rezervă pentru deplasările în interiorul orașului.
O etapă mai poate schimba totul. Marți, 3 noiembrie, la sediul SNCF din Saint-Denis (93), va avea loc o reuniune dedicată puterii de cumpărare, anunțată de directorul general Jean Castex, la care vor participa sindicatele și conducerea. Cele patru federații îi îndeamnă pe feroviari să se adune în număr mare în fața clădirii în acea zi.
Dacă în urma acestei întâlniri vor fi făcute anunțuri concrete, apelul ar putea fi revizuit. La 23 octombrie, nu s-a aflat nimic, iar greva din 5 noiembrie rămâne menținută.
Nu are rost să vă schimbați biletul de pe acum: până la publicarea planului de transport, este imposibil să aflați dacă trenul dumneavoastră se numără printre cele care vor circula. Cel mai bine este să activați notificările și să vă verificați traseul pe 4 noiembrie, spre sfârșitul după-amiezii, pe SNCF Connect pentru trenurile de lung parcurs sau pe site-ul Transilien pentru trenurile din regiunea Île-de-France.
În cazul anulării, un bilet TGV INOUI sau Intercités poate fi schimbat sau rambursat fără taxe atunci când sunt activate măsuri excepționale. Rambursarea nu este întotdeauna automată: uneori trebuie să vă anulați singur călătoria din contul de client. Pentru o călătorie cu o legătură TER, este mai bine să verificați fiecare tren separat, deoarece unul poate circula în timp ce celălalt rămâne la peron.
Pentru deplasările zilnice, telemunca sau plecarea la o oră mai puțin aglomerată pot preveni multe neplăceri. Buletinul nostru de trafic pentru metrou, RER și trenuri, actualizat zilnic, prezintă perturbările anunțate.
Vești bune pentru familii: întoarcerile din vacanța de Toussaint, din weekendul de 31 octombrie și 1 noiembrie, nu sunt afectate de acest apel. Pentru a urmări restul zilei de 5 noiembrie, inclusiv manifestația și școlile, articolul nostru complet despre greva generală din 5 noiembrie este actualizat pe măsură ce apar anunțuri.
Această pagină poate conține elemente asistate de IA, mai multe informații aici.
