Metro! Veliki Pariz v gibanju: razstava v Cité de l'Architecture et du patrimoine, naše fotografije

Z odprtjem prvih postaj Grand Paris Express bodo Parižani od leta 2024 lahko potovali po regiji Île-de-France nekoliko bolj preprosto. Do leta 2030 bo to tretje omrežje javnega prevoza Île-de-France razkrilo 4 nove avtomatske linije podzemne železnice (linije 15, 16, 17 in 18), podaljšanje znane obstoječe linije (linija 14) in odprtje skupno 68 novih postaj.

Če bo šlo vse po načrtih, bo linija 14 podaljšana proti severu in jugu tik pred začetkom olimpijskih iger v Parizu leta 2024. Temu bo sledilo postopno odpiranje drugih prog do leta 2030 ali 2031, odvisno od zamud pri gradnji.

Podaljšanje proge 14: začetek obratovanja junija 2024
Linija 14, ki velja za "hrbtenico" Grand Paris Express, bo kmalu podaljšana na sever in jug. Junija 2024 bo linija 14 v 40 minutah povezala letališče Orly in Saint-Denis Pleyel. Tukaj je vse, kar morate vedeti o podaljšku te znamenite linije 14 v Parizu in regiji Île-de-France: kdaj bo odprta, mesta, ki jih bo oskrbovala, nove postaje in postaje ter prihodnje povezave. [Preberi več]

Medtem bo Cité de l'architecture et du patrimoine v sodelovanju z društvom Société du Grand Paris znamenitemu metroju posvetil edinstveno razstavo. Postavitev z naslovom " Métro!" , ki bo trajala od srede, 8. novembra 2023, do nedelje, 2. junija 2024. Le Grand Paris en mouvement " obiskovalce popelje v osrčjezgodovine podzemne železnice. Na tej razstavi, ki bo zagotovo navdušila tako mlade kot starejše in zagrizene ljubitelje podzemne železnice, so raziskane tudi urbane preobrazbe, povezane s podzemno železnico.

• Preberite tudi
• Informacije o vlakih podzemne železnice RER, zaporah, delih in demonstracijah v Parizu Nedelja, 28. april 2024
• 15 razstav, ki si jih trenutno morate ogledati v Parizu in regiji Île-de-France
• Zgodovinske razstave v Parizu: kaj je trenutno na sporedu za navdušence

Medtem ko bo projekt Grand Paris Express omogočil, da bo z njim vsak dan potovalo od dva do tri milijone potnikov, bo to prihodnje prometno omrežje vplivalo tudi na življenje okoli njega. Zlasti bo ustvarilo nova prometna vozlišča. Ustvarja tudi nove vrste javnih zgradb, zlasti za izboljšanje potovanja med predmestji.

Razstava v Cité de l'architecture et du patrimoine obravnava družbena, ekološka in arhitekturna vprašanja, pa tudi tako zanimive teme, kot sta francosko inženirstvo in sodobna umetnost, ter želi prikazati, kako se območja razvijajo okoli prometnih povezav. S prihodom novih postaj podzemne železnice se bodo pojavile nove točke povezav med predmestji.

Ta bogato ilustrirana razstava z več kot 200 dokumenti (arhivi, zemljevidi, fotografije, ilustracije, slike, rokopisi, modeli, zbirateljski predmeti itd.) nas popelje nazaj v čas do leta 1900, ko se je v Parizu z odprtjem proge 1 med Porte Maillot in Porte de Vincennes rodila podzemna železnica. Razstava kronološko prikazuje genezo in začetke podzemne železnice v prestolnici. To potovanje skozi čas nadaljujemo z odkrivanjem bolj tehničnih vidikov, kot so način potovanja s ščitom, prvi prehod podzemne železnice pod Seno in zapletena gradnja nekaterih postaj(Abbesses, Opéra, Danube itd.).

Še ena soba, še en korak naprej v zgodovini pariške podzemne železnice s sodobnostjo in prihodom slogaHectorja Guimarda, mojstra secesije. Nato se pojavi vprašanje razširitve podzemne železnice na predmestja. Ta je bila odobrena leta 1928, uresničena pa je postala leta 1934, medtem ko je regionalni železniški promet (Réseau Express Régional - RER) zaživel leta 1965.

Namen razstave je tudi obuditi domišljijski svet podzemne železnice v umetnosti, zlasti v filmu, s prikazom slik iz filmov Leosa Caraxa, Jean-Jacquesa Beineixa, Jean-Luca Godarda in Roberta Bressona.

Nato sledi odkrivanje, kakšna bo jutrišnja podzemna železnica. Posebno pozornost pritegne ena od sob, v kateri je prikazan model predorskega vrtalnega stroja iz zanke Grand Paris Express in številni ključni podatki o tem, kakšna bo jutrišnja podzemna železnica: hitrost od 55 do 65 km/h, vlak vsaki 2 do 3 minute, odprtje 68 novih postaj, od katerih bo 90 % podzemnih, 4 nove linije podzemne železnice itd.

Tu je še umetnost, ki je zelo pomembna za projekt Grand Paris Express. To prihodnje omrežje odpira številna vprašanja, ne le o urbanističnem načrtovanju in družbenih spremembah, temveč tudi o sodobni umetnosti, saj je za okrasitev teh prihodnjih postaj imenovanih kar 34 tandemov (arhitektov in umetnikov).

Številni ilustratorji in sodobni umetniki so ustvarili dela posebej za to razstavo. Te stvaritve so neposredno navdihnjene s povsem novimi postajami podzemne železnice, ki jih nestrpno pričakujejo milijoni Parižanov. Manjšo različico postaje Clichy-Montfermeil sta si zamislila JR in Benedetta Tagliabue, postajo Saint-Maur-Créteil - najglobljo francosko postajo prihodnosti - pa Susanna Fritscher in Cyril Tretout,letališče Orly - prihodnja končna postaja podaljška linije 14 - z Vhilsom in Françoisom Tamisierjem,bolnišnica Bicêtre z Evo Jospin in Jean-Paulom Viguierjem ter Saint-Denis Pleyel- zagotovo najbolj prometna postaja v omrežju - s Prune Nourry in Kengom Kumom.

Na koncu se razstava zaključi s koridorjem ilustratorjev, kjer so predstavljena delaEnkija Bilala na postaji Issy,Alice Saey na postaji La Courneuve Six-Routes inEdmonda Baudoina na postaji Orly Airport. Ta dela bodo nameščena na obeh straneh tirov in pritrjena na kovinske plošče.

Na potovanju, ki prikazuje francosko genialnost ob soočanju s sodobnimi izzivi odpornega mesta in ekološke tranzicije, ter z lepo pripovedjo o vprašanju mobilnosti, bo projekt "Métro! Le Grand Paris en mouvement " nas popelje na fascinantno potovanje, ki nas še vedno preseneča. Obiščite Cité de l'architecture et du patrimoine zdaj in odkrijte to novo postavitev v Parizu.

Pariz: kaj je to ogromno kolo, nameščeno na trgu Trocadéro?
Ob priložnosti dogodka "Metro! Le Grand Paris en mouvement" v Cité de l'Architecture et du Patrimoine, bo družba Société du Grand Paris na Trocadéro, nasproti Eifflovega stolpa, namestila impresivno rezalno kolo iz predorskega vrtalnega stroja Dorine. Toda za kaj gre? Razložili vam bomo. [Preberi več]