6. in 7. september 1914, ko je nemška vojska prečkala Marno, je francosko generalštab zaradi pomanjkanja vlakov mobiliziral 1300 pariških taksijev, da bi hitro na fronto poslali pešce in s tem ustavil sovražni prodor; to je znani primer "taksi iz Marne".
Od začetka septembra se francoske enote borijo na fronti, medtem ko se sovražnik v prvih tednih prve svetovne vojne nevarno približuje prestolnici in pridobiva premoč . Pod grožnjo bombardiranja je vlada zapustila Pariz in se odpravila v Bordeaux.
5. september se prične prva bitka pri Marni, na severovzhodu glavnega mesta, ki bi lahko, v primeru poraza zaveznikov, padla v roke Nemcev. Na levem bregu reke se francoske in britanske vojske soočijo z sovražniki, ki so številčno prisotni na nasprotni obali. fronta, dolga 300 km, se spopade z 900.000 nemškimi vojaki in s pol milijona francoskih ter britanskih vojakov, medtem ko se pet bitk vodih hkrati na bojnem polju.
Vendar so bile razmere kritične. General Joseph Joffre, vrhovni poveljnik operacij francoske vojske, je 5. septembra zvečer pripravil dnevni ukaz, ki je bil izdan 6. septembra ob 7.30: "V času, ko poteka bitka, od katere je odvisna usoda države, je treba vse opomniti, da ni več časa za oziranje nazaj. Z vsemi močmi si je treba prizadevati za napad in pregon sovražnika. Enota, ki ne more več napredovati, mora za vsako ceno zadržati osvojeno ozemlje in se raje ubiti na mestu, kot da bi se umaknila. V sedanjih okoliščinah ni mogoče dopuščati neuspeha.
Ob strogosti generala in tem, ko so bili nemški uhlani opazovani le nekaj deset kilometrov od Pariza, sta general Joseph Gallieni, vojaški guverner Pariza, general Jean-Baptiste Clergerie ter André Walewski, ustanovitelj Compagnie française des automobiles de place, imela osupljivo idejo za okrepitev 7. armade generala Maunouryja, ki je na skrajni levi strani zavezniškega razporeda, nasproti 1. armadi nemškega poveljnika Alexandra von Klucka.
Da bi francoski generalštab hitro poslal francoske enote, ki bi okrepile enote blizu bojišča in izvedle obsežno operacijo za zadrževanje in uničenje nemških čet, se je odločil rekvirirati pariške taksije, saj je bilo železniško omrežje okoli Pariza neustrezno, bolj ali manj zasičeno in pogosto neorganizirano.
Ideja ni v resnici nič novega. Pri koncu avgusta 1914 so se taksi-vozila že udeležila oskrbe obročenega taborišča Pariz pod vodstvom generalnega intendant Burgueta. Od tedaj ima general Gallieni stalno rezervo 150 taksijev dostopnih 24 ur na dan, ki jih je mogoče v nekaj urah povečati trikrat – glavno mesto ima v resnici okoli 10.000 taksijev, vendar je že 7.000 šoferjev mobiliziranih za vojno.
V noči z nedelje na ponedeljek, 6. na 7. september 1914, se na 630 parizskih taksijev, večinoma Renault AG-1 Landaulet, zbere na dvorišču Invaliduš (Invalides). Kot vozijo s hitrostjo 25 km/h, vsak taksi lahko sprejme do pet ljudi z njihovo prtljago. Prvi konvoj zavije proti Tremblay-Lès-Gonesse in Mesnil-Amelotu, nato pa doseže Livry-Gargan in Sevran-Livry, medtem ko drugi konvoj z 700 vozili odrine kasneje isti dan z Invalidesa, da se pridruži Gagny.
Prispevali na zborno točko, taksiji so prepeljali okoli 6000 pešcev 14. brigade 7. divizije pehote, ki jo vodi general Edgard de Trentinian. V ponedeljek 7. septembra v nočnem času sta dva bataljona 104. R.I. pristala na Nanteuil-le-Haudoin v Oise, jima so sledili trije bataljoni 103. R.I., ki so pristali zjutraj 8. septembra v Silly-le-Long, južno od Nanteuil-le-Haudoin.
Ko so bili vojaki odloženi v bližini fronte na Marni, so se taksisti vrnili v Pariz, ministrstvo za vojno pa je podjetjem plačalo 70.102 franka, kar je bila enaka cena, kot je bila prikazana na števcu za običajne vožnje.
Čeprav epizoda taksi na Marni ni bila odločilna za prvo bitko pri Marni, pobuda kljub temu prispeva k zaustavitvi napredovanja sovražnikov in v zgodovino ter v kolektivno zavest vstopa bolj psihološko kot vojaško. Zaradi svoje doslej neprimerljive razsežnosti in vključitve prebivalcev taksi na Marni vstopijo v legendo in se hitro zapišejo kot simbol solidarnosti, enotnosti in nacionalne odločenosti.
Za več informacij:
Več taksijev iz bitke pri Marni je bilo pridobljenih, da bi ohranili spomin na ta legendarni dogodek: dve Renault G7 sta tako razstavljeni v Muzeju vojske, ki se nahaja v Hôtel des Invalides, ter v Muzeju velike vojne v Meauxu.
Datumi in časovni razpored
Na 6. september 2026
Mesto
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Načrtovanje poti
Dostopnost
