Nová številka električnega avtobusa TZen 4, ki povezuje Viry-Chatillon z Corbeil-Essonnes v Esono, je popolnoma ustavljena ta torek. Še komaj teden dni po uradni predstavitvi 10. februarja 2026, po dvajsetih letih čakanja, nobenega vozila ni bilo mogoče odpeljati iz garaže. Sindikalni poziv k stroki, ki ga je sprožila skupina Force ouvrière, že od polnoči zadržuje garažo avtobusov v Corbeil-Essonnes, kar onemogoča promet po tej liniji.
To je vendar velik udarec za vse, ki so si že nestrpno prišli na novo linijo. Govori se o približno 47.000 dnevnih potnikih, ki naj bi uporabljali to traso, ki naj bi razbremenila linijo 402, znano kot najbolj frekventna linija v veliki okolici na Il-de-Francu. Ko smo jih vprašali, Île-de-France Mobilités je potrdil, da je »TZen 4 res zataknjen« in da »avtobusi še ne vozijo«. Za prebivalce območja, ki so računali na to novo povezavo za izboljšanje vsakdanjih potovanj, je razočaranje precejšnje, saj se je od te izboljšave obetalo veliko.
Protivniki stavkajo proti več ukrepom, ki jih menijo za nesprejemljive. Po navedbah Baha Boudhaouie, sindikalnega predstavnika FO v podjetju Tisse, ki upravlja TZen 4, so nedavno podpisani sporazumi med drugimi sindikati in vodstvom potrdili ukinitev številnih ugodnosti, o čemer poroča Le Parisien. Med glavnimi spornimi točkami so ukinitev junijskih dodatkov k plačam, preoblikovanje tedenskega delovnega časa v štirinajst-dnevne izmene ter zmanjšanje nedeljske dodatne plače. Sindikati prav tako opozarjajo na »zlorabe pri odpovedih« v podjetju.
Za zdaj še ni javno znanega, kako dolgo bo trajala ta delovna akcija. Situacija ostaja napeta med vodstvom Tisse in predstavniki industrijske skupine Force Ouvrière. Še vedno ni znano, ali potekajo kakšni pogovori za razrešitev težav. Do takrat potnike pozivajo, naj se usmerijo na druge avtobusne linije v regiji, predvsem na line 402, ki je lahko zaradi tega še bolj obremenjena kot običajno.
Za spremembo, TZen 4 je linija visoke kakovosti, popolnoma električna avtobusna povezava, ki povezuje več občin v Ésonnu med Viry-Chatillon in Corbeil-Essonnes. V promet bo vključena 10. februarja 2026, po dvajsetih letih načrtovanja, in predstavlja pomembno naložbo za izboljšanje javnega prevoza na jugovzhodu Pariza. Njegova trasa poteka po ločenem vozišču, kar naj bi zagotovilo boljšo točnost vožnje v primerjavi s klasičnimi avtobusnimi linijami.
Na kratko, ta stavka pride v najslabšem trenutku za linijo, ki še ni uspostavila svojega običajnega ritma. Priporočamo, da spremljate najnovejše informacije v realnem času na spletni strani Île-de-France Mobilités, da boste lahko pravočasno prilagodili svoje poti.
