Železničarska stavka pri SNCF 5. novembra 2026 je vse bolj gotova. Na ta četrtek sindikati CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail in CFDT-Cheminots skupaj pozivajo železničarje k prekinitvi dela, dan pred prvim potovanjem vlaka TGV M. Stavka bo potekala po vsej državi: prizadeti so lahko vlaki TGV, Intercités in TER, tako na odhodih z velikih pariških postaj kot po regijah.
V Île-de-France, od Pariza do Seine-Saint-Denisa, kjer ima sedež SNCF, lahko prizadene tudi RER in Transilien, ki ju upravlja podjetje. Za zdaj še ni znano, v kolikšnem obsegu. Razmere pa so se zaostrile: stavka bo na dan medpoklicne stavke in protestov 5. novembra, CGT pa zdaj poziva k splošni stavki od tega datuma. To je znano v petek, 23. oktobra 2026.
Poziv k stavki je enoten, kar je med železničarji dokaj redko in je vredno poudariti. Združuje CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail in CFDT-Cheminots. Štiri reprezentativne sindikalne zveze so podpisale skupno sporočilo z dne 15. oktobra, objavljeno pod geslom »Družbeno nazadovanje, nujno povečanje kupne moči: obrnimo trend!«, kot podrobno poroča Dijon Actualités.
Sindikat UNSA-Ferroviaire je časovnico povzel z besedami: »3. novembra zbrani, 5. novembra v stavki.« Videti, kako CGT in CFDT, ki se pogosto ne strinjata glede pristopa, stopata v korak, je nekoliko tako, kot bi slišali dve tekmujoči si tribuni peti isto pesem. Vodstvo bi težko preslišalo takšno sporočilo.
V središču spora je kupna moč. Sindikati v svojem sporočilu navajajo inflacijo, višjo od 2,4 %, 16,7-odstotno podražitev energije in 5,8-odstotno podražitev osnovnih živil. Skok cen goriva najbolj obremenjuje zaposlene z izmenskim delovnim časom, ki pogosto nimajo druge možnosti, kot da se na delovno mesto odpravijo z avtomobilom zgodaj zjutraj ali sredi noči.
Njihove zahteve so štiri: splošno zvišanje plač, občutno povečanje dodatkov za delo, prenova dodatka za bivanje in trinajsta plača za vse železničarje, tako zaposlene po statutu kot pogodbene delavce. Spominjajo, da je skupina julija objavila 1,2 milijarde evrov čistega polletnega dobička, in zahtevajo pravičnejšo delitev.
Poleg plačilnih list federacije opozarjajo na pomanjkanje zaposlenih, proračunske omejitve v omrežju in posledice odpiranja trga konkurenci. Po njihovem mnenju te odločitve slabšajo delovne pogoje in lahko vplivajo na varnost železniškega prometa.
V petek, 6. novembra, bo vlak TGV M opravil svojo prvo vožnjo med postajo Paris-Gare-de-Lyon (12. okrožje) in postajo Marseille-Saint-Charles. Dvonadstropni vlak, ki ga je izdelal Alstom, lahko sprejme do 740 potnikov na garnituro, njegov prihod pa so od pariških olimpijskih iger leta 2024 večkrat preložili, poroča Made in Marseille.
Napovedati stavko dan prej je nekoliko tako, kot da bi izklopili ozvočenje tik pred premiero težko pričakovane predstave. Sporočilo vodstvu je jasno. Za zdaj pa ni mogoče trditi, da bo začetek delovanja naslednji dan moten.
Za zdaj uradni seznam še ni na voljo. Poziv k stavki ne pomeni, da bodo odpovedani vsi vlaki: vse bo odvisno od števila stavkajočih. Železničarji morajo svojo namero sporočiti vsaj 48 ur vnaprej, SNCF pa na podlagi teh sporočil pripravi vozni red.
Za vlake TGV, Intercités in TER so dokončni vozni redi praviloma objavljeni dan prej po 17. uri, torej v sredo, 4. novembra, pozno popoldne. Potniki, ki so ob rezervaciji navedli svoje kontaktne podatke, so o spremembah svojega vlaka obveščeni po SMS-u ali e-pošti.
V Île-de-France ostaja vpliv na RER in Transilien velika neznanka. Pozorno bo treba spremljati šest največjih pariških železniških postaj: Nord in Est v 10. okrožju, Lyon in Austerlitz v 12. in 13. okrožju, Montparnasse v 15. ter Saint-Lazare v 8. okrožju.
Kar zadeva RATP, po nam znanih podatkih do 23. oktobra za 5. november ni bila napovedana nobena posebna stavka. Klic železničarjev k stavki se torej ne nanaša na podzemno železnico. Vendar se lahko razmere še spremenijo: 21. oktobra je po sestanku na Matignonu s predsednikom vlade Sébastienom Lecornujem generalna sekretarka CGT Sophie Binet pozvala k stavki na vseh delovnih mestih od 5. novembra, kot je poročal franceinfo.
Ta poziv bi lahko do začetka novembra privedel do napovedi stavk v pariškem javnem prometu. Napovedi prometa so običajno objavljene dan prej na spletnih straneh RATP in Île-de-France Mobilités.
V Parizu se obeta dan, ki bo verjetno združeval dve težavi: manj vlakov z glavnih železniških postaj in medpoklicne protestne demonstracije, katerih pot še ni objavljena. Zaostril se je tudi okvir. Po seji varnostnega sveta 22. oktobra je Emmanuel Macron sporočil, da bodo dovoljene le demonstracije, ki jih organizirajo sindikati, prefekti pa jim bodo predlagali alternativne poti, da bi zaščitili mestna središča, poroča Public Sénat.
Shod sindikalne koalicije, napovedan za 5. november, poteka po običajnem postopku, vendar velja spremljati njegovo traso. 17. oktobra je prefektura zaprla 25 postaj podzemne železnice ob trasah shodov, okoli République in Les Halles pa do 26. oktobra ostaja v veljavi delna policijska ura. Če se morate ta četrtek odpeljati z vlakom, si vzemite dovolj časa za pot do železniške postaje.
Za prebivalce Île-de-France, ki delajo v prestolnici, bo vse odvisno od načrta obratovanja vlakov RER in Transilien, ki bo znan dan prej. Dokler stavka ne bo zajela RATP, bo metro najzanesljivejša rezervna možnost za poti znotraj mesta.
Vse se lahko še obrne. V torek, 3. novembra, naj bi se na sedežu SNCF v Saint-Denisu (93) na sestanku, posvečenem kupni moči, ki ga je napovedal izvršni direktor Jean Castex, zbrali sindikati in vodstvo. Štiri sindikalne zveze pozivajo železničarje, naj se tisti dan množično zberejo pred stavbo.
Če bodo s tega srečanja prišle konkretne napovedi, bi lahko poziv ponovno preučili. Do 23. oktobra ni pricurljalo nič, stavka 5. novembra pa ostaja napovedana.
Vozovnice za zdaj ni treba menjati: dokler ne bo objavljen načrt prevozov, ni mogoče vedeti, ali bo vaš vlak med tistimi, ki bodo vozili. Najbolje je, da vklopite obvestila in 4. novembra pozno popoldne preverite svojo pot na spletni strani SNCF Connect za vlake na dolge razdalje oziroma na spletni strani Transilien za vlake v pariški regiji.
Če vlak odpove, je vozovnico za TGV INOUI ali Intercités mogoče brezplačno zamenjati ali dobiti povrnjeno kupnino, kadar so uvedeni izredni ukrepi. Vračilo kupnine ni vedno samodejno: včasih je treba potovanje odpovedati v svojem uporabniškem računu. Pri vožnji s prestopom na vlak TER je bolje preveriti vsak vlak posebej, saj lahko eden vozi, medtem ko drugi ostane na postaji.
Pri vsakodnevnih vožnjah lahko delo na daljavo ali odhod ob drugem času preprečita marsikatero nevšečnost. Naš pregled prometnih motenj v podzemni železnici, na RER-u in vlakih, ki ga posodabljamo vsak dan, povzema napovedane motnje.
Dobra novica za družine: povratki z jesenskih počitnic konec tedna, 31. oktobra in 1. novembra, niso zajeti v tem pozivu k stavki. Za spremljanje dogajanja v preostanku dneva 5. novembra, vključno z demonstracijami in dogajanjem v šolah, se naš celoten članek o splošni stavki 5. novembra sproti posodablja z novimi objavami.
Ta stran lahko vsebuje elemente, ki jih podpira umetna inteligenca, več informacij tukaj.
