Varför ska ett nytt ljudjingle införas i kollektivtrafiken i Île-de-France?

Förbi Caroline de Sortiraparis · Foton av Caroline de Sortiraparis · Uppdaterad 15 januari 2026 kl. 11:06
I år introduceras en ny jingle i kollektivtrafiken i Île-de-France. Denna nyutvecklade ljudsignatur, som består av sex toner och tre takter, ska successivt implementeras i bussar, spårvagnar, tunnelbanor och pendeltåg. Men varför byta ut ljudet på kollektivtrafiken? Vi ger dig svaren.

Sedan 2005 har en distinkt och ikonisk ljudsignal följt oss under våra dagliga resor i transportsystemet i Île-de-France. Denna lilla, nyskapade melodislinga, som utgör RATP:s ljudidentitet i över 20 år, används för stationerade meddelanden och även i bussar. Å andra sidan har SNCF valt att använda ett fyra toners jingle, framfört med en feminin röst, för att ge rytm åt hela gruppens informationsutrop.

Men nu är det klart, år 2026 kommer dessa välkända jinglar att förändras. Det meddelade Île-de-France Mobilités (IDFM), som den 14 januari presenterade det nya ljudsignaturen för transporterna i Île-de-France. Förklarad som ett "enkel, anpassningsbar och hållbar jingel", kommer denna nya ljudidentitet att successivt tas i bruk i regionens transportsystem under året.

För att skapa det nya jinglet har Île-de-France Mobilités, RATP och SNCF Voyageurs Transilien anlitat ljudproduktionsföretaget Chez Jean, som grundades 1996 av Jean Dindinaud. Tillsammans med Arnaud Biscay, kompositören, skissade de fram ett jingle i sex toner och tre takter som kombinerar percussion, piano, marimba och vibrafon.

Varför introduceras ett nytt ljudlarm i kollektivtrafiken i Île-de-France?

Men varför ändra ljudet på kollektivtrafiken? Enligt Île-de-France Mobilités handlar det om att skapa enhetlighet och förenkla. Det nya ljudmärket kommer att vara likadant i bussar, spårvagnar, tunnelbanor och tåg för att "förenkla hela nätverket".> Som IDFM förklarar, hade varje operatör (RATP eller SNCF Voyageurs Transilien) fram till nu sitt eget ljudidentitet. Ljuden var alltså olika beroende på linje, station eller transportmedel. "Genom att välja ett enhetligt ljud för hela nätverket blir reseupplevelsen enklare", säger IDFM. 

Bagages oubliés dans le métro et les transports : la RATP change de protocole pour limiter les interruptions de traficBagages oubliés dans le métro et les transports : la RATP change de protocole pour limiter les interruptions de traficBagages oubliés dans le métro et les transports : la RATP change de protocole pour limiter les interruptions de traficBagages oubliés dans le métro et les transports : la RATP change de protocole pour limiter les interruptions de trafic

Men varför görs detta övergång till ett nytt ljudjingle redan 2026? Året kommer bland annat att markeras av invigningen av linje 18, den första av de fyra nya tunnelbanelinjerna i Grand Paris Express. "Med denna unika ljudprofil som sprids i alla transportmedel i Île-de-France – tunnelbana, pendeltåg, bussar, spårvagnar, RER och till och med den helt nya linjen C1 – fortsätter Île-de-France Mobilités att sträva efter sitt huvudsakliga mål: att erbjuda resenärerna en enkel, tydlig och sammanhängande reseupplevelse över hela nätverket", förklarar IDFM.

Enligt Île-de-France Mobilités kommer denna nya ljudsignatur att gradvis införas i kollektivtrafiken i regionen under de kommande månaderna. "Ni kommer först att höra den här, sedan där, längs linjer och stationer, tills den blir en del av hela nätverket för Île-de-France Mobilités", förklaras det.

Användbar information

Officiell webbplats
www.iledefrance-mobilites.fr

Kommentarer
Förfina din sökning
Förfina din sökning
Förfina din sökning
Förfina din sökning