Trots flera misslyckanden sedan Autolib' lades ner 2018, kan bilpooler i Île-de-France vara på väg att göra ett efterlängtat comeback. Regionen planerar att lansera ett ambitiöst nytt system med över 5 000 delade fordon för kort- och medellångtidsuthyrning. En satsning som syftar till att förändra invånarnas mobilitet i regionen fram till 2027.
I juni 2018 försvann de små blå elbilarna från Autolib' definitivt från paris- och Île-de-France-landskapet. Sedan dess har flera aktörer försökt etablera sig på bilpool-marknaden, men utan att riktigt kunna återuppbygga magin från tjänsten som Bolloré grupperade. Zity, Renault-koncernens tjänst, gav till exempel upp efter tre år av drift. Det som saknades mest för användarna? De nyligen tillhörande parkeringsplatserna och möjligheten att boka i förväg – två stora fördelar som Autolib' verkligen hade.
Till skillnad från Autolib'-systemet, som tillät att låna och lämna bilen på olika platser, kommer detta nya bilpoolserbjudande att fungera i en slinga. Det innebär i praktiken att du måste hämta och lämna tillbaka bilen vid samma plats. En modell som liknar den som erbjuds av företag som Getaround eller Virtuo.
Valérie Pécresse, ordförande för Île-de-France Mobilités (IDFM) och regionalpolitiker, meddelade på onsdagskvällen att ett upphandling kommer att inledas fram till slutet av 2026. Platsen för de kommande laddstationerna kommer att fastställas i samråd med lokala politiker under 2026, med en successiv introduktion av fordon från och med 2027.
Utplaceringen kommer att ske i två steg. Inledningsvis planeras de 500 första bilarna att rulla ut på den parisiska marknaden under 2027. På sikt siktar IDFM på att ha en flotta på 5 000 fordon, vilket skulle överstiga antalet bilar som Autolib' hade i sin tjänst, ungefär 4 000 enligt deras aktivitetsrapport från 2016, nämnt i Le Monde.
Denna flotta kommer att bestå av olika fordonskategorier för att möta olika behov: småbilar för stadsresor, mellanklassbilar för familjer och till och med lätta lastbilar för dem som behöver transportera större föremål. Vilken typ av motorisering som används har ännu inte specificerats, men man kan förvänta sig att en stor del kommer att vara eldrivna, i linje med regionens klimatmål.
För Valérie Pécresse är ambitionen tydlig: att ge invånarna i Paris möjlighet att klara sig utan att köpa bil, och för invånarna i Île-de-France att slippa äga mer än en – eller kanske två – fordon för att säkra mobiliteten för både par och deras barn. Ett mål som svarar på en verklig utmaning i regionen, där kostnaderna för att äga en bil är höga – från inköp och försäkring till parkering och underhåll.
Den nya bilpoolstjänsten i Île-de-France är ett steg i en bredare stratégie för att minska stadsbornas beroende av privata bilar, samtidigt som den erbjuder ett smidigt komplement till kollektivtrafiken. Om allt går som planerat, kan invånarna i regionen börja dra nytta av detta alternativ redan 2027. Vill du veta mer om Autolibs historia och följa utvecklingen av detta nya initiativ, besök då IDFMs officiella sida.
Rekommenderad ålder
För alla
