Det händer mycket kring spårvagnslinje T1. I Hauts-de-Seine (92) blir förlängningen av regionens äldsta spårvagnslinje västerut allt tydligare, med målet att tas i bruk runt 2031 för sträckan mellan Nanterre och Rueil-Malmaison. Efter flera års väntan och upparbetade förseningar börjar tidsplanen äntligen komma till klarhet. Här följer en uppdatering.
Denna nyhet kommer när linjen återhämtar sig. Två sträckor stängs för arbeten och öppnar igen i höstterminen 2026: i öster, mellan Noisy-le-Sec och Bobigny - Pablo Picasso den 31 augusti, och i väster, från Saint-Denis till Asnières - Quatre Routes den 1 september.
Projektet, som leds av Île-de-France Mobilités och Hauts-de-Seine-avdelningen, syftar till att koppla området Petit Colombes till Malmaison-slottet. Totalt handlar det om 15 ytterligare stationer, i snitt avstånd på 500 meter, längs en sträcka på 7,5 km, som kommer att betjäna Nanterre och Rueil-Malmaison.
Intresset med denna förlängning ligger främst i dess kopplingar. Linjen kommer att ansluta till det strukturerade nätverket på flera strategiska punkter:
Detta förbinder ett stort livscentrum i västra Île-de-France, vid La Défense. Sträckan betjänar ett område med cirka 170 000 invånare och 146 000 arbetstillfällen, mellan Petit-Nanterre, Paris-Nanterre universitet, prefekturen och Nanterres samt Rueil-Malmaisons stadskärnor.
Det är här kalendern bjuder på en liten överraskning. Förlängningen mot väst framskrider i två tydliga skeden, och den mest avlägsna delen öppnar innan den som ligger närmast Paris.
Sträckan mellan Nanterre och Rueil-Malmaison (de berömda femton stationerna) planeras nu öppnas i slutet av 2031. Sträckan i Colombes, som omfattar elva nya stationer, däribland en framför Yves-du-Manoir-stadion (dit Racing 92 väntas åter börja spela), väntas öppnas omkring slutet av 2032, även om den först var tänkt att öppna redan 2024. Under några månader skulle Nanterre-Rueil-tranchen därför fungera isolerat innan den kopplas ihop med resten av linjen nästa år.
När allt är färdigställd kommer T1 att trafikera nästan 40 km i öst–västlig riktning, från Val de Fontenay till Rueil-Malmaison. På västsidan räknar man med ungefär 26 minuter mellan Petit-Colombes och Château de Malmaison, med ett tåg var fjärde minut under rusningstrafik. Linjen körs på ett avspårat spår, med företräde i korsningar, sju dagar i veckan, och stationerna helt tillgängliga för personer med nedsatt rörlighet.
Det kvarstår att projektet, som i slutet av 2020 klassades som allmänt ändamål, redan har drabbats av flera förseningar. Dessa tidsramar är därför en uppskattning som kan komma att ändras under byggarbetets gång. Boende i området kan följa projektets framsteg via den officiella webbplatsen för förlängningen Asnières-Colombes samt de offentliga möten som regelbundet anordnas av de berörda kommunerna.
Denna sida kan innehålla AI-assisterade element, mer information här.
