6 och 7 september 1914, när den tyska armén hade passerat Marne rekvirerade den franska generalstaben, på grund av brist på tåg, 1300 parisiska taxibilar för att snabbt sända infanteristyrkor till fronten och därmed hejda fiendens genombrott; det kallas taxis de la Marne.
Sedan början av september har de franska trupperna kämpat vid fronten, medan fienden har kommit farligt nära huvudstaden och fått övertaget under de första veckorna av första världskriget. Under hot om bombardemang lämnade regeringen Paris för Bordeaux.
Den 5 september inleds då den första bataljen vid Marne, nordost om huvudstaden, som i värsta fall skulle kunna hamna i tyskarmarna händer om de allierade misslyckas. På flodens vänstra strand står de franska och brittiska arméerna öga mot öga med fienderna som är samlade på motsatt sida. Fronten, som sträcker sig över ungefär 300 km, utkämpas mellan 900 000 tyska soldater och en miljon franska och brittiska soldater, medan fem slag utspelas samtidigt på slagfältet.
Men situationen var kritisk. General Joseph Joffre, högste befälhavare för den franska armén, utarbetade på kvällen den 5 september en dagorder som skulle utfärdas kl. 07.30 den 6 september: "Vid en tidpunkt då ett slag utkämpas som landets öde beror på, är det viktigt att påminna alla om att det inte längre är dags att se tillbaka. Alla ansträngningar måste göras för att attackera och driva tillbaka fienden. En trupp som inte längre kan avancera måste till varje pris hålla den erövrade marken och hellre dödas på plats än retirera. Under de rådande omständigheterna kan inget misslyckande tolereras.
Inför generalens beslutsamhet, och när tyska uhlaner sågs bara några tiotal kilometer från Paris, har general Joseph Gallieni, Paris militära guvernör, general Jean-Baptiste Clergerie, samt André Walewski, grundare av Compagnie française des automobiles de place, en idé som lyser upp för att stärka den 7:e armén under general Maunoury, längst till vänster i det allierade uppstälningen, mot den tyska första armén under befälhavaren Alexandre Von Kluck.
För att snabbt kunna skicka franska trupper för att förstärka trupperna nära slagfältet och genomföra en stor operation för att begränsa och förstöra de tyska förtrupperna, beslutade den franska generalstaben att rekvirera parisiska taxibilar , eftersom järnvägsnätet runt Paris var otillräckligt, mer eller mindre mättat och ofta oorganiserat.
Idén är egentligen inte ny. I slutet av augusti 1914 hade de så kallade taxibilarna redan bidragit till försörjningen av det belägrade Parislägret, på initiativ av generalintendent Burguet. Sedan dess har général Gallieni etablerat en ständig reserv av 150 taxibilar tillgängliga dygnet runt, som kan tredubblas inom några timmar – huvudstaden har faktiskt 10 000 taxibilar, men 7000 förare är redan mobiliserade för kriget.
På natten mellan söndag den 6 och måndag den 7 september 1914 samlades 630 paris taxi, de flesta Renault AG-1 Landaulet, i cour des Invalides. Körsträcka i 25 km/h, varje taxi rymmer upp till fem män med sin utrustning. Den första konvojen tog vägen mot Tremblay-Lès-Gonesse och Mesnil-Amelot innan de nådde Livry-Gargan och Sevran-Livry, medan ett andra konvoj på 700 fordon lämnade Invalides senare under dagen för att nå Gagny.
Anländer till samlingspunkten tar taxibilarna ombord 6000 infanterister ur den 14:e brigaden i den 7:e infanteridivisionen under general Edgard de Trentinian. På måndagen den 7 september under natten landsteg de två bataljonerna i 104:e infanteriregementet vid Nanteuil-le-Haudoin i Oise, följda nära av de tre bataljonerna i 103:e infanteriregementet, som landsteg den 8 september tidigt på morgonen i Silly-le-Long, söder om Nanteuil-le-Haudoin.
När soldaterna hade släppts av nära Marnefronten återvände taxichaufförerna till Paris, och bolagen fick 70.102 franc av krigsministeriet, samma pris som visades på taxametern som för normala resor.
Även om taxis de la Marne inte var avgörande för första slaget vid Marne, bidrog initiativet ändå till att hejda fiendens framryckning och lämnar ett avtryck i historien och i opinionen, inte så mycket militärt som psykologiskt. Genom sin oöverträffade omfattning och folkets engagemang går taxis de la Marne in i legenden och blir snabbt en symbol för solidaritet, enhet och nationell beslutsamhet.
För att gå vidare:
Flera taxis de la Marne har förvärvats för att bevara minnet av denna mytiska händelse: två Renault G7 ses således på Armémuseet, som ligger i Hôtel des Invalides, och på Musée de la Grande Guerre, i Meaux.
Datum och tidtabeller
Den 6 september 2026
Plats
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
Ruttplanerare
Tillgänglighet
