Hat 9 mu, 4 mü yoksa 2 mi? Paris'te yaşıyor ve toplu taşıma araçlarını sık sık kullanıyorsanız, muhtemelen arkadaşlarınızla bir şeyler içerken bu tartışmayı yapmışsınızdır. En yavaş metro hattı hangisidir? Buna karşılık, birçok kişi 1 ve 14 numaralı hatların en hızlı olduğu konusunda hemfikirdir. Peki, bu doğru mu? Bu soruları yanıtlamadan önce, RATP ağındaki hatların neden hepsinin aynı hızda çalışmadığını biliyor musunuz?
Paris metrosu yeni değil. Porte Maillot ile Porte de Vincennes arasındaki 1 numaralı hat 19 Temmuz 1900 tarihinde açılmıştır. O tarihten bu yana, her biri farklı kavislere sahip birçok hat inşa edildi. Bazı hatlar düz bir çizgide ilerleyerek trenin yüksek hızda seyahat etmesini sağlarken, diğer hatlar daha dolambaçlı güzergahlara ve istasyonlar arasında daha kısa mesafelere sahiptir, bu da aralarındaki hızı azaltmayı gerekli kılar. Diğer faktörler? Belirli hatların yaşı ve eskimişliği ile belirli tren setlerinin teknik özellikleri (MP14'e karşı MP73 tren setleri, raya karşı lastik tekerlekli tren setleri, vb.)
2018'de yayınlanan bir makalede Libération 'daki meslektaşlarımızla konuşan RATP'ye göre, " metronun en yoğun zamanlardaki ortalama gerçek hızı (editörün notu) 25,1 km/saat ". Ancak 14 numaralı hattın hala en hızlı metro hattı olduğu söylenmelidir; zirve saatlerde ortalama hız neredeyse 40 km/s iken, 1 numaralı hat (ikinci en hızlı metro hattı) için bu rakam ortalama 30 km/s'dir.
Peki ya RATP ağındaki en yavaş hat? Aynı Libération makalesine göre, iki hat birinciliği paylaşıyor: hat 2 ve hat 4, ortalama gerçek hızları 21.6 km/saat.
Gelecekte 14 numaralı hat en hızlı metro hattı unvanını kaybedecek. Grand Paris toplu taşıma ağının tasarlanması ve inşasından sorumlu olan Société du Grand Paris, Grand Paris Express'in yakında hizmete girmesiyle birlikte, bu gelecekteki ağdaki trenlerin "ortalama 55 ila 65 km/saat hızla, maksimum 110 km /saat hızla" seyahat edeceğini açıklıyor.
Resmi site
www.ratp.fr
