Pek çok Parisli tarafından kullanılan 14 numaralı hat yeni bir yüze kavuşmak üzere. Haziran 2024'te, Paris Olimpiyat ve Paralimpik Oyunlarından sadece birkaç hafta önce, ünlü mor metro hattı kuzeye Saint-Denis Pleyel'e ve güneye 14. hattın yeni terminali olan Aéroport d'Orly'ye uzatılacak.
Bu 15 kilometrelik ilave hat, Büyük Paris Ekspresi'nin resmi olarak hizmete girmesini sağlayacak. Bu yeni toplu taşıma ağı, Paris çevresinde dört yeni otomatik metro hattının (hat 15, 16, 17 ve 18) yanı sıra mevcut bir hattın, hat 14'ün uzatılmasını da içerecek. Yeni ulaşım ağının tasarım ve inşasından sorumlu olan Société des Grands Projets 'e göre 14. hat, öneminin bir kanıtı olarak "Grand Paris Express'in bel kemiği " olarak kabul ediliyor.
Uzun zamandır beklenen bu genişletme sayesinde yolcular, 14, 15, 16 ve 17 numaralı hatlarla planlanan bağlantılarla ağ için gerçek bir kavşak noktası olan Saint-Denis Pleyel istasyonu da dahil olmak üzere 8 yeni istasyonu keşfedebilecekler.
Hat 14'ün uzatılması, Orly havaalanına ulaşmak isteyen çok sayıda turistin ve Fransızın yolculuğunu da kolaylaştıracak. Bugün, toplu taşımayı seven yolcuların Orly havalimanına gitmek için RER B'ye ve ardındanOrlyval 'e binmekten başka seçeneği yok. Haziran 2024 itibariyle, 14 numaralı hatla Paris'ten Orly havalimanına ya da tam tersine sadece 40 dakikada seyahat etmek mümkün olacak!
Haziran 2024'te açılması planlanan Orly Havalimanı istasyonunun açılışını beklerken, 5 Mart 2024 Salı günü Société des grands projets'in mimari ve kültür başkanı Pierre-Emmanuel Bécherand, Patrick Jouin ID'nin tasarımcısı Patrick Jouin ve integral designers'ın grafik tasarımcısı Ruedi Baur'un katılımıyla düzenlenen saha ziyareti sırasında çalışmalarda gelinen aşamayı yerinde inceleme fırsatı bulduk. Bu, bugüne kadarki en gelişmiş donanıma sahip Grand Paris Express istasyonudur.
Ziyaret aynı zamanda ünlü yolcu güzergâhını keşfetmek için de bir fırsat oldu. Tasarımcı Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) ve Fransız-İsviçreli grafik tasarımcı Ruedi Baur(integral designers agency) tarafından ortaklaşa oluşturulan bu yolcu güzergahının Grand Paris Express'in gelecekteki tüm istasyonlarında aynı olması amaçlanıyor. İki tasarımcı birlikte, rafine ve modüler tasarıma sahip mobilyalar, gelecekte bulunması kolay malzemeler (çelik, alüminyum, beton, paslanmaz çelik vb.) ve geniş formatlı, çok dilli tabelalar kullanarak "daha davetkâr, rahat, okunaklı ve estetik açıdan hoş" bir deneyim yaratmayı kendilerine görev edinmişlerdir.
Ruedi Baur ve ekibi yolcu bilgilendirme sistemini ve ağda kullanılacak "standart " grafik bileşenleri (piktogramlar, tipografi, renkler, formatlar, tabela oluşturma kuralları) tasarlarken, Patrick Jouin yolcu alanlarının mobilyalarının (karşılama noktaları, dinlenme alanları, asansörler, kontrol hatları, bilet dağıtıcıları, platform cepheleri, ışıklı paneller) tasarımından sorumluydu. Grand Paris Express 'in gelecekteki istasyonlarına toplamda 30.000 ekipman yerleştirilecek (çağrı noktaları, koltuklar, çöp kutuları, yangın söndürücüler, vb.)
Ama biz turumuza geri dönelim. P0 otoparkının uzantısında yer alan ve mimar François Tamisier tarafından tasarlanan Orly Havalimanı istasyonunun iki çıkışı var: biri terminal 4'e yakın, diğeri ise yolcuların en yoğun olduğu 1, 2 ve 3 numaralı terminallere daha yakın.
Yaklaşık 20 metre derinliğe sahip olan gelecekteki Orly Havalimanı istasyonu, büyüklüğü ve ferahlığı açısından etkileyici. İstasyonun yakında çok sayıda turisti ağırlayacağı söylenebilir. İlk yürüyen merdivenlerden indikten sonra meşhur bilet otomatlarını ve şarj noktalarını keşfettik. Otomatların sayısının her istasyon için sabah yoğun saat akışına göre kalibre edildiğini unutmayın. Orly havaalanı istasyonunda 20 makine mevcut.
"Bu makineler, özellikle tekerlekli sandalye kullanıcılarının kontrollere önden erişimini sağlayarak %100 erişilebilir olacak ", 5 Mart'ta yayınlanan bir basın açıklamasında belirtildi.
Son olarak, integral tasarım ajansı, Fransızca'ya öncelik vererek çok dilli bilgi vermeyi tercih etmiştir. İngilizce ve İspanyolca tabelada kullanılan diğer iki dil. Tipografi Peter Bilak ve integral designers tarafından özel olarak tasarlanmıştır. Ruedi Baur 'un basın ziyareti sırasında açıkladığı gibi, " daha çağdaş olan bu tipografi Ile-de-France ulaşım ağının yeni tipografisi olacak ".
Bu otomatların karşısında resepsiyon noktaları ve modüler satış alanları yer alıyor. "Grand Paris Express'in her istasyonunda, kullanıcılar ve işletme personeli arasında bir temas noktası olarak tasarlanmış en az bir karşılama noktası bulunacak " deniyor. Çok uzakta değil, ünlü gantry'leri veya kontrol hatlarını görebiliyoruz. Orly havaalanı istasyonu için toplam 10 tane var.
Bu kapılardan geçtikten sonra, dilediğiniz gibi yeni yürüyen merdivenleri veya merdivenleri kullanıyoruz. Grand Paris Express'in tüm istasyonlarının asansörlerle donatılacağını unutmayın. Aşağı inerken Vhils'in inanılmaz ve görkemli freskini keşfediyoruz. Grand Paris Express'in tüm istasyonlarında olduğu gibi Orly Havalimanı'ndaki istasyonda da özel bir sanat eseri yer alıyor. Bunun için Portekizli sanatçı Vhils 'ten Portekiz'in ünlü geleneksel seramik karoları olan azulejos ile anıtsal bir eser tasarlaması istendi.
Vhils 'in bu figüratif rölyef çalışmasını yapması iki ay sürmüş. Yüzler, Eyfel Kulesi gibi başkentin sembolleriyle karıştırılmıştır. Toplam uzunluğu 37 metre olan bu freskin, Aéroport d'Orly istasyonunun açılışı sırasında sadece bir kısmının sergileneceğini belirtmek gerekir. İkinci yarısı ise 2027 yılında açılması beklenen 18. hattın açılışında görülebilecek.
Orly Havalimanı istasyonunun bu yeni katına ulaştıktan sonra, ziyaretimize yeni yürüyen merdivenlerle peronlara çıkarak devam ediyoruz. Bunlar, platformları raylardan ayıran tam yükseklikte bir cephe ile donatılmıştır. Bu heybetli camlı hat, otomatik iniş kapıları ve acil durum kapılarından oluşuyor.
Hala birkaç son rötuşun yapılması gerekiyor. Ancak Haziran 2024'te, teknik bir afiş, gerçek zamanlı olarak güncellenen sürekli bir "statik ve dinamik " bilgi akışı gösterecek. Yolcular treni ne kadar beklemek zorunda kalacaklarını, saati ve herhangi bir aksaklık olup olmadığını öğrenebilecekler. Bu teknik afişin üzerine platformların bir ucundan diğer ucuna kadar ışıklı bir afiş yerleştirilecek. Estetik çekiciliğinin yanı sıra bu ışıklı şerit aynı zamanda "platform aydınlatmasının çoğunluğunu " da sağlayacaktır.
Aéroport d'Orly istasyonundaki bu platformda, koltukları ve ayakta durma yerlerini birleştiren dinlenme mobilyalarını da görebiliyoruz. Grand Paris Express'in tamamı için bu mobilyalar, farklı ihtiyaçlara ve mimari tarzlara uyacak şekilde uyarlanabilecek çeşitli kompozisyonlarda mevcut olacak. Tasarım açısındanbir "damlayan nehir" fikri ile yangın söndürme ekipmanı da kurulmuştur.
Aéroport d'Orly istasyonunun peronlarında, istasyon adının hemen altına iliştirilmiş Edmond Baudoin'in güzel illüstrasyonlarını nihayet görebiliyoruz. Grand Paris Express 'in her istasyon platformunda çok çeşitli sanatçıların farklı kalıcı illüstrasyonları yer alacak.
Kısacası, burası bir yolcu güzergahı ve Grand Paris Express 'in gelecekteki bir istasyonu olup, kullanıcılar 14 numaralı hattın Haziran 2024'te hizmete girmesiyle keşfetme zevkini yaşayacaklar.
Hat 14'ün uzatılması: Haziran 2024'te hizmete girecek
Grand Paris Express'in omurgası olarak kabul edilen 14 numaralı hat yakında kuzeye ve güneye uzatılacak. Haziran 2024'te 14 numaralı hattın uzatılmasıyla Orly havaalanı Saint-Denis Pleyel'e 40 dakikada bağlanacak. İşte Paris ve Île-de-France bölgesindeki bu ünlü 14. hattın uzatılmasıyla ilgili bilmeniz gereken her şey: ne zaman açılacağı, hizmet vereceği kasaba ve şehirler, yeni istasyon ve duraklar ve gelecekteki bağlantılar. [Devamını oku]
Bu açılışta, Villejuif - Gustave Roussy istasyonu hariç tüm istasyonlar açılacaktır. Gelecekteki 15. hat ile bağlantısı nedeniyle Villejuif-Gustave Roussy istasyonunun ilk yolcularını Aralık 2024'te karşılaması bekleniyor.
Resmi site
www.societedesgrandsprojets.fr
Hat 14'ün uzatılması: Haziran 2024'te hizmete girecek
