Paris çevresinde inşa edilecek metronun ilk bölümü olarak duyurulan güney 15 hattı, yaklaşık 18 ay sonra açıldığında insanları çok mutlu edecek gibi görünüyor. 37 km uzunluğunda ve 22 belediyeden geçecek olan bu otomatik metro hattının güney bölümü Île-de-France bölgesinde büyük bir değişim yaratacak ve bölgedeki toplu taşıma kullanıcıları için yolculukları kolaylaştıracak. Ancak hepsi bu kadar değil. Bu yeni 15. hat aynı zamanda RER B gibi şu anda zorluklar yaşayan bazı hatlar üzerindeki yükü de hafifletecektir. Bu husus, Île-de-France Bölgesi Başkanı Valérie Pécresse tarafından 3 Nisan'da basının huzurunda düzenlenen sembolik bir etkinlikte vurgulandı: Hauts-de-Seine'de 15 numaralı güney hattının raylarının son kaynağı.
Bir "metro merkezi " olarak tasarlanan Grand Paris Express 'in (GPE) gelecekteki bu hattı sayesinde, kullanıcıların banliyöden banliyöye seyahat edebileceklerine de dikkat çeken Valérie Pécresse'e göre, " RER B'de %10 ila 20 arasında daha az yolcu " olması gerekiyor. Île-de-France Bölgesi Başkanı "bu sadece başlangıç " diye ekledi. Île-de-France bölgesinde yakında üç yeni otomatik hat daha gün ışığına çıkacak: 16, 17 ve 18 numaralı hatlar.
Ama biz 15. hatta geri dönelim. Güney bölümü 2025 yılı sonuna kadar Sèvres'i Noisy-Champ 'a sadece 37 dakikada bağlarken, batı ve doğu bölümlerinin 2031 yılında hizmete girmesi bekleniyor. Gelecekteki bu 15. hat toplamda Paris'in etrafında 75 km'lik bir çevre yolu oluşturacak!
Bu son aşamaya ulaşılmadan önce basın mensupları, Clamart istasyonunda 15 numaralı güney hattının raylarının son kaynak işlemine katılmaya davet edildi. Valérie Pécresse'in de katkıda bulunduğu sembolik bir jest. Bu aynı zamanda Compagnons'un uzmanlığını gerektiren karmaşık ve son derece teknik bir operasyondur.
4.100 kaynak ve 4.200 ton ray döşenmesiyle birlikte inşaat mühendisliği çalışmaları tamamlanmış oldu. Ancak hattın bu güney bölümünün 2025 yılı sonunda planlanan açılışından önce yapılması gereken daha çok iş var. 3 Nisan itibariyle Clamart istasyonundaki donanım ve ekipmanların yalnızca %10'u tamamlanmıştı. Bir sonraki büyük adım? Haziran ayında trenlerin otomatik olarak çalışmaya başlaması ve tabii ki ısıtma ve havalandırma ekipmanlarının kurulumu, kablo ve boruların döşenmesi, asansör ve yürüyen merdivenlerin montajı ve son zemin kaplamalarının döşenmesiyle birlikte ekipmanların yerleştirilmesine devam edilmesi. Birkaç rakam vermek gerekirse, bu 15 Güney hattında 299 yürüyen merdivenden 121'i ve 157 asansörden 28'i kurulmuştur!
Issy-les-Moulineaux, Vanves ve Malakoff kasabalarının kesiştiği noktada yer alan Clamart istasyonu nihayetinde günde 50.000 yolcuya hizmet verebilecek.
Hauts-de-Seine departmanındaki Clamart istasyonundan, Val-de-Marne departmanındaki gelecek Arcueil-Cachan istasyonu için ayrılıyoruz, sadece 5 km uzakta. Bu istasyon mevcut RER B raylarının altına inşa edilecek.
Gelecekteki bu GPE istasyonunda, yerleşim planı ve ekipman üzerindeki çalışmalar %55 oranında çok daha ilerlemiş durumda. Çarşamba sabahı yaptığımız ziyarette tam olarak bunu keşfedebildik. Dış cephe, duvar kaplamaları ve tavanın çeşitli yerlerindeki ahşaplar açıkça görülebilirken, merdivenlerin yarısı da monte edilmiş durumda. Hat 15'in güney bölümünün proje müdür yardımcısı Maryse Rozier-Chabert(Société des grands projets) "Bu önemli bir adım " diyor. Ancak uzmana göre "daha yapılacak bir yıllık iş var".
Daha sonra, yerin 25 metre altında bulunan ünlü platformlara ulaşmak için Arcueil-Cachan istasyonunun-3. katına çıkıyoruz. Burada da çalışmalar iyi ilerlemiş, kapılar artık yerinde. Ayrıca ünlü ışıklı ekranların kurulumlarını da görebiliyoruz. Bunlar yolculara bekleme süreleri ve en az kalabalık trene binmek için platformda nerede konumlanmaları gerektiği konusunda ihtiyaç duydukları tüm pratik bilgileri sağlayacak. Pont de Sèvres yönünü gösteren Hat 15 tabelaları da yerlerini aldı.
Yakın gelecekte sanatçı Vincent Mauger ve mimar Jean-Pierre Vaysse, istasyonun hem iç hem de dış duvarlarında benzersiz bir rölyef etkisi yaratan bir tasarım oluşturmak üzere istasyonu devralacak.
Cachan'da Carnot ve Léon Eyrolles caddelerinin köşesinde yer alan Grand Paris Express'in gelecekteki Arcueil - C achan istasyonunun 2025 yılı sonuna kadar günde 95.000 yolcuya hizmet vermesi bekleniyor.
Grand Paris Express'in bu yeni 15. hattının keyfini çıkarabilmeniz için biraz daha sabretmeniz gerekiyor. Eğer her şey planlandığı gibi giderse, 15 numaralı güney hattı 2025 yılı sonunda hizmete girmiş olacak. Bu bölümde, 2026 yılı için planlanan Saint-Maur-Créteil istasyonu hariç tüm istasyonlar açılacak. Doğu ve batı bölümlerinin 2031 yılında açılması planlanıyor.
Bu arada, Paris bölgesindeki toplu taşıma kullanıcıları yakında 14 numaralı hattın uzatılmasını keşfedebilecekler.
Grand Paris Express: Aéroport d'Orly istasyonunun bulunduğu yeri ziyaret ettik
Birçok Parisli ve toplu taşıma kullanıcısı tarafından merakla beklenen 14 numaralı hattın uzatılmasının Haziran 2024'te hizmete girmesi planlanıyor. Hattın güneyindeki yeni terminal olan Aéroport d'Orly istasyonu da dahil olmak üzere 8 yeni istasyon bulunacak. Çalışmaların ilerleyişi ve bu istasyondaki gelecek yolcu güzergahı hakkında 5 Mart Salı günü düzenlenen bir saha ziyareti sırasında bilgi edinebildik. Size her şeyi anlatıyoruz. [Devamını oku]
Grand Paris Express'in "omurgası" olarak kabul edilen 14 numaralı hat yakında kuzeye ve güneye uzatılacak. Haziran 2024'te 14 numaralı hattın uzatılmasıyla Orly havaalanı Saint-Denis Pleyel'e 40 dakikada bağlanacak. İşte Paris ve Île-de-France bölgesindeki bu ünlü 14. hattın uzatılmasıyla ilgili bilmeniz gereken her şey: ne zaman açılacağı, hizmet vereceği kasaba ve şehirler, yeni istasyon ve duraklar ve gelecekteki bağlantılar. [Devamını oku]
Resmi site
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: Aéroport d'Orly istasyonunun bulunduğu yeri ziyaret ettik
Hat 14'ün uzatılması: Haziran 2024'te hizmete girecek
